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Adelanto nueva plataforma e-Platform 4.0 de BYD

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BYD está a punto de concluir el desarrollo de una renovada plataforma para coches eléctricos. Según afirman, será capaz de reducir aún más los costes para entrar de lleno en “una batalla de liberación” sobre los coches propulsados por gasolina. Asimismo, esta nueva plataforma también valdrá para coches híbridos enchufables. La nueva plataforma será una evolución de la actual e-Platform 3.0, y su objetivo es la reducción de costes de fabricación y el aumento de autonomía. La reducción de costes será de un 20%, gracias a la disminución del uso de cables, así como por una mayor optimización de los diferentes componentes que en ella se instalan (motores, batería…). Se reducirá el consumo energético, permitiendo mayor alcance en los eléctricos, y una autonomía combinada de 2.000 km de los híbridos enchufables. Se rumorea que la nueva plataforma se dará a conocer a finales de 2024.

Nuevo BAIC EU5, con 416 km de autonomía (NEDC)

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El BAIC EU5 es el primer modelo de BAIC en llegar a España. Es una berlina de 4,60 m de largo y 2,67 m de batalla. El motor tiene una potencia de 120 kW (163 cv). La batería tiene una capacidad de 48 kWh. La autonomía (aún en ciclo NEDC) es de 416 km. Estará a la venta en el segundo semestre de 2024.

Adelanto Skoda Epiq

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Skoda ha mostrado el prototipo del nuevo Epiq. Se asienta sobre la plataforma MEB Small. Tiene una longitud de 4,10 metros. El maletero tiene una capacidad de 490 litros. Su diseño se basará en el lenguaje estético Modern Solid, que se caracterizará por la  Tech-Deck Face  en negro brillante, una reinterpretación moderna de la clásica calandra de Skoda que integrará sensores como el radar y la cámara frontal. Los grupos ópticos tendrán forma de T y dispondrán de tecnología Matrix LED en opción. El habitáculo destacará por su enfoque minimalista con diversas soluciones Simply Clever: huecos portaobjetos, ganchos y un compartimento oculto bajo el piso. Posiblemente esté disponible con dos baterías: una LFP de 38 kWh y otra NCM de 56 kWh. En AC soporta una potencia máxima de 11 kW. En un cargador CCS Combo, a una potencia máxima de 125 kW, se carga al 80% en 20 minutos. Estará a la venta en 2025. El precio de partida rondará los 25.000 euros.

Hyundai desarrolla dos nuevos aceros de ultra alta resistencia

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Hyundai es el único fabricante del mundo que produce su propio acero para la fabricación de sus coches, a través de Hyundai Steel, porque lo considera una ventaja estratégica para controlar la calidad, eficiencia y sostenibilidad de sus vehículos. El acero representa cerca del 60% del peso de un coche y afecta decisivamente a su seguridad, comportamiento y eficiencia energética. El acero toma aún más importancia en la nueva movilidad, donde reducir el peso de los vehículos y aumentar su sostenibilidad son dos aspectos vitales. Frente al magnesio o al aluminio, el acero es más económico, más fácil de producir y más sostenible, por la menor cantidad de energía necesaria para producirlo y su facilidad de reciclaje. El departamento de investigación de materiales básicos del Centro de I+D de Hyundai en de Namyang y el centro de I+D de Hyundai Steel trabajan en conjunto y producen sinergias en la investigación y desarrollo de nuevas calidades de acero, aprendiendo los unos de los otros en es

Volkswagen ID.3 (2024), nuevas versiones GTX y GTX Performance

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Volkswagen ha añadido las versiones GTX y GTX Performances al ID.3. A nivel de chasis habría que destacar la dirección progresiva y el empleo de unas barras estabilizadoras más fuertes. El GTX Performance añade además la suspensión adaptativa DCC, que se controla a través de un nuevo gestor de dinámica de marcha parametrizado. El regulador de la DCC utiliza más señales de sensores que antes, distinguiendo mejor cómo se mueven las ruedas y la estructura para controlar los amortiguadores con algoritmos perfeccionados. Hay cambios estéticos, aunque son muy discretos. Por fuera son diferentes los paragolpes de ambos extremos, el delantero con una toma de aire más grande y el trasero con un difusor de nuevo diseño, y las luces diurnas, en forma de flecha. Hay piezas de la carrocería que van siempre pintadas en negro brillante (los faldones laterales, los marcos de las puertas o los espejos retrovisores exteriores). En el interior hay unos asientos deportivos específicos con costuras en colo

Volvo mejorará un 30% la velocidad de recarga con una nueva tecnología

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Volvo  parece haber encontrado la clave para mejorar los  tiempos de carga de las baterías de sus coches eléctricos  e híbridos enchufables. Volvo se ha asociado con la start-up  Breathe Battery Technologies , una pequeña empresa emergente con sede en Londres que se dedica, entre otras cosas, al control del proceso de recarga de las baterías. La nueva tecnología lo que hace es sustituir la actual carga escalonada convencional por una recarga de tipo adaptativa , de manera que se controla la batería en tiempo real para hacer lo ajustes necesarios y conseguir unos tiempos de carga más rápidos que los que se logran actualmente. Con la tecnología de Breathe integrada, hablan de la posibilidad de ahorrar a los conductores  hasta un 30% del tiempo de carga . Lo más interesante es que hablan de la integración de un nuevo software de gestión de la carga para conseguirlo y no de cambios a nivel estructural en sus vehículos. En base a las pruebas realizadas, la start-up británica puede afirmar q

Actualización Audi A3 PHEV (2024)

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El Audi A3 híbrido enchufable tendrá varios cambios. Estrena una nueva carrocería denominada Allstret. Está basada en la Sportback y tiene un planteamiento más "campero", aunque no está pensada para circular habitualmente por terrenos con muchas dificultades. La diferencia más importante con respecto a otras versiones, estética aparte, es que la suspensión es distinta y los neumáticos tienen un perfil mayor, por lo que la distancia libre al suelo aumenta en 30 mm. Además incluye una serie de elementos de plástico en los pasos de rueda y en el perímetro inferior de la carrocería que pueden servir como protección contra los roces que se suelen dar en el campo, además de una parrilla, unos paragolpes y unas llantas de 18 pulgadas de diseño específico (opcionalmente de 19). También incluye unas barras de techo de serie. También es novedad la posibilidad de personalizar la firma lumínica de los faros en base a 4 diseños predefinidos. Se lleva a cabo mediante 24 elementos de LED di

Bajada de precios del Mercedes GLC Y GLC Coupé 300 e 4MATIC

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Mercedes ha bajado considerablemente el precio del GLC en marzo de 2024. El GLC pasa de un precio de partida de  74.998 euros a unos 64.699 euros . El GLC Coupé pasa de partir de  81.800 euros a unos 68.950 euros .
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