MASTERS TEASERS

Samsung ha lanzado una nueva gama de baterías de iones de litio denominada PRiMX (Prime Battery for Maximum Experience). Estas baterías son las más de mayor rendimiento, seguridad y confiabilidad que haya fabricado Samsung hasta la fecha. Las Gen5 que se comenzaron a producir en septiembre de 2021, se caracterizan por incluir un cátodo con alto contenido de níquel (88%), y un ánodo de silicio con una capacidad inigualable. La tecnología de carga súper rápida desarrollada permite minimizar la distancia y el tiempo de transporte de los iones de litio al reducir la resistencia dentro de la propia celda de la batería. Las Gen6 que llegarán en 2026, aumentarán el contenido de níquel al 91% para mejorar un 10% la densidad energética y acortar los tiempos de carga.

EasyCharger se está aprovisionando de material personal, técnico y monetario, y esto le permitirá dar un salto cualitativo y cuantitativo en el periodo de 2022 a 2025. El 2021 se inició con 50 estaciones de recarga operativas. Se acabará el año con 9 estaciones nuevas en funcionamiento, por lo que ya alcanzan las 59 estaciones. En 2022 se abrirán unas 34 estaciones nuevas , de las cuales 6 serán en entorno urbano. Todas estas nuevas estaciones tendrán cargadores ultra rápidos de entre 180 y 300 kW, siendo la mayoría de 300 kW .  Además se instalarán cargadores ultra rápidos en 10 estaciones ya existentes . En total habrá 44 estaciones con carga ultrarrápida . A partir de finales de enero de 2022 en adelante se empezará a instalar terminales de pago TPV en los cargadores con corriente continua.

Goodyear ha presentado el Eagle F1 Asymmetric 6, un neumático específico para coches eléctricos de ultra alto rendimiento. Los Goodyear  Eagle F1 Asymmetric 6  han sido diseñados para explotar al máximo las capacidades y bondades de la movilidad eléctrica. Ofrecen una alta capacidad de agarre y una reducida resistencia a la rodadura , lo que incrementa la potencia efectiva que se traslada al asfalto, lo que a su vez produce un menor consumo y una mayor autonomía. A diferencia de otros compuestos de bajo coeficiente de rodadura,  el  Eagle F1 Asymmetric 6  está diseñado para soportar el alto par motor instantáneo de los eléctricos. E stán diseñados con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura y un compuesto de la banda de rodadura especializado que proporciona una tracción mejorada en todas las estaciones, lo que brinda un manejo seguro en seco y mojado . Para mejorar el agarre en seco, cuenta con una banda de rodadura adaptativa y una cavidad optimizada para adaptarse a las variaci

El día 21 de diciembre de 2021 se ha aprobado un nuevo Real Decreto-ley centrado en la movilidad eléctrica, que recoge entre otras cosas dar un impulso considerable al despliegue de puntos de carga para vehículos eléctricos en el territorio español. Los Ayuntamientos podrán aplicar bonificaciones de hasta el 50% en el IBI y hasta el 90% en el Impuesto de Construcciones, Instalaciones y Obras . Esto permite al propietario de los cargadores instalar y mantener más barato su red de recarga. Para la instalación de este tipo de infraestructuras queda eximida de la obtención previa de las licencias de obras, b astará con una simple declaración de responsabilidad del titular . Así se agilizará enormemente la construcción de cargadores, ya que en vez de esperar a obtener los permisos de licencia de obras para poder comenzar una instalación, ahora se podrá hacer la obra de inmediato, y si hay una irregularidad en la instalación se sancionará al instalador en una revisión futura. También se inco

Se  ha realizado una prueba de autonomía real a 11 coches eléctricos equipados con las baterías de mayor capacidad del mercado. Las características de la prueba realizada son: modo de conducción normal, climatización a 22°C, velocidad de crucero de 130 km/h (110 km/h en los recorridos bajo túneles), lluvia, temperatura exterior entre los  11°C y los 14°C, u na vez alcanzado el 5% de la carga se han dirigido a la estación de carga más próxima a verificar datos. RESULTADOS DE LA PRUEBA BMW iX xDrive50 / 105,2 kWh - 416 km Mercedes EQS 580 4Matic */ 107,8 kWh - 394 km Tesla Model Y Long Range / 70,0 kWh - 382 km Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD / 88,0 kWh - 380 km Skoda Enyaq iV 80 iV / 77,0 kWh - 348 km Audi Q4 Sportback 40 e-tron / 76,6 kWh - 342 km Kia EV6 AWD / 77,4 kWh - 331 km Volkswagen ID.4 Pro Performance / 77,0 kWh - 330 km Hyundai IONIQ 5 RWD Evolution / 72,6 kWh - 325 km Jaguar I-Pace EV400 AWD */ 84,7 kWh - 311 km Volvo XC40 P8 Recharge */ 75,0 kWh - 285 km (*equipado c

Desde diciembre de 2021,  Volkswagen  está lanzando una actualización del software de la familia de coches eléctricos ID, la versión 3.0. Esta versión trae una importante mejora que permitirá a los modelos con batería de 77 kWh lograr mejorar de forma importante sus capacidades de carga rápida.  Una mejora que se extenderá también a otros modelos MEB del grupo Volkswagen , como el Skoda Enyaq IV, Cupra Born y Audi Q4 e-tron. Esta actualización de software se descargará en los vehículos de forma inalámbrica, por lo que no tendrán que acudir a un concesionario para completarla. La nueva versión permitirá mejorar de forma sustancial la capacidad de carga de los ID.3, ID.4 y ID.5 de los  125 kW a los 135 kW . En el caso de los  ID.5 GTX incrementará  de los 135 kW hasta los 150 kW (tienen otras celdas de batería). Además la potencia de carga siempre es más alta en toda la curva de carga. El incremento de potencia permite acortar en 5 minutos el tiempo de carga del 5 al 80% . También hay u

EasyCharger ha instalado su primer cargador ultra rápido de 300 kW. Está en funcionamiento a partir del 29 de diciembre de 2021. El nuevo cargador se ubica en la estación de servicio de Aranda de Duero (Burgos), en el hotel Área de Tudanca. El cargador sustituye a uno de 50 kW que ya había. De inicio tiene la potencia limitada a 160 kW en CCS y a 80 kW en CHAdeMO. El estándar de cargador que se empleará para potencias de 300 kW o más será un Siemens  Sicharge D. Este modelo es el más eficiente del mercado,  proporciona  una eficiencia máxima del 96% y una  eficiencia constante superior al 95,5%.  Puede cargar dos vehículos simultáneamente, repartiendo la potencia inteligentemente según que vehículo necesite mas potencia . La potencia se reparte en bloques de 60 kW, esto significa que si a un vehículo le suministra 60 kW, en el otro se le da 240 kW. Unos cargadores tendrán una manguera CHAdeMO y otra CCS Combo (como el de Aranda de Duero), y habrá otros que serán las 2 mangueras CCS. El

Los Tesla Model 3 y Model Y recibirán una completa lista de mejoras para el año 2022. Los dos modelos tendrán las siguientes novedades: Se mejorará la insonorización del habitáculo instalando vidrio acústico de doble acristalamiento en las ventanas traseras (ya lo tiene en las delanteras desde 2021). Para estar a la última en materia de seguridad, añadirán un airbag lateral central entre conductor y copiloto . El sistema de infoentretenimiento mejorará considerablemente su rendimiento con la sustitución del procesador Intel Atom por un AMD Ryzen. La conectividad inalámbrica será rápida con un nuevo chip de 5G. La interfaz de usuario recibirá una actualización a una versión estrenada por los Model S y X Refresh. La cámara trasera del AutoPark será actualizada. La batería de baja tensión pasará a ser de litio en vez de plomo . Los frenos mejoran su rendimiento. El Model Y p odrá tener la opción de montar bola de remolque. Las baterías de tracción de las versiones Gran Autonomía y Perform

Stellantis anunció cual será su nueva tecnología electrónica y sistemas de conducción autónoma para sus modelos de última generación. Se han diseñado cuatro familias de chips que cubrirán más del 80% de las necesidades de microcontroladores de Stellantis, ayudando a simplificar en gran medida la cadena de suministro. Los futuros vehículos del grupo Stellantis tendrán una expansión de características y servicios innovadores, a través de actualizaciones OTA. La mayoría de todos los vehículos nuevos serán actualizables por aire para 2024, y hay la intención de ofrecer, como mínimo, actualizaciones trimestrales para 2026 . Los nuevos sistemas se dividirán en 3 plataformas: STLA SMARTCOCKPIT Esta plataforma desarrollada junto con Foxconn , creará un entorno digital a los ocupantes del vehículo para ofrecer “un tercer espacio vital personalizable”. Stellantis tiene el objetivo de ofrecer aplicaciones basadas en IA como navegación, asistente de voz, soluciones de comercio electrónico o servic

Toyota ha publicado su hoja de ruta de cuales serán los siguientes pasos de su tecnología de baterías. Baterías bipolares NiMh . Serán las primeras en llegar y se empezarán a instalar pronto en su gama híbrida, posiblemente en 2022 (el Prius C americano ya lo instala). Son de tipo níquel hidruro metálico. Las baterías convencionales, c ada celda tiene su ánodo y cátodo, y por cada uno de ellos hay un colector.  El diseño se ha optimizado para que los colectores empalmen dos celdas contiguas , por lo que el mismo colector tiene un cátodo y ánodo a la vez. Las celdas hacen  uso de hidrógeno en forma gaseosa  presurizada a 82 bares para mejorar sus propiedades electroquímicas. Estos cambios realizados tienen tienen los siguientes beneficios:  se reduce la resistencia interna de las celdas  al haber más superficie, por lo que se puede conseguir una mayor carga/descarga, hasta 1,5 veces más; el tamaño está más optimizado, se pueden colocar 1,4 veces  más celdas en el mismo espacio; mejora l

Nissan confía en que la mayoría de las ventas en Europa se correspondan a modelos eléctricos, por ello, han presentado su nuevo plan Nissan Ambition 2030. La marca ha aumentado si inversión para acelerar sus planes de electrificación. Las nuevas fábricas de Nissan situadas en  Europa, Japón y Estados Unidos  estarán orientadas hacia la sostenibilidad medioambiental. Se reutilizará los materiales de las baterías usadas para fabricar nuevas de próxima generación. C on el cambio en los procesos de producción de sus fábricas, Nissan quiere  reducir sus emisiones contaminantes en un 40%,  en particular mediante la adopción de generadores de energía de hidrógeno. De 2022 al año fiscal 2030 se lanzará un total de 23 nuevos modelos electrificados, de los cuales 15 serán eléctricos puros (posiblemente no todos para el mercado español).  Nissan ha presentado cuatro interesantes  concept cars  100% eléctricos, uno de ellos será el sucesor del Nissan Leaf. El Nissan  Chill-Out  (no se llamará así)

Kia ha presentado el nuevo Niro eléctrico. Se asienta sobre la nueva plataforma K3 (antes la J Eco-Car).  La plataforma es un 1% más rígida y un 6% más ligera.  Es un SUV de segmento C cu yas dimensiones son: 4,42 m de largo (7 cm más que antes), 1,82 m de ancho (2 cm más), 1,57 m de alto (4 cm más), 2,72 m de batalla (2 cm más). El maletero trasero tiene una capacidad de 475 litros (24 l más) y el delantero 20 litros (antes no tenía). Esta generación se ha desarrollado desde cero y el diseño es completamente diferente a su predecesor. Se ha abandonado la sobriedad de su predecesor en favor de una estética más arriesgada y vanguardista. La parrilla «Tiger Nose» se transforma en una fina rendija situada sobre los propios faros, cuya luz diurna adquiere una llamativa forma de V.  El pilar C está pintado en contraste con el resto de la carrocería , mientras que los pequeños pilotos en formato horizontal se han transformado en unos enormes grupos ópticos verticales que  flanquean toda la l

Kia ha presentado el nuevo Niro híbrido enchufable. Se asienta sobre la nueva plataforma K3 (antes la J Eco-Car). La plataforma es un 1% más rígida y un 6% más ligera. Es un SUV de segmento C cuyas dimensiones son: 4,42 m de largo (7 cm más que antes), 1,82 m de ancho (2 cm más), 1,57 m de alto (4 cm más), 2,72 m de batalla (2 cm más). El maletero tiene una capacidad de 348 litros (24 l más). Esta generación se ha desarrollado desde cero y el diseño es completamente diferente a su predecesor. Se  ha abandonado la sobriedad de su predecesor en favor de una estética más arriesgada y vanguardista. La parrilla «Tiger Nose» se transforma en una fina rendija situada sobre los propios faros, cuya luz diurna adquiere una llamativa forma de V.  El pilar C está pintado en contraste con el resto de la carrocería , mientras que los pequeños pilotos en formato horizontal se han transformado en unos enormes grupos ópticos verticales que  flanquean toda la luneta posterior. La parte trasera tiene un

IONITY ha confirmado su nuevo plan de expansión.  Bajo el nombre de Ionity 2.0, la red de puntos de carga descubre un ambicioso plan de expansión con el que pretende no solo mostrarse más competitiva frente a otras redes de recarga, sino mejorar la experiencia para la cada vez mayor presencia de coches eléctricos en nuestras carreteras. La nueva fase de expansión permitirá pasar de las 400 estaciones y 1.500 puntos de carga del plan inicial a 1.000 estaciones y 7.000 puntos .  Entre 2022 y 2025 se instalarán más de 5.500 puntos de carga en más de 1.000 localizaciones . Los nuevos puntos de carga se instalarán no solo en las autopistas europeas, sino también cerca de las grandes ciudades y en las vías más transitadas . Estas futuras instalaciones contarán con entre 6 y12 puntos de carga . Además, se añadirán cargadores adicionales en las estaciones existentes, situadas en las rutas con mayor demanda de carga. Se ha presentado un  nuevo concepto de estación de recarga denominada como &qu

Los Ford Kuga híbridos enchufables fabricados a partir de noviembre de 2021 tendrán una actualización en su autonomía eléctrica. El Kuga PHEV ha visto como su autonomía en modo eléctrico homologada en ciclo WLTP pasará de los  actuales 56 km a los 64 km . Donde hay un mayor incremento de autonomía eléctrica es en ciclo urbano, que pasará de los 64 km a unos destacables 88 km . Este incremento de autonomía se ha logrado mediante la optimización de los sistemas de propulsión y la reducción de peso . Ahora el usuario medio podrá realizar sus recorridos diarios en modo 100% eléctrico prácticamente siempre en condiciones reales y en cualquier circunstancia climatológica.

Repsol   ha anunciado una gran inversión para la creación de una extensa red de carga rápida y ultra rápida. Actualmente, la red de recarga publica de Repsol cuenta con más de 350 puntos de carga, siendo 70 de ellos de carga rápida y 8 de carga ultra rápida . También  han abierto recientemente la  primera instalación pública con almacenamiento de energía  en Tolosa (Guipúzcoa).  La instalación utiliza baterías de autobuses recicladas para ello. La red de recarga pública de Repsol alcanzará un total de 1.000 puntos a finales de 2022 ,  concretamente uno cada 50 km en los principales corredores de la Península Ibérica. Antes de finales de 2023 se instalarán 610 puntos de carga en la Península  Ibérica,  y se ubicarán en 577 estaciones de servicio Repsol en España y 33 de Portugal, en los corredores del Mediterráneo y el Atlántico. 592 puntos tendrán de una potencia de 50 kW . 18 puntos serán  ultrarrápidos  de 180 kW .

Wenea  y el especialista en baterías ADS-TEC Energy (propiedad de Bosch) han llegado a un acuerdo para aumentar la potencia de los cargadores de 11 estaciones de carga en España gracias a los sistemas de baterías auxiliares de ADS-TEC. ADS-TEC proporcionará su tecnología de  baterías PowerBooster  a varias estaciones de Wenea para dotar a estas últimas de mayor potencia de carga .  El sistema de baterías PowerBooster se conecta directamente a la red eléctrica de 400 voltios, se carga lentamente y a baja potencia al principio, y luego libera la energía rápidamente durante el proceso de carga del vehículo para hacer posible una elevada velocidad de carga. El objetivo es eliminar uno de los mayores cuellos de botella de la recarga ultrarrápida, las redes eléctricas mal equipadas . El empleo de baterías auxiliares posibilita a los usuarios de vehículos eléctricos cargar fácilmente su vehículo a plena potencia en el menor tiempo posible, incluso en lugares donde la red eléctrica es demasiad

E l nuevo Volkswagen ID.5 es una  versión coupé del ID.4. Es un SUV del segmento D que está asentado sobre la plataforma MEB.  Sus dimensiones son: 4,60 m/4,58m GTX de largo , 1,85 m de ancho, 1,61 m de alto (3 cm más bajo que el ID.4), 2,77 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 549 litros (6 l más que el ID.4) A pesar de tener una carrocería coupé  una caída del techo más pronunciada,  1,2 cm menos de altura libre para los ocupantes de las plazas posteriores,  la perdida de espacio asociada a esta carrocería será mínima. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,25, excepto el GTX que es 0,26 . El ID.4 tiene un Cx de 0,28. Opcionalmente hay una dirección «progresiva» de desmultiplicación variable, así como una suspensión deportiva. También se pueden elegir amortiguadores de dureza variable «DCC». Los faros y los pilotos son de LED y activan una secuencia de iluminación cuando el conductor se acerca al vehículo. En opción (de serie para el ID.5 GTX) hay unos  faros matriciales

El Tesla Model 3 ha comenzado a recibir una actualización que mejora su autonomía. En la versión de acceso se ha eliminado la denominación Autonomía estándar plus y ahora tan solo se identifica como Tracción trasera. La batería LFP de CATL tiene una capacidad de 60 kWh , y se ha mejorado su densidad energética respecto a la anterior de esta misma composición. El motor ha visto reducida su potencia , aunque no se indica cuanto. Lo que si se sabe es que su aceleración de 0 a 100 km/h pasa de 5,6 s a 6,1 s. El Tesla Model 3 pasa de homologar en ciclo WLTP de 448 km a 491 km de autonomía . Esta versión está a la venta desde primeros de noviembre de 2021.  El precio de partida es de 46.990 euros.

Acciona Energía ha cerrado la adquisición de Cargacoches, empresa dedicada a la instalación y gestión de puntos de recarga de vehículos eléctricos en España, lo que supone la entrada de la firma de renovables en el mercado de la recarga de vehículos. Cargacoches cuenta con cerca de 50 puntos de carga rápida interurbana propios, con más de 400 puntos de carga gestionados de terceros y con 10.000 usuarios registrados, concentrando así una de las redes de recarga más extensa de España. Los cargadores de Cargacoches para la red pública tienen una potencia entre 50 kW y 90 kW. Muy pronto se activarán puntos de carga de hasta 120 kW. Acciona activará en verano de 2022, 10 nuevas estaciones de carga para mejorar la conexión norte-sur del país . Las nuevas estaciones estarán en:  Medina de Pomar en Burgos, Benicàssim en Castellón, El Casar en Guadalajara, Villamuriel de Cerrato en Palencia,  L´Ampolla en Tarragona,  Valdepeñas en Ciudad Real y en Zaragoza. Los cargadores de esta red están disp

Brembo ha presentado un nuevo concepto de frenos llamado SENSIFY,  un nuevo sistema de frenado inteligente pionero que integra el software más avanzado basado en inteligencia artificial. SENSIFY proviene de la fusión de dos palabras: SENSE, que es una facultad por la cual un ser humano percibe un estímulo; y SIMPLIFY, que significa simplicidad en la instalación óptima del producto en armonía con el vehículo. El sistema  SENSIFY   deja atrás los sistemas tradicionales que que durante décadas han aplicado la misma presión de frenado en las cuatro ruedas al mismo tiempo. Ahora Brembo ha desarrollado una tecnología que  puede gestionar de forma independiente las fuerzas de frenado en cada rueda . De este modo se adapta el frenado de cada rueda de forma independiente ajustando esta a las necesidades del conductor, la dinámica del vehículo y las condiciones de la carretera. Este nuevo sistema utiliza la hidráulica tradicional para el sistema de frenos delanteros, aunque  controlado por un mo

Xpeng ha presentado una plataforma nueva para sus vehículos eléctricos. MOTOR El sistema de propulsión XPower 3.0 tiene mejoras de potencia y rendimiento. Este sistema trabaja a un voltaje de 800 voltios, por lo que hay menores perdidas energéticas. La eficiencia energética a aumentado del 89% a más del 95%. BATERÍAS Las baterías de esta plataforma podrán resistir la elevada potencia de carga gracias a que el ánodo es de silicio dominante y grafeno . La densidad energética es de 2,2 kWh/kg, más alta que las baterías anteriores. CARGA ULTRA RÁPIDA El sistema de recarga tiene una arquitectura eléctrica de 800 voltios con semiconductores de carburo de silicio (SiC). Este sistema se ha diseñado para soportar 600A, por lo que si se conecta a un cargador adecuado, podrá recargar a un potencia máxima de 480 kW . Con esta carga ultra rápida, se podrá cargar del 10 al 80% en 12 minutos o recuperar 200 km de autonomía en 5 minutos . Esta tecnología permite reducir el tamaño del inversor de los

Xpeng ha presentado su nueva generación de sistemas de conducción autónoma. Antes del 4.0 tendrá que llegar el Xpilot 3.5, un sistema que supone un salto adelante y que irá recibiendo actualizaciones hasta lograr ya un elevado nivel de autonomía. A mediados de 2022, el Xpilot 3.5  recibirá una actualización  que contará con elementos como el «Piloto guiado de navegación urbana (NGP) », con lo que se  podrá lograr un elevado nivel de autosuficiencia incluso en zonas urbanas .  El Xpeng P5 será el primer vehículo en contar con el Xpilot 3.5. El próximo Xpilot 4.0 permitirá tomar el control total del vehículo . Los  coches capaces de lograr  un elevado nivel de conducción autónoma en autovía, ciudad y carreteras secundarias  sin la intervención del conductor. También podrá estacionar de forma automática incluso estando el conductor hasta a 1 km de distancia, y otras muchas funciones que se desvelarán en las próximamente. El Xpilot 4.0 contará con una  cámara binocular de vista frontal de

Volvo  y Polestar han anunciado que actualizarán sus  coches eléctricos  con el  fin de incorporar varias mejoras. En el Volvo XC40 y Polestar 2 se realizará  vía OTA (a distancia), y estará disponible a finales de octubre de 2021. E n el caso del Volvo C40,  estará ya instalado cuando se entreguen sus primeras unidades. La principal novedad de la actualización es la aplicación llamada  Range Assistant , que ayudará a aumentar la autonomía en un uso cotidiano y mejorar la rapidez de carga. Ésta aplicación se integra directamente en el sistema de infoentretenimiento (basado en Android) y  ofrecerá a los conductores una estimación clara y precisa de la  autonomía restante y del consumo de energía en tiempo real . A yudará a entender los factores clave que afectan a la autonomía de conducción, por lo que a largo plazo propiciará un ahorro energético sustancial. También  hay mejoras en la gestión inteligente de la batería y el rendimiento de la regeneración . La app añade un temporizador m