Entradas

Repsol tendrá puntos de carga en todas sus estaciones de servicio antes de finalizar el 2021

Imagen
Repsol sabe que la movilidad eléctrica no tiene marcha atrás, y por ello, han decidido impulsarla. Repsol ha impuesto la obligación de que todas la estaciones de servicio de Repsol, Campsa y Petronor de España cuenten con al menos un cargador de 50 kW antes de que acabe el 2021 . Otro de los objetivos de la compañía es tener un punto de carga rápida cada  50 kilómetros en las grandes vías y corredores  y complementar esa red con puntos de carga ultrarrápida en emplazamientos estratégicos,  hasta alcanzar las  1.000 estaciones de este tipo.

Actualización del sistema de carga del Ford Mustang Mach-E (2022)

Imagen
Ford ha anunciado que en invierno (2021-2022)  todos los Mustang Mach-E recibirán una actualización de software inalámbrica que permitirá mejorar la curva de carga del modelo. Hasta ahora, el Mustang Mach-E limitaba su potencia de carga a apenas 12 kW a partir del 80% de capacidad con el objetivo de proteger la batería y asegurar su longevidad.  Con la nueva actualización, la carga rápida continuará hasta que se alcance el 90% .  Un cambio que además no supondrá ningún riesgo para la salud de la batería. Además de mejorar la curva de carga, se incrementará la potencia de carga máxima y la gestión térmica de la batería . La actualización permitirá además que aquellos vehículos que raramente realizan una recarga en corriente continua puedan cargar todavía más rápido .

El proyecto CIRVE ya permite viajar más fácil en vehículo eléctrico entre Portugal y Francia

Imagen
El  Proyecto CIRVE  se creó en 2018 para permitir los viajes transfronterizos desde la Península Ibérica hasta el resto de Europa con un vehículo eléctrico.  Para ello, se ha  llevado a cabo un despliegue de 58 puntos de recarga rápidos a lo largo de los  corredores ibéricos de la UE  (Mediterráneo y Atlántico), prestando especial atención a las zonas transfronterizas entre Portugal, España y Francia ( 40 en España y 18 en Portugal).  A partir de ahora, ya se puede ir de Portugal a Francia, atravesando España, con un coche eléctrico asequible. El proyecto CIRVE está consorciado por los gestores de carga IBIL  como líder del proyecto, EDP, ENDESA X, GIC e Iberdrola, junto con la asociación AEDIVE para el impulso y desarrollo de la movilidad eléctrica. También cuenta con otros dos socios internacionales: Renault Group y el Centro para la Excelencia en Innovación de Portugal, CEIIA.  La infraestructura de recarga desplegada es pública e interoperable.  Esto significa que los clientes de

Nuevo Xpeng P5, con hasta 600 km de autonomía (NEDC) y desde aprox. 32.000 euros

Imagen
E l fabricante chino  Xpeng ha presentado el P5.  El  Xpeng P5 es  un modelo que se situará un peldaño por debajo del P7 en cuanto a tamaño, pero no en cuanto a ambición, ya que quiere convertirse en el primer modelo global diseñado pensando en mercados como Europa. Es una berlina sedan de segmento D cuyas dimensiones son:   4,81 m de largo, 1,84 m de ancho, 1,53 m de alto,  2,77 m de batalla. La capacidad del maletero es de 450 litros. El coeficiente aerodinámico es de 0,223 , una cifra muy buena. Su estética tiene formas fluidas y redondeadas,  contando con unas afiladas ópticas LED frontales que se unen en el centro y lo mismo ocurre con las de la zaga. El techo cae hacia la zona trasera y de corto voladizo, siendo también bastante reducido el anterior. Aunque el vehículo es algo más corto que el P7 (4,88 m), resulta notablemente más espacioso por dentro, sobre todo en la segunda fila de asientos. En el habitáculo encontramos un interior minimalista donde dominan dos generosas panta

Los neumáticos duran más en vehículos eléctricos que en los de combustión

Imagen
Existe la creencia de que un neumático se desgasta más rápido en un vehículo eléctrico debido a su mayor par motor y peso, pero lo cierto es que son factores que no influyen negativamente en su duración. El fabricante de neumáticos premium Nokian  asegura que los neumáticos de un coche eléctrico moderno se desgastan mucho más lentamente que los de un coche de combustión. Cuando un vehículo eléctrico acelera, el  control de la tracción reduce el deslizamiento utilizando el rápido ajuste de potencia del motor eléctrico . Este sistema es mucho más rápido y preciso que en los modelos de combustión, que se basan en el frenado y la limitación de las revoluciones por minuto . En fase de desaceleración, la frenada regenerativa estresa menos el neumático que un freno convencional . Cabe recordar, que el estilo de conducción sigue siendo el principal factor de desgaste de los neumáticos,  por lo que la vida útil de los mismos viene determinada principalmente por el conductor. Los nuevos neumátic

Volvo actualiza los híbridos enchufables de la serie 60 y 90 (2022)

Imagen
Volvo ha mejorado las versiones  T6 y T8 Recharge de  los  S60 ,  V60 ,  XC60 ,  S90 ,  V90  y  XC90. Los PHEV de nueva generación cuentan con un  nuevo motor eléctrico trasero con una potencia de 107 kW/145 cv (antes 85 kW/88 cv). L a potencia combinada de los Recharge T6 aumenta hasta los 350 cv, y la de los Recharge T8 hasta los  455 cv .  Este nuevo motor eléctrico también supone una gran ayuda en conducción todoterreno, especialmente a baja velocidad o sobre firmes que exigen una mayor tracción. La versión T8  también se ha actualizado el motor de gasolina 2.0 turbo con el objetivo de reducir aun más sus emisiones de CO2 . Los cambios en la motorización permitirán reducir hasta un 50% las emisiones de CO2. La batería aumenta su capacidad a 18,8 kWh  (11,6 kWh antes). La autonomía eléctrica WLTP es de entre 70 y 90 km, según modelo (antes hacían  una media de 50 km) . También ofrecerán una conducción más suave y cómoda, gracias a la  tecnología de conducción de un solo pedal . Las

Neumático deportivo Continental SportContact 7

Imagen
Continental ha presentado su buque insignia, SportContact 7.  Un neumático dirigido a los usuarios que buscan sensaciones en la conducción y manejabilidad, y al mismo tiempo un producto seguro, de gran duración y sostenible. Su banda de rodadura asimétrica adaptativa permite experimentar un comportamiento de conducción constante y seguro en mojado, seco y alta velocidad. E l rendimiento en circuito aumenta un 10%, las  distancias de frenado en mojado se reducen un 8% , la distancia de frenado en seco es un 6% mejor . La carcasa extra rígida y el compuesto BlackChili 3 extra blando le confieren un rendimiento de alto nivel al mismo tiempo que aumenta significativamente el kilometraje respecto a su predecesor. La maniobrabilidad se ha mejorado tanto en seco como en mojado .  Amplía un 17% su duración . Es el primer neumático de Continental que está fabricado a medida para diferentes clases y pesos de vehículos. Tiene uno de los valores más bajos de resistencia a la rodadura de su categor
siguenos en Twitter siguenos en facebook