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Mostrando entradas de diciembre, 2020

Porsche DC City Charging, cargadores de 175 kW para las principales ciudades

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Porsche  sigue contribuyendo de forma importante a mejorar la   red de cargadores en España, para ello, se ha estrenado  el nuevo proyecto  Porsche City Charging , que consiste en la instalación de cargadores de 175 kW de potencia en algunas de las principales ciudades de la península ibérica. Los  puntos de carga ultra rápida estarán ubicados en puntos estratégicos, como hoteles o centros comerciales , de tal forma que se facilite el uso intensivo de las mismas. Con 175 kW de potencia p ermiten que la mayoría de vehículos eléctricos puedan cargar su batería en apenas media hora. Los Porsche City Charging están disponibles para todo el público . El precio de la recarga es de 0,55 euros el kWh . En los aparcamientos de pago se podrá permanecer una hora gratis. Todos los puntos Porsche City Charging se podrán activar con la app Porsche Charging System o en la de IONITY . El pago se puede realizar tanto con estas dos apps como hacer el pago directo con tarjeta de crédito , gracias a los

Iberdrola incorpora un planificador de rutas en su app

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Iberdrola ha actualizado su app de recarga para incluir un nuevo planificador de rutas que permite programar viajes de manera más eficiente y conocer las mejores ubicaciones para recargar el vehículo . En el menú desplegable de la izquierda hay una opción llamada Planificar un ruta. Una vez dentro, hay 3 pasos a seguir. El primer paso hay que indicar el punto de partida y el destino. En el segundo paso se indica el vehículo y el nivel de batería con la que se inicia el viaje y el nivel con la que se quiere llegar. El tercer paso es de confirmación de los datos. Una vez introducido todos los datos, nos mostrará la planificación, con  el recorrido y las paradas recomendadas , tanto con emplazamiento como con el tiempo que tendremos que estar como mínimo. En un hipotético viaje de Santiago de Compostela a la ciudad de Madrid , conduciendo un  Hyundai Kona de 64 kWh y  saliendo de casa al 90% de batería,  nos indica que vayamos por la ruta sur, por Ourense. Se haría la  primera parada en V

Wenea contará con más de 470 puntos de carga a finales de 2022

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Wenea  instalará más de 470 puntos de carga rápida y super rápida por toda España  de aquí a finales de 2022. Los 470 puntos de carga  que se van a desplegar incluyen cargadores con una potencia de entre 50 kW y 150 kW , lo que permite a los vehículos cargar entre el 60% y el 80% de su batería en 20 minutos. La mayoría de las estaciones de recarga se ubicarán en las autopistas y principales carreteras españolas, incluidas las de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). Se estima que el 25% del total se instalarán en las zonas menos pobladas de España , para ofrecer una completa cobertura a los clientes de vehículo eléctrico.

Los secretos técnicos de la plataforma modular CMF-EV de Renault y Nissan

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Se han publicado datos técnicos de la nueva plataforma CMF-EV diseñada para coches eléctricos de la alianza Renault-Nissan. El desarrollo de la plataforma CMF-EV se ha llevado a cabo en Japón y ha tenido un coste de 500 millones de euros para la Alianza.  Su debut en Europa tendrá lugar el año que viene  de la mano de dos modelos radicalmente diferentes entre sí, el SUV Nissan Ariya y la versión de producción del prototipo Renault Megane eVision. La arquitectura podrá emplearse en coches eléctricos  de entre 4 y 4,70 m de largo , por lo que abarcará desde el segmento B hasta un segmento D corto . La marca deportiva Alpine también está contemplando el uso de esta plataforma con una mayor potencia de cara al futuro. La plataforma se fabrica con  acero estampado en caliente con nuevas soldaduras para obtener una alta resistencia y mejorar la seguridad . El módulo de aire acondicionado es más compacto que en los actuales modelos eléctricos de Renault. E l habitáculo se climatiza obteniendo

Tesla recibirá en 2021 las nuevas baterías NCMA de LG

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Hace unos meses el fabricante coreano  LG Chem  anunció una división de la empresa para crear una compañía satélite dedicada en exclusiva al desarrollo y fabricación de baterías para coches eléctricos. Uno de los primeros frutos de esta iniciativa serán las  revolucionarias celdas NCMA , con la que  Tesla  será uno de sus primeros clientes en recibirlas en 2021. Actualmente LG produce  baterías NCM 811  para los Tesla Model 3 de China. Las NCM 811 contienen un 80% de níquel, un 10% de cobalto y un 10% de manganeso. Las nuevas baterías NCMA contienen un 90% de níquel, un 5% de cobalto y el resto se reparte entre el manganeso y el aluminio. Las baterías con  celdas NCMA  se caracterizan por tener  una mayor densidad energética  que las NCM 811 . Según las pruebas,  permitirán aumentar la autonomía de los modelos de Tesla actuales con 500 km hasta los 600 km. Algo que supondría  mejorar las cifras en torno a un 20% . También tienen una mayor vida útil que las NCM 811 . Cuando tienen un ci

Adelanto Genesis eGV70, con 450 km de autonomía

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Genesis, la joven marca premium de Hyundai , se encuentra ultimando su desembarco en Europa. La marca  tiene previsto el lanzamiento de tres modelos de este tipo para el año 2021:  el eGV70, un D-SUV eléctrico  derivado del recién presentado GV70; el eG80, una berlina ejecutiva del segmento E que tomará como base el G80 térmico; y el JV EV. Se han captado por primera vez una unidad camuflada del todocamino premium. Tiene una  generosa parrilla en forma de escudo pentagonal que está completamente carenada , lo que mejorará la aerodinámica del modelo. Tras ella se situará el puerto de carga. Además, las llantas también serán específicas. El pack de baterías del eGV70 empleará celdas de origen SK Innovation. La capacidad de la batería permitirá alcanzar  una autonomía de 450 km  bajo el ciclo de homologación autóctono (muy similar al exigente y realista ciclo americano EPA), por lo que podemos esperar una alcance superior a los 500 km bajo el más laxo ciclo europeo WLTP. Tendrá un sistem

Volkswagen actualizará la autonomía de todas la versiones del ID.3, llegará hasta los 579 km

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Recientemente Volkswagen confirmó que el desarrollo de la primera versión del software del modelo finalmente había sido finalizado. En noviembre de 2020 llegó una actualización que resolvía fallos y habilitaba funciones con el HUD con realidad aumentada. Sin embargo, Volkswagen  ya está preparando futuras actualizaciones para su eléctrico estrella. A finales de 2021 toda la gama ID.3 recibirá una serie de mejoras que se traducirán en un incremento de las autonomías homologadas para las diferentes versiones de batería.  Esto se logrará gracias a un software optimizado , a una mejor gestión térmica y a unas celdas más eficientes . Esto  mejorará su competitividad frente a otros modelos en su mismo rango de precios. No está claro si las mejoras de software llegarán también a las unidades fabricadas con anterioridad mediante una actualización OTA. Las nuevas autonomías homologadas en ciclo WLTP serán las siguientes: La versión Pure (45 kWh) alcanzará los 350 km (antes 330 km). La versión

Adelanto Subaru Solterra EV

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Subaru ha confirmado la llegada al mercado europeo de su primer  SUV eléctrico . Finalmente se llamará Subaru Solterra EV (unión de los términos sol y tierra para que de sensación de ser más sostenible) La información que se dispone de este nuevo modelo es todavía escasa; básicamente  la imagen presentada del prototipo , todavía a nivel de concept, que muestra un vehículo del tamaño de un Forester. Se trataría por lo tanto de en  SUV mediano , con un diseño que presenta unas superficies planas y angulosas que marcan un nuevo lenguaje de diseño para la marca. Compartirá la  plataforma e-TNGA de Toyota ( Plataforma Global e-Subaru) .  Sus dimensiones podrían ser: 4,62 m de largo, 1,81 m de ancho, 1,73 m de alto. L os rumores   apuntan a que únicamente se comercializará como vehículo de tracción total (lo que cuadra con la línea actual de la marca), con dos motores eléctricos (uno asociado a cada eje) pero en dos versiones con distinta potencia, siendo la de acceso de 160 kW (218 cv) y la

Volkswagen actualizará la carga rápida del ID.3 a 170 kW en 2021

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El Volkswagen ID.3 cuanta con 3 niveles de potencia de carga. La versión de 45 kWh (que llegará a mediados de 2021) carga a 50 kW (con opción de llegar a 100 kW), la versión de 58 kWh carga a 100 kW, y la versión de 77 kWh llega a cargar a 125 kW. En Volkswagen son conscientes de que la carga rápida ganará importancia en el futuro, pues habrá usuarios que no dispongan de garaje para cargar su coche por la noche, mientras que  otros necesitarán acceder a potencias elevadas para reducir los tiempos de espera al máximo en sus viajes. El Volkswagen ID.3 tendrá una primera actualización en su sistema de carga rápida .   En julio de 2021 se añadirá la opción de cargar a 130 kW . En diciembre de 2021 llegará una segunda actualización, que elevará la potencia de carga a 170 kW .

Nuevo Audi Q3 y Q3 Sportback 45 TFSIe, híbrido enchufable con hasta 51 km de autonomía eléctrica

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Audi ha presentado el Q3 y el Q3 Sportback con motorización híbrida enchufable. Miden prácticamente igual,  4,50 m de largo,  aunque las molduras del paragolpes traseras del Sportback lo alargan 5 mm. También comparten los 1,84 m de ancho y 2,68 m de batalla. Donde hay la mayor diferencia es en la altura, 1,59 m de alto el Q3 y 1,57 m el Q3 Sportback. El Q3 tiene 530 litros de capacidad de maletero, mientras que el Q3 Sportback tiene 380 litros. En general, la estética es similar a la del Audi Q8. Incorpora la nueva función Car-to-X ,  que permite saber las fases de los semáforos para  adecuar la velocidad y así evitar al máximo posible las detenciones, lo que deriva en una mejora de la eficiencia y de la densidad del tráfico. Este servicio se extenderá progresivamente en las diferentes ciudades. De serie ofrece varios sistemas de seguridad y asistencia a la conducción: aviso de salida involuntaria del carril; aviso de cambio de carril; Audi pre sense front; Audi pre sense basic, tensa

Los secretos técnicos de la nueva plataforma E-GMP de Hyundai y Kia

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El grupo Hyundai ha desvelado todas las características técnicas de la nueva plataforma dedicada para los coches eléctricos de Hyundai y Kia. Esta nueva plataforma viene acompañada por nuevos motores eléctricos, nuevas baterías y carga ultra rápida. Bajo la denominación IONIQ , Hyundai lanzará a partir de 2021 nuevos coches eléctricos con la nueva plataforma. L legarán  23 modelos exclusivamente eléctricos  hasta  2025 .  La E-GMP será capaz de servir como base de SUV, berlinas y otras opciones que cubrirán desde coches de gran volumen, hasta vehículos de altas prestaciones. La plataforma E-GMP ofrece varias ventajas en comparación con las plataformas existentes del grupo, que han sido diseñadas predominantemente para acomodar motores de combustión interna. Los beneficios que incluye son: Rendimiento de conducción El chasis  está diseñado para ofrecer un mejor rendimiento en curva y una gran estabilidad a altas velocidades. La posición de las baterías y de los motores eléctricos favore

Nuevo MG EHS Plug-In Hybrid, híbrido enchufable con 52 km de autonomía eléctrica

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El MG EHS es unos de los primeros modelos en volver España después de que la marca desapareciera. Es un SUV de segmento D con las siguientes dimensiones: 4,57 m de largo, 1,88 m de ancho, 1,68 m de alto, 2,72 m de batalla. El maletero tiene 448 litros de capacidad. En el interior hay una pantalla de instrumentación de 12,3 pulgadas y una infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. De serie tiene un equipamiento muy completo. Obtuvo 5 estrellas Euroncap . La mecánica combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 162 cv con un motor eléctrico de 90 kW (122 cv). La potencia máxima es de 258 cv. La caja de cambios automática tiene 10 velocidades (6 para el térmico y 4 para el eléctrico). La batería tiene una capacidad de 16,6 kWh . La autonomía eléctrica en WLTP es de 52 km . En un cargador de 3,7 kW se recarga por completo en 4 horas. A la venta a partir del 1 de abril de 2021  en: Barcelona, Gerona, Madrid, Palma de Mallorca y Valencia.  En mayo comenzará una  segunda fase de expansión con más pu
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