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Mostrando entradas de mayo, 2020

Restyling BMW Serie 5 520e, 530e y 545e xDrive, híbrido enchufable con hasta 61 km de autonomía eléctrica

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BMW actualiza el Serie 5 que se lanzó en 2017 con un restyling profundo. La puesta al día del BMW Serie 5 se produce sin grandes modificaciones estéticas, pero sí es una apuesta por mantener la calidad y tecnología característica de este modelo. Su diseño sigue la línea marcada por otros modelos de la marca, como el BMW Serie 7, los X5, X6 y X7 en los que los riñones frontales destacaran aún más. A ese aumento de tamaño de los riñones, que son claramente más anchos, más altos y tienen un único perfil de una pieza, se unen los nuevos faros LED más finos, que son LED adaptativos con tecnología Matrix en opción, así como luz láser disponible opcionalmente para todas las versiones . En la parte trasera también cuentan con nuevo diseño las ópticas, en tres dimensiones y con forma de L. En ellas las luces traseras y de freno están integradas en un único módulo, encendiéndose las de freno solo cuando se empieza a detener el vehículo. La capacidad del maletero es de: 410 litros la berlin

Nueva etiqueta de neumáticos

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La Unión Europea ha aprobado una nueva etiqueta de eficiencia y seguridad para los neumáticos que entrará en vigor a partir de mayo de 2021 . Con esta nueva etiqueta se pretende proporcionar más información al consumidor. Para incorporar esta nueva información se modifica el diseño de la etiqueta, junto con la información relativa a nuevas pruebas. Se va a modificar la información de los parámetros que se medían actualmente. La resistencia a la rodadura (eficiencia) se va a medir con una escala basada en las letras A (menor consumo) , B, C, D y E (más consumo). Las letras F y G desaparecen, ya que está prohibida su venta recientemente. La adherencia en superficie mojada pasa de una graduación entre la A (mayor adherencia) y la G (menor adherencia). También desaparecen la F y G por vetarse su venta hace poco por considerarse inseguras. La simbología relacionada con el ruido de rodadura incluirá el valor en decibelios y en lugar de establecer las categorías con una escala de onda so

Volvo XC60 T6 y T8 Recharge, dos versiones híbridas enchufables con hasta 54 km de autonomía eléctrica

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Hasta ahora, la única opción híbrida enchufable del Volvo XC60 era el T8 Twin Engine y su versión deportiva Polestar Engineered. La primera desarrolla una potencia máxima de 392 CV y la segunda se incrementa hasta 405 CV. A partir de mayo de 2020, la versión Polestar deja de venderse, la T8 Twin Engine pasa a nombrarse Recharge, y se añade una nueva versión híbrida enchufable denominada T6 Recharge. Ambas versiones comparten mecánica, combinan un motor de gasolina 2.0 turbo con un motor eléctrico de 65 kW (88 cv). La versión T6 desarrolla una potencia máxima de 341 cv, y la T8 sube hasta los 392 cv. La diferencia de potencia viene dada en cambios de la sobrealimentación del motor térmico. La batería tiene una capacidad de 11,6 kWh . Va a alojada en el hueco del túnel que se usa en las versiones de combustión para el eje que transmite el par a las ruedas traseras, elemento que en estas no es necesario puesto que las ruedas traseras son movidas por el motor eléctrico que va alojado
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