MASTERS TEASERS

CATL ha presentado  sus nuevas baterías Shenxing Plus , las cuales suponen una evolución notable de la química LFP. Estos avances reducen la brecha entre las baterías LFP y las NCM en términos de capacidad, alcanzando  una densidad energética de 205 Wh/kg . Estas baterías posibilitan  el desarrollo de  coches eléctricos con hasta 1.000 km de autonomía  (CLTC). CATL ha utilizado  un material en forma de panal 3D  para aumentar la densidad energética del ánodo y controlar la expansión de su volumen en los ciclos de carga y descarga. El cátodo por su parte está fabricado con una tecnología de gradación granular que coloca cada partícula nanométrica en una posición idónea. La carcasa de una pieza, nunca antes utilizada en el sector, mejora el aprovechamiento del espacio. Lo mismo ocurre con  la tecnología CTP 3.0 ( Cell to Pack ) , que optimiza la eficiencia del empaquetado en un 7%. Pueden alcanzar una tasa de carga de 4C , lo que les permite recuperar aproximadamente 600 km en apenas 10

Las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos se han vuelto menos propensas a fallar en los últimos años. Los datos de alrededor de 15.000 vehículos eléctricos de los años de modelo 2011 a 2023 mostraron que inicialmente (2011-2015), los reemplazos de baterías debido a averías fueron mucho más frecuentes que en los años posteriores (2016-2023). Al principio, cuando había un número limitado de modelos disponibles, hasta un porcentaje de varios vehículos acababa con un fallo de batería. Según los datos, el peor año modelo fue 2011 con una tasa de fallos del 7,5% (aparte de las retiradas del mercado). En los años siguientes, fue del 1,6% al 4,4%, lo que indica que varios por ciento de los usuarios de vehículos eléctricos se vieron afectados por un fallo de la batería. Como podemos ver en el gráfico, a partir de 2016 hubo un cambio escalonado en los reemplazos de baterías por averías (excluyendo retiros). A partir de 2016 llegó al 0,5%, pero en la mayoría de los casos oscilaba

Mini ha presentado el nuevo Aceman. Es el relevo del Clubman. Sus dimensiones son: 4,07 m de largo, 1,75 m de ancho, 1,51 m de alto, 2,60 m de batalla. La capacidad del maletero es de 300 litros. Sus faros presentan una forma más angular que los del  nuevo Cooper , con  un segmento horizontal que secciona los Full LED de serie  (pueden variar su firma luminosa) contando con un panel que cierra por completo el espacio de la parrilla en diferentes acabados según equipamiento. El  capó es más plano y ofrece una vista frontal más robusta .  Los pilotos traseros están alojados en los hombros y presentan hasta  tres firmas luminosas distintas y personalizables gracias a la sofisticada tecnología Matrix LED . En el interior, una  pantalla táctil OLED de 240 milímetros  en el centro proporciona toda la información relativa a la conducción así como del sistema de infoentretenimiento, equipada con la 9ª generación del sistema «MINI Operating System». Las opciones de conectividad, multimedia o lo

El BMW i4 ha recibido una actualización de medio ciclo de vida. Está equipado de serie con  suspensión neumática trasera con nivelación automática , incluyendo también la suspensión M adaptativa con amortiguadores adaptativos en el M50 xDrive, además de dirección deportiva variable y frenos potenciados. Sus finos faros delanteros están ahora provistos de la tecnología de  iluminación Full LED adaptativa , destacando más aún por por el  nuevo marco en cromo mate de la doble parrilla  en forma de riñón, con una sección superior completamente cerrada y la inferior terminada con un panal de abeja pintado en plata. T ambién incorpora l os pilotos traseros del  exclusivo BMW 3.0 CSL , la edición limitada a un millar de unidades, equipados con la exclusiva tecnología «Laserlight» que proporciona un notable brillo. La mecánica recibe la nueva versión xDrive 40.  Ahora la gama mecánica se compone por las siguientes versiones: eDrive35:  tracción trasera,  210 kW  (286 cv) de potencia,  70,2 kWh

Audi ha puesto a la venta la renovada versión híbrida enchufable del Q8. Estrena diseño exterior y, por primera vez, combina la tecnología PHEV con un sistema de dirección a las cuatro ruedas. Puede equipar unos faros HD Matrix LED con iluminación láser y unos grupos ópticos traseros OLED ampliamente digitalizados. La composición del sistema propulsor es idéntica  en ambas versiones, un motor V6 de gasolina 3.0 de 340 cv y un motor eléctrico de 130 kW (177 cv). La versión 55 tiene una potencia total combinada de 394 cv, mientras que la versión 60 tiene 490 cv. La batería  es más potente y está refrigerada por líquido.  Tiene una capacidad de  25,9 kWh  (22 kWh de capacidad neta). La autonomía WLTP es de 90 km . Se han mejorado los  tiempos de carga  respecto a la generación anterior.  En un cargador de 7,4 kW se carga completamente en aproximadamente 3 horas y 45 minutos . Está a la venta desde el 23 de abril de 2024. La versión 55 TFSIe tiene un precio de partida de 102.995 euros. La

Audi ha puesto a la venta la renovada versión híbrida enchufable del Q7. Estrena diseño exterior y, por primera vez, combina la tecnología PHEV con un sistema de dirección a las cuatro ruedas. Puede equipar unos faros HD Matrix LED con iluminación láser y unos grupos ópticos traseros OLED ampliamente digitalizados. La composición del sistema propulsor es idéntica  en ambas versiones, un motor V6 de gasolina 3.0 de 340 cv y un motor eléctrico de 130 kW (177 cv). La versión 55 tiene una potencia total combinada de 394 cv, mientras que la versión 60 tiene 490 cv. La batería es más potente y está refrigerada por líquido. Tiene una capacidad de  25,9 kWh  (22 kWh de capacidad neta). La autonomía WLTP es de 84 km . Se han mejorado los  tiempos de carga  respecto a la generación anterior. En un cargador de 7,4 kW se carga completamente en aproximadamente 3 horas y 45 minutos . Está a la venta desde el 23 de abril de 2024. La versión 55 TFSIe tiene un precio de partida de 87.240 euros. La ver

Tesla ha puesto a la venta el nuevo Model 3 Performance. La aerodinámica se ha mejorado, ofreciendo una mejora del 5% en el coeficiente frente al aire . Estéticamente añade nuevos detalles en los paragolpes, el difusor trasero y el alerón de fibra de carbono en la zaga. El chasis ha sido optimizado, mejorando la rigidez y su rendimiento. Las llantas escalonadas de aluminio forjado de 20 pulgadas vienen en neumáticos Pirelli P Zero 4 y con un potente sistema de frenos Performance. El modelo estrena además una amortiguación adaptativa nueva, controlada por software interno e integrada en el controlador de dinámica del vehículo (VDC) de Tesla. El «Track Mode V3» controla ahora los parámetros de los motores, la suspensión, la refrigeración, el controlador de estabilidad y el sistema de freno regenerativo en un único sistema unificado. En el interior está presente la fibra de carbono. Los nuevos asientos deportivos tienen una mejor sujeción lateral y añaden funciones tanto de calefacción co

Opel ha presentado el nuevo Grandland eléctrico. Se asienta sobre la nueva plataforma STLA Medium. Sus dimensiones son: 4,65 m de largo, 1,90 m de ancho, 1,66 m de alto, 2,78 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 550 litros. Como en el actual Grandland GSE, el Grandland 2025 puede llevar unos amortiguadores pasivos de tipo FSD (Frequency Selective Damping), es decir, unos amortiguadores que tienen un segundo circuito de aceite (paralelo al principal) con el que se regula la firmeza de absorción en función de la frecuencia y la amplitud de los baches. Una de las novedades de equipamiento a las que Opel da mayor importancia en su nota de prensa son los faros matriciales Intelli-Lux Pixel HD. Cada faro tiene 25 600 píxeles de luz individualmente regulables, lo que permite crear patrones de iluminación muy precisos para lograr dar la máxima potencia lumínica posible sin deslumbrar a otros usuarios de la vía. El habitáculo está protagonizado por una pantalla táctil en formato pan