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Aumento de autonomía de los modelos eléctricos de Citroën, DS, Opel y Peugeot

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Los eléctricos Citroën ë-C4, DS 3 Crossback E-Tense, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Peugeot e-208 y Peugeot e-2008, han recibido o están a puntos de recibir una mejora en sus autonomías. La bomba de calor ha sido recalibrada para consumir menos energía . Se ha revisado la relación de transmisión para que el motor funcione a un régimen de giro más eficiente . No son cambios que modifiquen de manera sustancial la autonomía de los vehículos del grupo. Apenas han dado información de cuanto suponen estas mejoras en kilómetros. Por ejemplo, el ë-C4 mantiene su autonomía homologada de 350 km, sin embargo, estos cambios le permiten aumentar 30 km su rango en uso real. DS especifica que el DS 3 Crossback equipa unos nuevos neumáticos de clase A . En este modelo hay un incremento de la autonomía en ciclo WLTP de 320 a 341 km, un aumento del 7%.

Honda Sensing 360, el nuevo sistema de asistencia a la conducción omnidireccional de Honda

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Honda presentado el nuevo sistema de seguridad omnidireccional Honda Sensing 360, una avanzada  asistencia al conductor que elimina los ángulos muertos alrededor del vehículo y contribuye a evitar colisiones y a reducir la fatiga del conductor durante la conducción . La aplicación de Honda SENSING 360 se iniciará en 2022 en automóviles para el mercado chino. Honda pretende equipar con esta aplicación todos los modelos que se comercialicen en los principales mercados a partir de 2030. Desde su lanzamiento en 2014, el sistema avanzado de seguridad y de asistencia al conductor Honda SENSING  ha seguido evolucionando sus funciones, ampliando su aplicación a los modelos de producción en serie a nivel mundial y apoyando a los clientes de Honda en diversas situaciones de conducción. Honda SENSING 360 ha conseguido una detección de 360 grados al añadir un total de 5 radares de ondas milimétricas en el frontal y en cada esquina del vehículo, además de la cámara monocular que usa el Honda SENSIN

IONITY activa la función Plug&Charge en toda Europa

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Con el objetivo de lograr que el proceso de conectar el vehículo a la estación de carga sea lo más rápido e intuitivo posible,  IONITY acaba de anunciar la llegada de la función Plug&Charge a todas sus estaciones de carga europeas .  La función Plug & Charge  agiliza enormemente el proceso de carga , pues automatiza la validación y el pago . El conductor solo deberá conectar el vehículo, esperar a que cargue y desenchufarlo. Actualmente esta tecnología es compatible con modelos como el Ford Mustang Mach-E, el Mercedes-Benz EQS o el Porsche Taycan . Los contratos de carga se leen directamente desde el coche y se protegen con certificados digitales. El proceso de carga sólo se inicia después de la autentificación exitosa. La facturación también está automatizada y toda la información necesaria se almacena en el sistema de a bordo del vehículo. Esta solución ya se encuentra presente en la red de Supercargadores de Tesla o la red de EasyCharger, sin embargo, es una tecnología difíc

DreamDrive, el avanzado asistente a la conducción de Lucid

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Lucid Motors  ha presentado los detalles de  DreamDrive , su nueva plataforma de sistemas de asistencia al conductor. El  DreamDrive  es una asistente a la conducción que detecta lo que un conductor humano no puede y actúa como un copiloto invisible  para ayudar a los conductores a llegar a su destino de forma segura .  Lucid  Quiere que pensemos en sistema como en una especie de copiloto invisible que es capaz de alertarnos ante cualquier peligro que encontremos en la carretera. Además, también es capaz de actuar de forma autónoma cuando el conductor no realiza las maniobras necesarias para evitar un accidente, además de otras funcionalidades. El DreamDrive está formado por un total de 32 sensores: 14 cámaras, 5 radares, 4 cámaras de visión envolvente, sensores ultrasónicos en todo el exterior del vehículo,  sensor LIDAR . Este complejo conjunto de sensores se apoyará en  una red ethernet interna ultrarrápida  que permitirá una correcta gestión de la gran cantidad de datos que este ti

¿Cuánto dura la batería de un vehículo eléctrico?

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Es común pensar que las baterías son como las que se utilizaban hace 15 años o más en los Toyota Prius usados como taxis y que no han evolucionado en términos de durabilidad. No se puede confundir una batería de nique-hidruro metálico pequeña con una batería de litio de gran capacidad de última generación. ¿Se sustituyen las baterías pasado unos años o kilómetros? Rotundamente no. La actuales baterías de litio para vehículos eléctricos duran toda la vida del vehículo . ¿Cuánto duran en buen estado instaladas en un vehículo? Mucho. La baterías de litio funcionan después de completar el ciclo de vida un vehículo. Cuando se retiran de un vehículo, si aun están en buen estado, sirven como almacenamiento de la red eléctrica. Y como ultimo paso, se reciclan. Las actuales baterías tienen una duración de entre 1.000 y 2.000 ciclos, esto corresponde a entre 800.000 y 1.500.000 km . Las baterías de los actuales Tesla tienen una degradación del 10% de su capacidad en  322.000 kilómetros . En una

Precio de la carga rápida (octubre 2021)

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En los últimos tiempos, el coste de la electricidad es objeto de debate, pero se tiende a confundir el precio de la luz de casa con el precio de la recarga en cargadores rápidos públicos. En estos cargadores prácticamente nos les ha afectado la subida de la electricidad, ya que hay otro tipo de costes aparejados a ellos que determinan el coste de la recarga. Coste del KWh por potencia Tesla: 0,29 euros/kWh a 150-250 kW. Iberdrola: 0,30 euros/kWh a 50 kW; 0,40 euros/kWh a 150 kW. Easycharger: 0,30 euros/kWh a 50 kW; 0,40 euros/kWh a 90 kW. Cargacoches:  entre 0,29 y 0,38 euros/kWh (según la localización) a 50 kW;  0,41 euros/kWh a 90 kW. Endesa X: 0,50 euros/kWh a 50 kW (antes a 0,40). Wenea: 0,39 euros/kWh a 50 kW; 0,49 euros/kWh a 100-150-200 kW. EDP Moveon (app Endesa): Gratis a 50 kW. EDP Moveon: 0,45 euros/kWh a 50 kW. Repsol: 0,47 euros/kWh a 50 kW; 0,54 euros/kWh a 160 kW. IONITY (tarifa PASSPORT): 0,35 euros/kWh a 350 kW +  cuota de  17,99 euros al mes . IONITY (app EDP): 0,45 e

GM presenta el Ultra Cruise, el nuevo sistema de conducción autónoma de manos libres

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GM  reveló  el  Ultra Cruise , un sistema de asistencia al conductor de manos libres. La diferencia de esta nueva versión respecto al Super Cruise es que puede funcionar en más tipos de carreteras, concretamente en el 95% de los escenarios . No es el sucesor del sistema  Super Cruise  que ya equipan algunos de sus vehículos, sino un nivel superior reservado exclusivamente para sus modelos más Premium. Los usuarios podrán viajar con las manos libres a través de  casi todos los caminos , incluidas las calles de las ciudades y las carreteras rurales pavimentadas, además de las autopistas. Sin embargo, Ultra Cruise es un sistema con  nivel 2 de autonomía , por lo que requerirá aún la atención del conductor en todo momento . I ntegrará un sistema que monitorizará en todo momento el nivel de atención del conductor. Funciona mediante una  combinación de cámaras, radares y LiDAR (ubicado detrás del parabrisas) , desarrollando representaciones estadísticas precisas, de 360 grados y tridimensio
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