MASTERS TEASERS

El impacto en la red eléctrica de miles de vehículos eléctricos a la vez y el destino de las millones de baterías que acabarán su vida útil, son dos de las mayores preocupaciones de propietarios y posibles compradores de vehículos eléctricos. Las compañías vascas Ibil e Irizar se han dado cuenta que es necesario paliar estos dos posibles problemas antes de que la electrificación se masifique, por lo que han firmado un acuerdo que permitirá reutilizar las baterías usadas procedentes de los autobuses de Irizar , que después de una determinada cantidad de años y kilómetros (Irizar estima que serán en torno a los 15 años), ya no ofrecerán una autonomía suficiente para cubrir las necesidades de las rutas, pero si mantienen una buena capacidad de almacenamiento. Estas baterías irán destinadas a los puntos de recarga rápida de Ibil como respaldo permitiendo reducir la demanda simultánea de potencia requerida a la red eléctrica . También permite rebajar los costes operativos de la es

Volkswagen ha presentado la segunda generación del Golf hibrido enchufable (la octava del modelo normal). El diseño exterior del nuevo Golf PHEV es continuista respecto a las líneas que definían el Golf GTE anterior. Mide 4,28 m de longitud (2,6 cm más largo), 1,80 m de anchura, 1,46 m de altura (3,6 cm más bajo) y 2,64 m de batalla (1,6 cm más distancia). El área frontal del Golf 8 es superior al del Golf 7 (2,21 y 2,19 m² respectivamente), pero tiene un mejor coeficiente aerodinámico (0,27 frente a 0,29), por lo que el factor de resistencia resultante es más bajo en el nuevo modelo (0,61 frente a 0,63) . Podrá equipar faros matrix LED . Si en el exterior el diseño es continuista, en el habitáculo nos encontramos todo lo contrario. Volkswagen estrena nueva imagen trazos rectos, sobrios y elegantes, una clara apuesta por el minimalismo que lleva a la zona superior del salpicadero el grueso de los controles. Los botones físicos prácticamente desaparecen más allá de un par de mando

Mazda ha presentado el MX-30, el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca. Es un SUV de cinco plazas con 4,39 m de longitud, 1,79 m de anchura, 1,55 m de altura y 2,65 m de batalla (unas dimensiones similares a las del CX-30).  El maletero tiene 366 litros de capacidad (el acabado Zenith tiene 341 L) Se asienta sobre la plataforma Skyactiv-Vehicle Architecture, derivada de la nueva arquitectura empleada en el Mazda 3 y en el CX-30, y que se le han reforzado los elementos estructurales que rodean la batería y el piso del habitáculo, logrando así un chasis muy rígido para ofrecer unas reacciones a la conducción más efectivas. Cuenta con una estructura que protege la batería frente a las fuerzas externas en caso de colisión del vehículo, y con un mecanismo de bloqueo del suministro de alta tensión. Su diseño parece una fusión de un CX-30 por las formas SUV y de un RX-8 por las puertas traseras suicidas. Las puertas traseras se abren hacia atrás y no hay pilar central ,

Audi ha presentado el A6 55 TFSI e quattro, una berlina que combina el refinamiento y sofisticación del A6 con una mecánica híbrida enchufable. Más adelante habrá una versión familiar denominada Avant. Se ha construido sobre la plataforma MLB, la misma del Audi A8. Esto permite, entre otras cosas, que el peso del coche sea 100 kg menor que el de su predecesor.  El maletero del sedán ofrece una capacidad de 360 litros. La versión Avant aumenta la capacidad hasta los 405 litros. El diseño exterior del Audi A6 2019 es realmente atractivo y apenas hay cambios respecto al modelo precedente. N o renuncia a la parrilla Singleframe  o los faros LED de diseño estrecho, en general se puede apreciar un diseño más musculado. Se ofrece hasta tres faros delanteros diferentes, siendo los faros HD Matrix LED los más avanzados . A este hecho hay que sumar una oferta muy completa de llantas de aleación de hasta 21 pulgadas y una paleta de colores que incluyen hasta 15 tonos , ocho de ellos nuevos

Con la llegada del nuevo Volvo XC40 Recharge, la marca sueca no solamente desvela su primer coche eléctrico, también presenta su nuevo sello, Recharge, que ahora lucirán todos los Volvo híbridos enchufables o eléctricos. Es un SUV de segmento C cuyas dimensiones son: 4,42 m de largo, 1,86 m de ancho, 1,65 m de alto, 2,70 m de batalla.  El maletero principal tiene una capacidad de 414 litros  (460 l con motor térmico).   El maletero delantero tiene 31 litros de capacidad .  La altura libre del XC40 Recharge es inferior a la de un XC40 térmico debido a las baterías. En el eléctrico es de 17,5 cm, frente a los 21,1 cm de un XC40 con motor de combustión. En la parte delantera destaca la ausencia de la parrilla delantera, que dará paso a una superficie lisa que le dará un aspecto diferenciador con el modelo con motor de combustión. En el interior presentará nuevos detalles de estilo deportivo y alfombrillas hechas de materiales reciclados .  Contará con una nueva interfaz para el condu

Porsche ha presentado el Taycan, su nueva berlina eléctrica. Se asientan sobre la plataforma J1. Es una berlina de segmento E.  Las dimensiones del Taycan son:  4,96 m de largo, 1,96 m de ancho, 1,38 m de alto, 2,90 m de batalla. Tiene un  maletero trasero con una capacidad de: 488-491 litros. El maletero delantero tiene 81-84 litros. El coeficiente aerodinámico es de 0,22 . En el interior, se incluye una pantalla central de 10,9 pulgadas y los asientos vienen con acabados parcialmente en cuero. La gama mecánica se compone por las siguientes versiones: 4S Performance: tracción total;  390 kW (530 cv) de potencia;  79,2 kWh  (71 kWh útiles) de batería;  la autonomía WLTP es de  407 km el Standard, 441 km  el Sport Turismo. 4S  Performance Plus: tracción total, 420 kW (571 cv) de potencia,  93,4 kWh  (83,7 kWh útiles) de batería;  la autonomía WLTP es de  463 km el Standard, 498 km el Sport turismo. En corriente alterna a 11 kW se tarda en recargarse completamente 8 horas en la versió

EasyCharger es una plataforma española de gestión de puntos de recarga para vehículos eléctricos, que permite un libre acceso a la carga para todos los usuarios de vehículos eléctricos. El objetivo que se marca EasyCharger es poder desplazarse sin problemas por toda la geografía de España y así poder tener una movilidad eléctrica y sostenible lo antes posible. En una fase inicial se pretende cubrir todas las vías rápidas con algún cargador en no más de 150 km de separación. Los cargadores que emplean son tríos de 50 kW de potencia que incluyen conectores (con mangueras) : CHAdeMO, CCS Combo y Mennekes . También existen cargadores semi-rápidos de 22 kW con dos Mennekes (sin mangueras). En breves estrenarán un cargador Tritium de carga rápida en Almendralejo. El precio de las recargas es muy asequible, costando 0,20 euros/kWh la carga semi-rápida y 0,30 euros/kWh la carga rápida . Si se recarga un Nissan (Leaf) la recarga tiene un descuento del 50% . A día de hoy cuentan con

Volkswagen ha lanzado la actualización del modelo urbano e-up ! . Está basado en la versión eléctrica de la plataforma New Small Family (NSF) de Volkswagen, a la espera de la nueva plataforma dedicada MEB Entry Family que tiene prevista su llegada en 2023. Sus medidas exteriores son: largo 3,60 m, ancho 1,91 m, alto 1,49 m.  El maletero tiene una capacidad de 195 litros. El motor de 61 kW (82 cv) de potencia y 210 Nm de par se mantendrá invariable , lo que debería permitirle hacer una aceleración de 0 a 50 km/h en unos 3,2 segundos y un 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. La velocidad punta debería ser de unos 130 km/h. Hasta ahora, contaba con una batería de 18,7 kWh y una autonomía de 134 km en ciclo WLTP. Con esta actualización montará una batería de 36,8 kWh, por lo que su autonomía homologada será incrementada hasta los 260 km . En cuanto a la carga, podrá recuperar el 80% de su autonomía en 4 horas conectado a un wallbox de 7,2 kW, o en 60 minutos en un cargador rápido CC

Iberdrola Actualmente Iberdrola se encuentra en lo más alto del podio con la red de recarga con el mayor número de cargadores del país (en funcionamiento o en construcción), unos 367 puntos de carga . Otra ventaja competitiva respecto a sus rivales, es que están muy bien repartidos por toda la geografía , un punto a favor si queremos desplazarnos a cualquier sitio. La electricidad suministrada es 100% verde, al contar con un certificado de garantía de origen renovable, que asegura que esta energía proviene de fuentes de generación limpia. El precio de la recarga en puntos de 50 kW es de 0,30 euros . Un precio muy competitivo . Las previsiones a corto plazo son: instalar al menos un punto de recarga rápida, super-rápida y ultra-rápida cada 100 km en las principales vías de España, lo que supone duplicar la red nacional actual. A finales de 2019 será posible recorrer España de punta a punta en un vehículo eléctrico. Ya hay acuerdos con hoteles, cadenas de restauración y estaci

El Hyundai Kona eléctrico lleva algo más de un año a la venta, y ya se dispone a recibir las primeras mejoras al comenzar el 2020. Las novedades llegan de la mano de un nuevo sistema que calentará el pack de baterías cuando carga a bajas temperaturas . Esto evitará el fenómeno "Rapidgate" que hacia que cuando la temperatura externa bajaba, caía en picado la potencia de carga . También contará con un nuevo modo invierno, que permitirá reducir al máximo las pérdidas energéticas cuando el termómetro baja de forma importante. Gracias a este nuevo sistema, los propietarios de un Kona eléctrico que se muevan por zonas frías, podrán completar el proceso de carga con mayor rapidez. La otra novedad es la actualización del sistema de infoentretenimiento, que destacará por la presencia de una pantalla de hasta 10,3 pulgadas en las versiones más equipadas . Añadirá más detalles y configuraciones, sistema de sonido Infinity premium, un subwoofer e integración completa con lo