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Tesla abre los Superchargers al resto de marcas

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Tesla  ha comenzado a abrir su red de  Superchargers  a otros vehículos eléctricos que no sean Tesla en España. Este cambio permitirá que todos podamos disfrutar de una red de carga ultra rápida extensa y fiable, ya que rara vez fallan estos cargadores. La red de recarga de Tesla se compone por cargadores v2 de 150 kW y v3 de 250 kW . Próximamente los v3 aumentarán su potencia progresivamente hasta los 300 kW . Más adelante se incrementarán a 350 kW . Los  Superchargers serán compatibles con cualquier vehículo que tenga una toma CCS Combo . Se puede localizar los Superchargers en el mapa de la pagina de Tesla en el apartado de Carga. En los filtros del mapa se puede buscar por Supercargadores (propietarios Tesla) o por Supercargadores abiertos a vehículos que no son Tesla. Para poder usar estos cargadores solamente habrá que bajarse la  app de Tesla , introducir los datos personales y la tarjeta de crédito. Una vez que haya registrado una cuenta en la aplicación, hay que seleccionar l

Ya está en funcionamiento la planta de reciclaje de baterías más grande de Europa

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Se acaba de poner en marcha la mayor planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en Noruega. Hydrovolt, es el centro de procesamiento que nace de la alianza de dos importantes fabricantes de baterías europeos:  Northvolt  e Hydro.  Hydrovolt cuenta con una capacidad de procesamiento de 12.000 toneladas de baterías por año , lo que supone, aproximadamente, unas 25.000 baterías de coches eléctricos recicladas en 12 meses. Tal es la mejora en los procesos de recuperación, que actualmente  el reciclaje permite recuperar hasta el 95% de los materiales de las baterías , incluida la masa negra  que se suministrará a Northvolt, que a su vez será empleada en la producción de nuevas baterías para coches eléctricos. Una estrategia que se integra dentro del plan de Northvolt de usar el 50% de materiales reciclados en la producción de baterías en el año 2030. La recuperación de masa negra, un polvo que contiene metales de níquel, manganeso, cobalto y litio, reducirá la dependencia actua

LG crea un polímero ignífugo que evita los incendios de las baterías

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LG Chem  ha presentado un  nuevo material plástico ignífugo  para su aplicación en baterías de vehículos eléctricos que es capaz de evitar creación de llamas en las baterías o impedir el avance de un improbable incendio. El nuevo material plástico es producto de 10 años de investigación en los que LG Chem ha estado involucrada, entre otras cosas, en mejorar las prestaciones y también la seguridad de las  baterías para vehículos eléctricos .  Este polímero es un material compuesto con varios componentes, entre ellos óxido de polifenileno (PPO) y resina de poliamida (PA), dos materiales con muy alta resistencia a altas temperaturas. Está diseñado para  evitar la fuga térmica , que  es la principal causa de los incendios de las baterías.  Cuando una celda de batería supera su umbral de temperatura, puede producirse un cortocircuito, provocado normalmente por una sobrecarga, y posteriormente un incendio. Los vehículos eléctricos tienen 11 veces menos probabilidades de sufrir un incendio, p

Zunder (EasyCharger) instalará 4.000 puntos de carga hasta 2025 y se expandirá a Portugal, Italia y Francia

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Easycharger ha comenzado a buscar un socio que le ayude a financiar la expansión de su red de carga, para ello, se ha contratado a Mediobanca como asesor para sacar adelante esta operación.  Dado que actualmente ya tiene un acuerdo con Nissan, no se descarta una futura asociación con otro fabricante de automóviles. Easycharger llegará próximamente a nuevos mercados en el sur de Europa , en países como: Francia, Italia y Portugal. Para esta expansión  se ha tomado la decisión de cambiar su nombre a Zunder , que alude a la palabra  thunder  (trueno en inglés). La operadora de carga ha constituido un equipo directivo completamente nuevo formado por perfiles con experiencia en el sector: David Huete (ex-Wenea) como director de desarrollo, Mónica Gómez-Acebo López (ex-Citi) como directora financiera y Adrián Pérez (ex-Redexis) como director de estrategia. El objetivo de Zunder es instalar 4.000 puntos de carga hasta el año 2025 . En 2021 , Easycharger anunció su objetivo de desplegar 1.000

Actualización general del Ford Mustang Mach e (2022)

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Ford lanzará a mediados de 2022 una actualización de software inalámbrica (vía OTA) que mejorará el confort de marcha y de capacidad de remolque. Las versiones equipadas con la batería de autonomía extendida, tanto las versiones con tracción trasera como las de tracción total, verán incrementadas su capacidad de remolque de 750 kg a 1.000 kg. Se podrá  remolcar un barco de tamaño pequeño o medio, algo que antes no era posible. Se ha modificado el funcionamiento del sistema «One Pedal Drive» para que la conducción a un pedal sea más suave a bajas velocidades . Ahora   permite utilizar el acelerador para controlar la intensidad de la frenada regenerativa y hacer un menor uso de los frenos. Los modos de conducción del motor se han recalibrado . La suspensión adaptativa ha recibido un nuevo tarado para que los muelles y amortiguadores reaccionen más suavemente  en condiciones especiales .

Samsung adelanta el inicio de producción de las baterías de estado sólido a 2023

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Samsung contaba con una hoja de ruta prevista donde tenía marcado el 2027 como fecha para el inicio de la producción comercial, pero el resultado exitoso de sus prototipos y la aceleración de la construcción de su primera línea de fabricación, ha propiciado que inicio de la producción en fase piloto se adelante para el año 2023. Una vez tenga éxito el testeo de batería pre-serie en la cadena de producción, se comenzarán a producir en masa sobre el 2024 o 2025 para ser montadas en los vehículos. Uno de los principales retos de las baterías de electrolito sólido es su baja conductividad y su baja vida útil. Según Samsung, sus prototipos más avanzado han logrado realizar en el laboratorio más de 1.000 ciclos de carga y descarga, se espera una ultima evolución que mejore esta cifra antes de la llegada de su versión de producción . Esto supone un paso adelante importante respecto a los desarrollos vistos hasta el momento, ya que sus rivales logran en el mejor de los casos alcanzar los 800 c

Nuevo Lexus RZ 450e, con 400 km de autonomía, 150 kW de carga y desde 73.000 euros

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Lexus ha presentado un nuevo eléctrico, el RZ 450e.  Al contrario que el UX 300e, el RZ no derivará de un modelo térmico. Se asienta sobre la plataforma modular eléctrica e-TNGA de Toyota. Es un SUV d el segmento E. Sus dimensiones son:  4,80 m de largo, 1,90 m de ancho, 1,63 m de alto, 2,85 m de batalla. Desde un punto de vista estético,  romperá con la actual línea de diseño corporativa de Lexus , apostando por unos rasgos más sencillos, si bien se mantendrán elementos característicos como las luces diurnas en forma de L y la parrilla tipo "reloj de arena" (si bien en este caso no será funcional, sino un simple añadido decorativo). Aunque no está confirmado,  es muy probable que el techo y los pilares pintados en color negro se mantengan en el modelo definitivo , lo que ayudará a reducir visualmente la altura del coche. Sin embargo, la aleta de tiburón que preside la luna trasera tiene pocos visos de llegar a producción. El habitáculo se inspirará en el concepto Tazuna , un
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