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Mostrando entradas de septiembre, 2020

Nuevo Audi A3 Sportback 40 TFSIe y 45 TFSIe, híbrido enchufable con hasta 65 km de autonomía eléctrica

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Audi ha presentado el A3 TFSIe, la versión híbrida enchufable de la cuarta generación del Audi A3 que sustituye al anterior A3 e-tron. Sus dimensiones son: 4,34 m (3 cm más que antes), 1,82 m de ancho, 1,43 m de alto, 2,64 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 280 litros. Su diseño exterior tiene una imagen bastante continuista, con una única carrocería 5 puertas. La parrilla crece en tamaño, las tomas de aire laterales son más pronunciadas, y las luces son full LED o Matrix Led . Hay más cambios en el habitáculo, el puesto de conducción se hace más protagonista ahora con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 o 12,3 pulgadas. La pantalla multimedia abandona su anterior posición flotante para estar completamente integrada con un tamaño de 10,1 pulgadas. En opción hay un HUD. El climatizador pasa a tener mandos físicos, una idea que nos hace olvidarnos de las distracciones a las que obligan los diseños "todo pantalla". El 89% del tapizado está hecho de plás

Nueva plataforma modular SEA de Geely

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La plataforma  SEA ( Arquitectura de Experiencia Sustentable)  s erá la base de todos los futuros modelos 100% eléctricos del grupo Geely, que está formada por Geely, Volvo, Polestar, Lynk & Co y la nueva marca premium Zeekr. También será suministrada a Smart. Todas las marcas tienen sus propias plataformas modulares, pero la diferencia que presenta la de Geely es que  es la primera de "código abierto" en el mundo .  La arquitectura SEA le tomó a Geely  cuatro años de desarrollo, y  es   la más versátil y eficiente de la industria , al brindar una experiencia de conducción más inteligente y cómoda. Espacio Gracias a su diseño podrá utilizarse en muchos segmentos, d esde el A hasta el E.  Incluye deportivos, utilitarios y hasta camiones.  Admite distancias entre ejes desde 1,80 a 3,30 m. Se espera que los coches sean más espaciosos en el interior y puedan tener diseños más audaces. El tiempo que toma desarrollar un vehículo se reduce en un 50%. Batería Utilizará una baterí

Nuevo Volkswagen ID.4, con hasta 522 km de autonomía y desde 35.870 euros

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Volkswagen ha presentado el nuevo SUV eléctrico ID.4. Es el segundo modelo que usará la plataforma modular MEB.  Se trata de un SUV del segmento D cuyas dimensiones son: 4,58 m de largo (3 cm más corto que un Tiguan), 1,85 m de ancho, 1,61 m de alto, 2,76 m de batalla. La distancia libre al suelo es de 21 cm, más alto que el Tiguan que tiene 19 cm.  El maletero tiene una capacidad de 543 litros . Tiene una buena aerodinámica para tratarse de un SUV, con un coeficiente aerodinámico de 0,28 . Esto es gracias, entre otras cosas, por tener un perfil afilado y por tener los tiradores de las puertas enrasados con la carrocería. La versión GTX (deportiva)  ofrecerá los paquetes  Sport  (dirección progresiva, suspensión rebajada 1,5 cm) y  Spot Plus  (suspensión adaptativa DCC). Estéticamente sigue la línea de diseño iniciada por el ID.3, al que recuerda en aspectos como los faros o la bigotera LED que converge al logo de la marca. Equipa faros Matrix LED IQ.Light interactivos . En la trase

Nuevo Range Rover Velar P400e, con hasta 53 km de autonomía eléctrica

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Land Rover ha actualizado el Range Rover Velar para ponerlo al día y equipar su tecnología de propulsión híbrida enchufable. El PHEV solamente estará disponible con suspensión de muelles helicoidales (sin opción a la suspensión neumática), de manera que pierde la posibilidad de variar su altura respecto al suelo en función de las circunstancias. La distancia libre al suelo queda en 21,3 cm, y los valores del ángulo de ataque y de salida son idénticos a las demás motorizaciones con muelles helicoidales. El ángulo ventral tiene 1 grado menos, y se queda en 21º en esta versión híbrida enchufable. En cuanto a tecnología todoterreno, el nuevo modelo de 2021 incorpora varias novedades. Entre ellas se cuenta la cámara periférica 3D, que muestra una perspectiva externa del coche en tiempo real a través de la pantalla para facilitar maniobras en terrenos complicados. También la ClearSight Ground View, que hace invisible el capó del coche mediante una combinación de imágenes que muestr

Nuevas baterías 4680 de Tesla, 54 % más autonomía y 56% más baratas

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Tesla ha presentado unas nuevas baterías que prometen aumentar la autonomía un 54%, bajar el coste por kWh un 56%, y una inversión por GWh un 69% menor. Para poder conseguirlo han realizado las siguentes mejoras en el proceso de fabricación. No obstante, estas nuevas características no se empezarán a integrar en los vehículos de manera inmediata. Los primeros avances llegarán en unos 12-18 meses y se completará el proceso en 3 años. CELDAS Las celdas incrementan su tamaño de los actuales 21700 a los nuevos 4680. Esto significa que cada celda mide 46 mm de grosor y 80 mm de alto . Aunque las celdas más grandes tienen más ventajas en la teoría, no se usaban hasta ahora porque hacía más lenta la carga rápida al recalentarse la celda. Tesla lo ha solventado cambiando el método de fabricación de la celda con un diseño tabless (sin lengüeta), que permite que los electrones se muevan con menor resistencia. Estas celdas también contienen electrolito seco (tecnología de Maxwell). Se trata de

Nuevo Jaguar F-Pace P400e, híbrido enchufable con hasta 53 km de autonomía eléctrica

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El Jaguar F-Pace recibe un restyling que renueva su interior y añade por primera vez una mecánica híbrida enchufable. Su plataforma emplea alto contenido de aluminio reciclado de un sistema de fabricación en ciclo cerrado para una mayor sostenibilidad. La capacidad del maletero es de 485 litros . En el diseño exterior los cambios son mínimos. El capó se extiende hasta el borde de la calandra, la cual es también más grande. Los faros conservan el mismo diseño general, pero estrenan una firma lumínica compuesta por dos “J” tumbadas. En opción, el F-Pace puede contar con faros matriciales para iluminar la carretera de manera óptima, sin deslumbrar a otros usuarios. Los pilotos traseros adoptan la firma lumínica inaugurada por el eléctrico I-Pace. En el habitáculo cuenta con un salpicadero totalmente nuevo. La nueva pantalla de infoentretenimiento es la pieza central del nuevo diseño. Es ahora una pantalla curvada de 11,4 pulgadas que va enganchada al salpicadero y no integrada como

Nuevo Hyundai Tucson PHEV, híbrido enchufable con 50 km de autonomía eléctrica

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Hyundai ha presentado la cuarta generación del Tucson, que además viene acompañado por primera vez de una versión híbrida enchufable. Es un SUV mediano cuyas dimensiones son: 4,50 m de longitud (2 cm más que antes), 1,87 m de ancho (1,5 cm más), 1,65 m de altura (0,5 cm más), 2,68 m de batalla (1 cm más). La capacidad del maletero es de 558 litros (58 l menos que el híbrido no enchufable). Estéticamente, estrena un nuevo lenguaje de diseño, destacando sus faros divididos en seis módulos, cinco de los cuales están directamente integrados en la parrilla, adoptando las mismas formas que el entramado de la rejilla. En el lateral muestra una línea bastante musculosa y la parte trasera tiene las luces unidas en todo el ancho del portón que le dan carácter. En el interior tiene un diseño de salpicadero completamente horizontal y envolvente (INTERSPACE). La instrumentación es siempre una pantalla de 10,25 pulgadas y no está dentro de una cavidad, sino al aire. La pantalla de infoentretenimi

Neumático todo tiempo Goodyear Vector 4Season Gen-3

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Goodyear ha presentado su nuevo neumático todo tiempo Vector 4Season Gen-3, con el que se colocará como el mejor neumático de su categoría al corregir los pocos puntos débiles del Vector 4Season Gen-2. Esta generación mejora su rendimiento en seco, mojado, nieve y la resistencia a la rodadura. La anterior generación tenía la segunda resistencia más baja de la competencia, a muy poca distancia del primero (Continental AllSeasonContact). En la nueva generación se convierte en el neumático con menor resistencia a la rodadura de la categoría (con lo ayuda a mejor la autonomía). En anterior modelo obtenía una etiqueta de consumo mayoritariamente E y alguna medida con C y B del anterior, y el nuevo modelo consigue casi todas las etiquetas C, B e incluso una A . La tecnología Dry Handling proporciona fuertes bloques de corona y hombros que reducen la deformación del neumático durante las maniobras más exigentes. Esto le permite mejorar un 5% el frenado en seco en comparación con la generac

Nuevo MG ZS EV, con 263 km de autonomía y desde 30.250 euros

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Tras 15 años de ausencia, la marca británica MG vuelve al mercado español, y lo hace con un coche eléctrico. Se trata de un SUV de segmento C cuyas dimensiones son: 4,31 m de largo, 1,81 m de ancho, 1,64 m de alto, 2,58 m de batalla.  La capacidad del maletero es de 448 litros . Tiene un amplio equipamiento de serie desde sus versiones básicas . Obtuvo 5 estrellas Euroncap. Los sistemas de seguridad de serie son: control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, aviso de pre-colisión, frenada automática en ciudad, asistente de atascos, luces SmartBeam. En cuanto a su mecánica, cuenta con un motor eléctrico delantero de 105 kW (143 cv). La autonomía en ciclo WLTP es de 263 km . La capacidad de las baterías (de CATL) es de 44,5 kWh . Para recargarse completamente en un cargador de 6,6 kW necesitará algo más de 7 horas. En un cargador CCS Combo de 50 kW cargará el 80% en 47 minutos . A la venta a partir del 1 de abril de 2021  en: Barcelo

El wBMS inalámbrico de GM reduce un 90% el cableado de la batería

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La nueva tecnología wBMS inalámbrica de General Motors permitirá gestionar de manera remota el estado de las baterías Ultium de los coches eléctricos del grupo. El BMS (Battery Management System, en inglés) es un sistema electrónico que gestiona la carga y descarga de una batería . Entre otras cosas, se encarga de evitar que opere fuera de su área de operación segura recopilando datos sobre su estado, controlando el voltaje individual de cada celda y procediendo a su equilibrado cuando es necesario. Se trata de un software inteligente cuyos algoritmos pueden variar de un fabricante a otro y que es clave para alargar la vida útil de la batería. Al BMS le acompaña un sistema de comunicación con el exterior que habitualmente se conoce como el BUS de datos. Ahora, General Motors ha desarrollado lo que denominan como “el primer sistema de administración de batería casi completamente inalámbrico”. Bajo el nombre de wBMS, este sistema inalámbrico elimina la complejidad del cableado

Adelanto nuevo SUV eléctrico Ludid Gravity

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Lucid ha adelantado las primeras imágenes del que será su segundo modelo, el Gravity. Este vehículo será un SUV de gran tamaño asentado sobre la misma plataforma LEAP que emplea el Air. El Gravity es un modelo de formas más rectilíneas y contundentes que el Air. Cuenta con elementos comunes como la parrilla cromada, los pilotos unidos a lo ancho del portón, el pilar C flotante, la carrocería bicolor, etc. A pesar de todo, el SUV pierde parte de la elegancia del Air, cuya estética ha sido mayoritariamente elogiada por el público. La marca asegura que será igual de eficiente que su hermano sedán. Es complicado que sea así, pues los SUV son más pesados y menos aerodinámicos que los turismos convencionales. Sin embargo, es posible que tengan alguna técnica nueva para contrarrestar estos inconvenientes. El modelo podría contar con una batería de mayor tamaño y así dar la misma autonomía que el Air (recordemos que inicialmente el Air iba a contar con un pack de 130 kWh de capacidad, el

Nuevo Lucid Air, con hasta 832 km de autonomía EPA, 300 kW de carga y desde 77.400 dólares

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Cuatro años después de la presentación del prototipo original, Lucid Motor ha presentado la versión de producción del Lucid Air, el primer modelo de la marca. Este modelo llegará a España. Está diseñado desde cero como coche eléctrico y se asienta sobre una plataforma dedicada denominada LEAP. Sus dimensiones son: 4,97 m de largo, 1,66 m de ancho, 1,41 m de alto, 2,96 m de batalla. Tiene una capacidad de maletero total de 739 litros , distribuidos en dos maleteros (uno delantero con 456 litros y uno trasero con 202 litros), muy superior a la de la competencia. Con un coeficiente aerodinámico de apenas 0,21 , se convertirá en el coche más aerodinámico del mercado cuando llegue al mercado. En el interior, el salpicadero tiene un diseño fluido y moderno, con una enorme pantalla 5K curvada presidiendo el salpicadero . La pantalla está dividida en tres secciones (una para la instrumentación, otra para el sistema de infoentretenimiento, etc). Una segunda pantalla táctil en posición m

Nuevo Land Rover Defender P400e, híbrido enchufable con 43 km de autonomía eléctrica

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El land Rover Defender recibe por primera vez una versión híbrida enchufable. Prácticamente no tiene cambios aparte de la mecánica PHEV respecto a actual generación. En su mecánica combina un motor de gasolina 2.0 turbo de 300 cv con un motor eléctrico de 105 kW (140 cv). La potencia combinada es de 404 cv. La velocidad máxima en modo eléctrico es de 130 km/h. La batería tiene una capacidad de 19,2 kWh . La autonomía eléctrica en ciclo WLTP es de 43 km . En un wallbox tarda en recargarse dos horas. En un cargador con CCS Combo de 50 kW alcanza el 80% en media hora . Además de gozar de frenada regenerativa, el P400e también presume de ser apto para la conducción off-road en un modo completamente eléctrico. Llegará en 2021. El precio de partida es de 74.230 euros.

Nuevo Skoda Enyaq iV, con hasta 520 km de autonomía y desde 39.000 euros

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El Skoda Enyaq es el primer coche eléctrico de la marca desarrollado desde cero (el CITIGOe iV es una simple conversión de un modelo de combustión). Es un SUV grande que se asienta sobre la plataforma modular MEB del grupo VAG. Sus dimensiones son: 4,65 m de largo, 1,88 m de ancho, 1,62 m de altura, 2,77 m de batalla. Las dimensiones son muy similares al de un Skoda Kodiaq (4,70 m de largo), el SUV grande de siete plazas de la marca. Sin embargo, el Enyaq será un cinco plazas. La presencia del motor principal en el eje posterior (las variantes 4x4 contarán con un segundo motor delante) hace que no se pueda instalar una tercer fila de asientos. El maletero tiene una capacidad de 585 litros (está entre los mejores de su segmento). En la versión Sportline se ha rebajado la suspensión 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera . Estéticamente se nota su concepción eléctrica con una silueta más afilada que un SUV habitual (capó corto, parabrisas adelantado y tendido, vo
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