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Mostrando entradas de noviembre, 2018

Nuevo Kia e-Soul, con hasta 485 km de autonomía y desde 33.785 euros

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Kia ha presentado la nueva generación del Soul EV. El diseño es lo que menos se ha revolucionado en esta nueva generación, pero luce mejor a la vista con los nuevos faros más estrechos y alargados. El nuevo Soul crece en dimensiones para mejorar la habitabilidad y acomodar una nueva batería , concretamente crece 5,6 centímetros en longitud (4,196 m) y la distancia entre ejes otros 3 cm (2,6 m de batalla), y tanto el ancho (1,80 m) como la altura (1,60 m) no varían. Están disponibles tres niveles de equipamiento: Acabado Concept (de serie): llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED , los sensores de luces, instrumentación con una pantalla LCD de 7 pulgadas, sistema de acceso con llave inteligente y arranque por botón, sistema de mantenimiento en el carril , cámara de visión trasera, climatizador, control de crucero adaptativo , sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad a través de Apple CarPlay y Android Auto. Acabado Drive : volante calefa

Comparativa de autonomía a 120 km/h de los eléctricos más vendidos (2018)

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La autonomía suele ser uno de los puntos más importantes a la hora de comprar un vehículo eléctrico. Un buen método para comprobar hasta cuanto podremos forzar la autonomía de un eléctrico es sometiéndolo a consumos de autovía en el que representa su peor escenario. En esta comparativa, comprobaremos la eficiencia en autovía de los coches más vendidos y más reputados como: Hyundai IONIQ, Hyundai Kona, Tesla Model 3 Long Range, el Nissan LEAF 40 kWh, y Renault ZOE ZE40. El test al que han sido sometidos estos modelos se realizó a una velocidad de 120 km/h y una temperatura ambiental de 22 grados , en un total de 180 kilómetros de duración . El resultado de este test, coloca al Hyundai IONIQ como el más eficiente con un consumo medio de 14,4 kWh a los 100 km . Prácticamente a la par del Hyundai, acaba en segunda posición el Tesla Model 3 , con una media de 14,7 kWh/100 km . Un peldaño por debajo se encuentra el recién llegado Hyundai Kona , con unas cifras intermedias 16,6 kWh

Neumático de verano Continental EcoContact 6

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A la espera de una llegada masiva de neumáticos específicos para vehículos 100% eléctricos, Continental presenta la nueva generación de su modelo de neumático sostenible, el EcoContact 6. El nuevo neumático de verano de Continental, pretende sacarle partido a nuevas tecnologías que sirven tanto para mejorar notablemente la reducción de consumo de carburante y emisión de gases contaminantes como aumentar la autonomía de los vehículos electrificados. Este nuevo neumático en comparación con su predecesor ContiEcoContac 5, será un 20% más duradero, la resistencia al rodamiento será un 15% menor (clase energética A) y su maniobrabilidad mejora reduciendo las distancias de frenado sobre suelo seco y mojado . Estrena una mezcla de sílice en la goma denominada “GreenChili 2.0”. Este compuesto, hace que los enlaces entre los polímeros sean más resistentes, lo que reduce la deformación del neumático contra el asfalto y reduce la resistencia al rodamiento. También incluye aditivos que le

Nuevo BMW Serie 3 320e y 330e, híbrido enchufable con hasta 60 km de autonomía eléctrica

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BMW ha presentado la nueva generación de la versión híbrida enchufable del Serie 3. El equipamiento tanto de serie como opcional es idéntico al resto de versiones del Serie 3 con la excepción de que equipa de serie climatizador automático de tres zonas con accionamiento remoto y nuevos servicios digitales enfocados a facilitar la recarga. El volumen del maletero se reduce hasta los 375 litros en la berlina) o 395 litros en el xDrive Touring . También pierde capacidad el depósito de gasolina, que en esta versión tiene 40 litros. El espacio para los ocupantes se mantiene inalterado. Estrena la última generación de la tecnología BMW eDrive. La versión 320e combina un motor de gasolina 2.0 de 163 cv con un motor eléctrico de 80 kW (109 cv). La potencia total combinada es de 204 cv. La versión 330e combina un motor de gasolina 2.0 TwinPower Turbo de 184 cv  (el mismo motor del 320i) con un motor eléctrico de 83 kW (113 cv).  El motor eléctrico genera una potencia continua de 50 kW (

Mercedes Clase S 560e (2019), híbrido enchufable con 50 km de autonomía eléctrica

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El nuevo Mercedes-Benz S 560 e es la versión híbrida enchufable del Clase S.  Su mecánica combina un motor de gasolina V6 de 367 CV con un motor eléctrico tiene una potencia de 90 kW (122 CV).  Puede circular en modo eléctrico a más de 130 km/h .  La potencia se transmite a las ruedas mediante tracción trasera y un cambio automático con convertidor de par de nueve velocidades denominado 9G-TRONIC. Esta hibridación puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. La parte eléctrica se alimenta de la capacidad de una batería de 13,5 kWh y 37 Ah situada debajo el piso del maletero (el volumen del maletero baja de 530 a 410 litros).  La batería es de de litio, níquel, magnesio y óxido de cobalto , una química más moderna que la versión anterior de litio-ferrofosfato. La autonomía eléctrica es de hasta 50 km en ciclo WLTP . El tiempo de recarga del 10 al 100 % es de 1 hora y media a una potencia de 7,4 kW . En un enchufe doméstico (230 V, 10 A y 2,3 kW) necesita unas

El Summon de Tesla será capaz de buscar aparcamiento de manera autónoma

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La función Summon (convocar), a día de hoy es la única función del Autopilot que permite al coche circular sin conductor en el interior para entrar o salir del garaje. Tesla actualizará el Summon para llevar la función a un nuevo nivel, al recibir importantes modificaciones dentro de poco tiempo. La nueva generación "advanced Summon" permitirá al coche circular solo en los aparcamientos para encontrar una plaza de estacionamiento, siendo incluso capaz leer las señales e instrucciones de aparcamiento para evitar multas . Hasta ahora, la función Summon solo se podía usar de manera exclusiva para la entrada y salida de las plazas de aparcamiento debido a que el Autopilot solo empleaba los sensores de ultrasonidos para supervisar el perímetro de los Tesla. Con la llegada de la actualización de software a la versión 9.0 , puede usar las ocho cámaras para leer su entorno, permitiéndole al coche circular en áreas más complejas que ahora.  Pese a que el dueño podrá bajarse
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