MASTERS TEASERS

Lynk & Co es una marca de la empresa china Geely, propietaria de Volvo. En 2021 llega de manera oficial su primer vehículo, el  Link&Co 01. Se asienta sobre la plataforma CMA de Volvo. Es un SUV de segmento C cuyas dimensiones son: 4,54 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,69 m de alto, 2,73 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 466 litros. Los faros son de LED (con varias funciones de iluminación, aunque la marca no dice que sean de tipo matricial). En el interior hay una pantalla  de cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y otra de infoentretenimiento de 12,7 pulgadas. El sistema multimedia está conectado a internet para descargar actualizaciones, aplicaciones y para guardar información en la nube, aunque también hay información que se puede guardar en el vehículo ya que tiene un disco duro de 64 GB. Hay dos cámaras que Lynk & Go denomina "de viaje" y que sirven tanto para grabar el interior como el exterior para posteriormente compartir esas imágenes en r

Porsche  sigue contribuyendo de forma importante a mejorar la   red de cargadores en España, para ello, se ha estrenado  el nuevo proyecto  Porsche City Charging , que consiste en la instalación de cargadores de 175 kW de potencia en algunas de las principales ciudades de la península ibérica. Los  puntos de carga ultra rápida estarán ubicados en puntos estratégicos, como hoteles o centros comerciales , de tal forma que se facilite el uso intensivo de las mismas. Con 175 kW de potencia p ermiten que la mayoría de vehículos eléctricos puedan cargar su batería en apenas media hora. Los Porsche City Charging están disponibles para todo el público . El precio de la recarga es de 0,55 euros el kWh . En los aparcamientos de pago se podrá permanecer una hora gratis. Todos los puntos Porsche City Charging se podrán activar con la app Porsche Charging System o en la de IONITY . El pago se puede realizar tanto con estas dos apps como hacer el pago directo con tarjeta de crédito , gracias a los

Iberdrola ha actualizado su app de recarga para incluir un nuevo planificador de rutas que permite programar viajes de manera más eficiente y conocer las mejores ubicaciones para recargar el vehículo . En el menú desplegable de la izquierda hay una opción llamada Planificar un ruta. Una vez dentro, hay 3 pasos a seguir. El primer paso hay que indicar el punto de partida y el destino. En el segundo paso se indica el vehículo y el nivel de batería con la que se inicia el viaje y el nivel con la que se quiere llegar. El tercer paso es de confirmación de los datos. Una vez introducido todos los datos, nos mostrará la planificación, con  el recorrido y las paradas recomendadas , tanto con emplazamiento como con el tiempo que tendremos que estar como mínimo. En un hipotético viaje de Santiago de Compostela a la ciudad de Madrid , conduciendo un  Hyundai Kona de 64 kWh y  saliendo de casa al 90% de batería,  nos indica que vayamos por la ruta sur, por Ourense. Se haría la  primera parada en V

Wenea  instalará más de 470 puntos de carga rápida y super rápida por toda España  de aquí a finales de 2022. Los 470 puntos de carga  que se van a desplegar incluyen cargadores con una potencia de entre 50 kW y 150 kW , lo que permite a los vehículos cargar entre el 60% y el 80% de su batería en 20 minutos. La mayoría de las estaciones de recarga se ubicarán en las autopistas y principales carreteras españolas, incluidas las de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). Se estima que el 25% del total se instalarán en las zonas menos pobladas de España , para ofrecer una completa cobertura a los clientes de vehículo eléctrico.

Se han publicado datos técnicos de la nueva plataforma CMF-EV diseñada para coches eléctricos de la alianza Renault-Nissan. El desarrollo de la plataforma CMF-EV se ha llevado a cabo en Japón y ha tenido un coste de 500 millones de euros para la Alianza.  Su debut en Europa tendrá lugar el año que viene  de la mano de dos modelos radicalmente diferentes entre sí, el SUV Nissan Ariya y la versión de producción del prototipo Renault Megane eVision. La arquitectura podrá emplearse en coches eléctricos  de entre 4 y 4,70 m de largo , por lo que abarcará desde el segmento B hasta un segmento D corto . La marca deportiva Alpine también está contemplando el uso de esta plataforma con una mayor potencia de cara al futuro. La plataforma se fabrica con  acero estampado en caliente con nuevas soldaduras para obtener una alta resistencia y mejorar la seguridad . El módulo de aire acondicionado es más compacto que en los actuales modelos eléctricos de Renault. E l habitáculo se climatiza obteniendo

Genesis, la joven marca premium de Hyundai , se encuentra ultimando su desembarco en Europa. La marca  tiene previsto el lanzamiento de tres modelos de este tipo para el año 2021:  el eGV70, un D-SUV eléctrico  derivado del recién presentado GV70; el eG80, una berlina ejecutiva del segmento E que tomará como base el G80 térmico; y el JV EV. Se han captado por primera vez una unidad camuflada del todocamino premium. Tiene una  generosa parrilla en forma de escudo pentagonal que está completamente carenada , lo que mejorará la aerodinámica del modelo. Tras ella se situará el puerto de carga. Además, las llantas también serán específicas. El pack de baterías del eGV70 empleará celdas de origen SK Innovation. La capacidad de la batería permitirá alcanzar  una autonomía de 450 km  bajo el ciclo de homologación autóctono (muy similar al exigente y realista ciclo americano EPA), por lo que podemos esperar una alcance superior a los 500 km bajo el más laxo ciclo europeo WLTP. Tendrá un sistem

Audi ha presentado el Q3 y el Q3 Sportback con motorización híbrida enchufable. Miden prácticamente igual,  4,50 m de largo,  aunque las molduras del paragolpes traseras del Sportback lo alargan 5 mm. También comparten los 1,84 m de ancho y 2,68 m de batalla. Donde hay la mayor diferencia es en la altura, 1,59 m de alto el Q3 y 1,57 m el Q3 Sportback. El Q3 tiene 530 litros de capacidad de maletero, mientras que el Q3 Sportback tiene 380 litros. En general, la estética es similar a la del Audi Q8. Incorpora la nueva función Car-to-X ,  que permite saber las fases de los semáforos para  adecuar la velocidad y así evitar al máximo posible las detenciones, lo que deriva en una mejora de la eficiencia y de la densidad del tráfico. Este servicio se extenderá progresivamente en las diferentes ciudades. De serie ofrece varios sistemas de seguridad y asistencia a la conducción: aviso de salida involuntaria del carril; aviso de cambio de carril; Audi pre sense front; Audi pre sense basic, tensa

El grupo Hyundai ha desvelado todas las características técnicas de la nueva plataforma dedicada para los coches eléctricos de Hyundai y Kia. Esta nueva plataforma viene acompañada por nuevos motores eléctricos, nuevas baterías y carga ultra rápida. Bajo la denominación IONIQ , Hyundai lanzará a partir de 2021 nuevos coches eléctricos con la nueva plataforma. L legarán  23 modelos exclusivamente eléctricos  hasta  2025 .  La E-GMP será capaz de servir como base de SUV, berlinas y otras opciones que cubrirán desde coches de gran volumen, hasta vehículos de altas prestaciones. La plataforma E-GMP ofrece varias ventajas en comparación con las plataformas existentes del grupo, que han sido diseñadas predominantemente para acomodar motores de combustión interna. Los beneficios que incluye son: Rendimiento de conducción El chasis  está diseñado para ofrecer un mejor rendimiento en curva y una gran estabilidad a altas velocidades. La posición de las baterías y de los motores eléctricos favore

El MG EHS es unos de los primeros modelos en volver España después de que la marca desapareciera. Es un SUV de segmento D con las siguientes dimensiones: 4,57 m de largo, 1,88 m de ancho, 1,68 m de alto, 2,72 m de batalla. El maletero tiene 448 litros de capacidad. En el interior hay una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas y una infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. De serie tiene un equipamiento muy completo. Obtuvo 5 estrellas Euroncap . La mecánica combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 162 cv con un motor eléctrico de 90 kW (122 cv). La potencia máxima es de 258 cv. La caja de cambios automática tiene 10 velocidades (6 para el térmico y 4 para el eléctrico). La batería tiene una capacidad de 16,6 kWh . La autonomía eléctrica en WLTP es de 52 km . En un cargador de 3,7 kW se recarga por completo en 4 horas. A la venta a partir del 1 de abril de 2021  en: Barcelona, Gerona, Madrid, Palma de Mallorca y Valencia.  En mayo comenzará una  segunda fase de expansión con más pu

EasyCharger es una red de recarga de vehículos eléctricos española. A finales de noviembre de 2020 cuentan con 17 estaciones de recarga en funcionamiento. Cada estación se compone generalmente por 3 o 4 puntos de carga rápida de 50 kW (y alguna toma de 43 kW en los cargadores más antiguos) y 2 puntos de carga semi rápida de 22 kW. Antes de que acabe el 2020, se pretende que estén en activo 8 estaciones más, con los que estarían operativos un total de 25 estaciones (posiblemente haya algún retraso y se acabe el año con 21 o 22 estaciones y se active el resto a principios de 2021). Para 2021 la intención es que se construyan 25 nuevas estaciones , con las que la red sumaría un total de 50 estaciones de carga. Cada estación contará con 4 puntos de carga, 5 de estas nuevas estaciones estarán compuestas por puntos de carga rápida de 50 kW, las otras 20 estaciones tendrán puntos de carga super rápida de 180 kW e incluso en alguna estación habrá algún punto de carga ultra rápida de 350 kW . L

Endesa tenía el objetivo de instalar 2.000 puntos de carga para el año 2020 y unos 8.500 puntos para el año 2023. La expansión de la red de recarga fue tan grande en los últimos meses, que ya se ha logrado instalar 8.000 puntos antes de que acabe el 2020. Recientemente, Endesa ha actualizado su objetivo de instalación de puntos de carga, pero no solo a corto plazo sino que esta vez se marcaron un objetivo a 10 años vista, reforzando su compromiso en la movilidad eléctrica. Para el año 2023 se prevé instalar 56.000 puntos de carga (tanto privados como públicos), multiplicando por 6,5 el número de puntos iniciales para este año. Para el año 2030 el objetivo es llegar a alcanzar los 575.000 puntos de carga . No solo habrá un aumento del número de cargadores, también se va a generar la energía mucho más limpia. En el 2021 cerrarán los dos centrales de carbón que aún están en activo. A finales de 2023 se habrá instalado 11.500 MW solares, eólicos e hidráulicos. Esto permitirá que el 89% de

Audi ha anunciado dos mejoras en las características de equipamiento de su primer modelo eléctrico. En el e-tron 55 y e-tron 55 Sportback ya están disponibles las mejoras. Para los e-tron 50 y e-tron 50 Sportback llegarán a mediados de 2021. Más confort para el asistente de crucero adaptativo (conducción autónoma nivel 2). El  nuevo volante capacitivo hace que la conducción resulte aún más cómoda. El conductor sólo tiene que tocar ligeramente el aro del volante una vez por minuto, para asegurarse de que el sistema de guiado lateral del asistente de crucero adaptativo se mantiene activo . En cualquier caso, el conductor sigue siendo el responsable directo de la dirección del coche y debe permanecer atento a la circulación. El doble de potencia en la recarga en corriente alterna. Los clientes  pueden solicitar de forma opcional un cargador de a bordo de 22 kW , que duplica la potencia del actual cargador de serie de 11 kW a 22 kW. Con 22 kW de potencia,  los modelos e-tron 55 pueden reca

Porsche e Iberdrola,  han confirmado un acuerdo de colaboración mediante el cual crearán una  red de recarga ultra rápida de coches eléctricos en España .   Este formato "Premium" de recarga, busca diferenciarse del resto de redes y que incluso contará con su propia denominación, Porsche Iberdrola High Power Charging Network. Este acuerdo supone la instalación en dos años de un total de  35 estaciones de recarga (comenzarán a funcionar a lo largo de 2022) . Cada estación  contará con entre seis y ocho cargadores, dos de 350 kW y el resto de 50 y 150 kW . Con 350 kW de potencia,  permitirá a los propietarios del Porsche Taycan cargar  el 80% de la capacidad de su batería en poco más de 20 minutos  o recuperar 100 km de autonomía en apenas 5 minutos conectados. En febrero de 2022 entró en funcionamiento la primera estación en Elche. Tiene 2 cargadores CCS Combo de 400 kW, 5 CCS Combo de 200 kW y 2 CHAdeMO de 80 kW. Las estaciones cuentan  con energía 100% renovable , provenient

IONITY, en colaboración con Cepsa, ha inaugurado el primer corredor de carga ultrarrápida en España, con la que conecta Madrid y Barcelona y que permite cubrir los 650 kilómetros de distancia entre las dos principales ciudades del país en vehículo eléctrico. IONITY cuenta ahora con 5 estaciones en el entorno de la autopista A-2, situadas en: Madrid (campo de las naciones) , Zaragoza (Ariza) , Lérida (Vilasana) y Barcelona (Pallejà), todas ellas ubicadas en Estaciones de Servicio de Cepsa. Además de este corredor, IONITY tiene en funcionamiento otra instalación en funcionamiento en la Estación de Servicio de Cepsa en Murcia (Puerto Lumbreras). En construcción hay otras ocho estaciones, que se sitúan en: Asturias (Pola de Lena), Badajoz (Merida), Ciudad Real (El Hidalgo), Huelva (Trigeros), Lugo (O Corgo), Málaga (Casabermeja), Navarra (Imarcoain) y Salamanca (Martin de Yeltes). En 2021, se prevé la instalación de 35 Estaciones de Servicio de Cepsa, situadas en los corredores penin

Después de dos años en el mercado, el  Hyundai Kona eléctrico  ha recibido un restyling, un movimiento que busca refrescar la imagen del modelo para que se siga vendiendo a buen ritmo como hasta ahora. En el diseño lo que más destaca es la  desaparición de la falsa parrilla,  que ha sido sustituida por un nuevo frontal más limpio, que facilitará todavía más su diferenciación del Kona térmico o el híbrido . Se  ha mantenido otros elementos que suelen modificarse en las renovaciones, como las luces LED de posición y los faros, al igual que el pliegue envolvente de la carrocería y las entradas de aire inferiores.  En la parte trasera no hay apenas cambios, solo una sutil remodelación de las luces que al igual que la parte delantera, ayudan a diferenciar a esta versión de la anterior, aunque habrá que ser muy observador para darse cuenta, ya que el cambio de las ópticas es que han crecido en 25 mm. En el interior, por primera vez, el nuevo Kona eléctrico está equipado con una pantalla de i

NIO ha presentado sus nuevas baterías de 100 kWh . Los modelos con baterías de 70 kWh podrán actualizarla e instalar la nueva de 100 kWh. Una de las características más interesantes de este pack es su diseño cell to pack (CTP) , eliminando los módulos empleados hasta ahora por la mayoría de fabricantes. Este diseño permite  mejorar en la densidad energética del nuevo pack en un 37% y aumentar la cantidad de  material activo en un 19,8% . Con el mismo espacio que ocupaba el anterior pack a esta evolución se podía tener una capacidad de 84 kWh. T ambién contará con mejoras en la gestión térmica  (lo que se traducirá en un rendimiento y una vida útil superiores). El diseño integrado de la batería permitirá agilizar la producción en hasta un 40%. Esta nueva batería supone un aumento de autonomía, tendrá un alcance superior a los 500 km en ciclo WLTP , mientras que con la anterior de 84 kWh se alcanzaban 510 km en NEDC. Está disponible a partir de septiembre de 2021.

El Porsche Cayenne E-Hybrid recibe una actualización en la batería con la que permite ganar un 30% de autonomía eléctrica. La mecánica combina un motor de gasolina V6 turbo 3.0 de 340 cv con un motor eléctrico de 100 kW (136 cv). La potencia total combinada es de 462 cv. La velocidad máxima en modo eléctrico es de 135 km/h. La capacidad de la batería es de 17,9 kWh (15,5 kWh útiles). La anterior batería tenía una capacidad de 14,1 kWh. La autonomía eléctrica en ciclo WLTP es de 44 km (48 km en ciudad) con la carrocería convencional, y de 43 km (47 km en ciudad) con la carrocería Coupé . Antes homologaba 36 km. Con un cargador de 7,2 kW completa la carga en 2 horas. El modo de conducción E-Charge recibe una modificación. Hasta ahora el sistema llegaba al 100% de la carga, reduciendo el rendimiento del motor de combustión durante el proceso. Ahora se quedará en un 80%, lo que permitirá liberar toda la potencia para completar adelantamientos de una forma más segura, con un proceso de

El Jaguar E-PACE recibe una actualización en la que estrena una versión híbrida enchufable. Estéticamente mantiene las líneas generales de diseño, pero con algunos pequeños retoques. Los cambios en el interior son más notorios que los de su exterior. Se incluyen un nuevo volante y una palanca de cambios también renovada. El cuadro de mandos es totalmente digital con un tamaño de 12,3 pulgadas. Es totalmente configurable y neutraliza los brillos provocados por el sol. Tiene una nueva pantalla de infoentretenimiento táctil curvada de 11,4 pulgadas (Pivi Pro). Cuenta con unos nuevos materiales acolchados en las áreas de contacto de las rodillas con la consola ventral. El retrovisor interior es el  ClearSight , capaz de mostrar las imágenes captadas por la cámara trasera, que es un gran angular de alta definición . Se incorpora a su vez un nuevo sistema de filtración del aire para el habitáculo. En cuanto a la mecánica, combina un motor de gasolina tricilíndrico 1.5 de 200 cv con un motor

Toyota ha presentado  la nueva plataforma modular eléctrica e-TNGA,  derivada de la TNGA térmica (Toyota New Global Architecture). Se ha desarrollando junto con Subaru, por lo que los modelos eléctricos de esta marca la utilizarán. También será suministrada a Suzuki. Destacará por su elevado nivel de flexibilidad, una cualidad que no se limitará exclusivamente al tipo de modelos, sea  SUV , berlina, compactos, utilitarios o deportivos, sino  también por su sistema eléctrico . Se han ideado  cinco módulos: parte delantera, parte central, parte trasera, motor y batería .  Combinados entre sí se obtendrán automóviles con  diferentes tamaños; sistemas de propulsión  trasera, delantera o total; y mayor o menor número de módulos  de los paquetes de baterías . Podrá contar con uno o dos motores eléctricos con potencias de entre 80 y 150 kW  (de 109 a 204 cv). El sistema de tracción total, desarrollado en colaboración con Subaru, le dará al vehículo  la capacidad de un auténtico todoterreno, l

Dunlop ha presentado su primer neumático para todas las estaciones. Este neumático está diseñado para  ofrecer un rendimiento superior en climas suaves de invierno  (como en la Península Ibérica). Este neumático tiene una banda de rodadura asimétrica (como los de verano) en vez de en V como hace la competencia. Esto es así porque quieren sacrificar un poco el rendimiento en nieve (que aún así se defiende en estas circunstancias) para mejorar el manejo y agrado de conducción . L a  construcción de bloques deportivos  le proporcionan una manejabilidad excepcional en superficies secas. Asimismo, el cinturón resistente y fuerte que posee y el revestimiento de la carcasa, mejoran las prestaciones deportivas en curvas y la estabilidad durante la conducción. L a  banda de rodadura Aqua-Eject , que acelera la evacuación del agua mediante surcos longitudinales y bordes radiales de mayor tamaño, lo que mejora la frenada y la adherencia en superficies resbaladizas . El  Compuesto Weather-Flex  o

Toyota ha de dejado de vender el Prius en su versión híbrida convencional y es  sustituido por la nueva versión híbrida enchufable. La estética del Toyota Prius Plug-In no difiere del modelo convencional, aunque la marca japonesa ha preparado sutiles variaciones en función del acabado escogido.  El acabado Solar añade paneles solares al techo ,  que permite recargar la batería tanto con el vehículo en movimiento como parado, pasando posteriormente la energía almacenada a la batería eléctrica o la batería auxiliar. S i está estacionado, la energía solar carga la batería específica y la energía es transferida directamente a la batería eléctrica que alimenta el motor eléctrico. En el caso de que la batería solar esté cargada al 100%, la energía de los paneles solares va directamente a la batería auxiliar. Cuando está circulando, la energía solar pasa directamente de la batería específica a la auxiliar, para mitigar el consumo energético de los elementos eléctricos como los elevalunas o la