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Mostrando entradas de enero, 2021

Adelanto nuevo Volkswagen ID.5, con hasta 540 km de autonomía y desde 45.000 euros

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E l nuevo Volkswagen ID.5 será una  versión coupé del ID.4. Es un SUV del segmento D que está asentado sobre la plataforma MEB.  Sus dimensiones serán similares a las del ID.4: 4,58 m de largo , 1,85 m de ancho, 1,61 m de alto, 2,76 m de batalla. A pesar de tener una carrocería coupé  una caída del techo más pronunciada, la perdida de espacio asociada a esta carrocería será mínima. Tendrá un coeficiente aerodinámico de aprox.0,25. el ID.4 convencional tiene un Cx de 0,28. La gama mecánica está compuesta por las siguientes versiones: Pure:  Tracción trasera;  109 kW  (148 cv);  52 kWh  de batería;  >344 km  de autonomía WLTP. Pure Performance:  tracción trasera;  125 kW  (170 cv) de potencia ; 52 kWh  de batería;  >344 km  de autonomía WLTP. Pro:  Tracción trasera;  129 kW  (174 cv) de potencia;  77 kWh  de batería;   autonomía no declarada. Pro Performance :  Tracción trasera;   150 kW  (204 cv) de potencia;  77 kWh  de batería;  540 km  de autonomía WLTP. GTX:  tracción total;  

Nueva plataforma de los Tesla Model S y X (2021)

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Recientemente se presentaron los Restyling de los Tesla Model S y X, pero estos modelos se podrían considerar como una nueva generación, ya que han sido reformados por completo. Estos modelos escondían secretos que la marca ha ocultado en la presentación como es el caso de una nueva plataforma en la que se asienta un chasis totalmente reformado. El cambio mas significativo está en  el  subchasis trasero , cuyo diseño indica que se está  fabricado en dos piezas de aluminio mediante fundición a alta presión  con las enormes prensas hidráulicas que estrenaron con el Tesla Model Y.  Se trata de un método que Tesla estrenó en el Model Y y que permite  simplificar el diseño, reducir el tiempo de fabricación  y abaratar costes . Mientras que el anterior subchasis empleaba paneles estampados de acero de 70 piezas, con la fundición a alta presión se crea un bloque de dos piezas o menos. Tesla está mejorando el proceso y se fabricará en una sola pieza más adelante. También  hay cambios notables

Adelanto nuevo CUPRA Tavascan

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Se ha confirmado la llegada del CUPRA Tavascan. Se trata de un SUV del segmento D. Se asienta sobre la plataforma MEB, siendo el hermano del Volkwagen ID.4, Skoda Enyaq iV y Audi Q4 e-tron. Sus dimensiones serán similares al ID.4: 4,58 m de largo , 1,85 m de ancho, 1,61 m de alto, 2,76 m de batalla. Estéticamente  mantendrá el 80% del diseño del prototipo. Al contrario que sus hermanos, solo tendrá una carrocería coupé, para darle un carácter más deportivo. Tendrá un motor trasero de 150 kW (204 cv). La batería tendrá una capacidad de 77 kWh útiles. En un cargador CCS Combo de 125 kW  permitirá recuperar 320 km de autonomía en apenas media hora. Se presentará en el año 2023, si bien las primeras entregas no tendrán lugar hasta 2024. Probablemente ronde los 35.000-45.000 euros de partida.

Restyling Tesla Model X (2021), con hasta 580 km de autonomía y 250 kW de carga

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El Tesla Model X es un SUV eléctrico de 5,03 m de largo que ha recibido un restyling en 2021. En el exterior las modificaciones son sutiles, se eliminan por completo los cromados y se añade un paragolpes de diseño más redondeado, así como una nueva selección de llantas Cyberstream de 20 pulgadas y Turbine de 22 pulgadas. Monta nuevos neumáticos de alto rendimiento que ofrecen un mejor manejo, confort de marcha y menor resistencia a la rodadura. En el interior hay una  enorme pantalla táctil de infoentretenimiento que adopta un formato horizontal de 17 pulgadas ,  tiene  una potencia gráfica como la de una PlayStation 5  y  colores ultrabrillantes,  prometiendo  una capacidad de respuesta excepcional . Por otro lado , Tesla ha añadido una tercera pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros de la segunda fila de asientos , la cual podrá ser empleada tanto para controlar ciertas funciones como para la visualización del sistema de infoentretenimiento. Todos los Model X vienen con un nivel de

Restyling Tesla Model S (2021), con hasta 663 km de autonomía y 250 kW de carga

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El Tesla Model S es una  berlina eléctrica  de casi 4,97 m de largo. Llegó al mercado en España en 2013  y fue actualizado en 2016. Ahora en 2021 ha recibido un restyling profundo. En el exterior se han eliminado los cromados (como ya ocurrió en los Model 3 y Model Y) , los paragolpes son de nueva factura e incorporan una toma de aire más grande, las llantas Tempest de 19 pulgadas y Arachnid de 21 pulgadas son de nuevo diseño, y las aletas aparentemente se han ensanchado para acoger unos nuevos trenes rodantes. Las vías se han ensanchado para tener más agarre en las curvas. El coeficiente aerodinámico es de tan solo 0,208 (antes tenía 0,24), el más bajo de la actualidad. En el interior hay una  enorme pantalla táctil de infoentretenimiento que adopta un formato horizontal de 17 pulgadas ,  tiene  una potencia gráfica como la de una PlayStation 5  y  colores ultrabrillantes,  prometiendo  una capacidad de respuesta excepcional . Por otro lado , Tesla ha añadido una tercera pantalla de

Nuevo Mercedes EQA, con hasta más de 500 km de autonomía y desde 49.900 euros

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El nuevo Mercedes EQA es la versión eléctrica del SUV compacto GLA. Este eléctrico está asentado sobre la plataforma eléctrica EVA 1.5, derivada de la MFA2 de combustión, la cual es "vaciada" en su sección central para poder alojar las baterías. Sus  dimensiones son: 4,46 m de largo, 1,83 m de ancho, 1,62 m de altura, 2,73 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 340 litros (el GLA tiene 435 litros). Estéticamente será un modelo casi idéntico al GLA, diferenciándose por detalles como unos faros rediseñados, unos paragolpes específicos, una parrilla carenada con el marco retroiluminado, unas llantas aerodinámicas, un portón liso (la matricula pasará a situarse en el paragolpes) y unos pilotos unidos mediante una tira LED. El interior se mantiene casi sin cambios respecto al GLA,  incluyendo las dos pantallas (de 7 pulgadas de serie y de 10,25 pulgadas en opción), una para la instrumentación y otra táctil para el sistema de infoentretenimiento. C uenta con el avanz

Adelanto nuevo Porsche Macan eléctrico, con más 500 km de autonomía, 270 kW de carga y desde 70.000 euros

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El nuevo D-SUV eléctrico de Porsche no se llamará Macan, pero mientras no haya una denominación del modelo se seguirá llamando Macan para saber a que modelo nos referimos. Abandonará los motores de combustión y se convertirá en un coche 100% eléctrico. Se asentará sobre la nueva plataforma modular PPE. Es un SUV de segmento D que rondará los 4,70 m de largo. Durante el proceso de desarrollo se ha apostado por las simulaciones digitales.  Esta solución no solo ahorra tiempo y costes, sino que también permite optimizar recursos e incrementar la sostenibilidad de todo el proceso.  Los primeros prototipos físicos se construyeron en base a los datos obtenidos en dichas simulaciones . Varias imágenes técnicas han dejado entrever que contará con un  eje trasero direccional y con sistema de suspensión neumática  con un  esquema de doble triángulo . Se pueden apreciar detalles característicos como  las nuevas ópticas delanteras , que abandonarán las formas redondeadas del modelo precedente en f

Nueva plataforma Ultium de GM

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General Motors ha presentado su nueva plataforma modular para vehículos eléctricos. A esta plataforma le acompaña el nuevo logo de la compañía, con la que pretende representar su gran expansión en la movilidad eléctrica antes de 2025. La plataforma Ultium acogerá hasta 30 modelos eléctricos de GM (no todos llegarán a España) y algún modelo de otras marcas, como es el caso de Honda.  Esta plataforma modular está diseñada para el desarrollo tanto de vehículos eléctricos de producción masiva como para vehículos de alto rendimiento. MOTORES El sistema de propulsión Ultium Drive pasarán a tener integrados el  inversor, los componentes electrónicos y los módulos de potencia , ofreciendo hasta un 50% menos de masa y volumen con un 25% más de capacidad. Esto también afectará al coste de producción y a la complejidad de ensamblaje, por lo que se espera que los precios de venta se reduzcan. El sistema de propulsión se compone por 3 tipos de motores eléctricos:  síncrono de imanes permanentes con

Adelanto Tesla compacto, desde 25.000 dólares (20.458 euros aprox.)

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En septiembre de 2020, Tesla confirmó su intención de lanzar  un coche eléctrico compacto asequible  para el año 2023. Sin embargo, una filtración indica que finalmente la comercialización del nuevo coche se ha adelantado a 2022 debido a la creciente demanda de los modelos de la marca en China. En un principio se producirá en Giga Shanghái  para todo el mundo, por lo que no seguirá la estrategia comercial inaugurada con el Model Y, cuyo lanzamiento en China y Europa está condicionado al inicio de su fabricación en Giga Shanghái y Giga Berlín.  La producción en china permitirá a Tesla contener al máximo los costes Aparentemente empleará el chasis del Model 3 , pero con una batalla más corta, ubicarse en el segmento C, mientras que los Model 3 y Model Y se encuadran en el segmento D. Por el momento se desconoce qué tipo de carrocería empleará ( hatchback , sedán…), si bien posiblemente sea un SUV para adaptarse a la moda imperante. Al igual que el Model 3 Standard Range Plus RWD producid

Adelanto Hyundai IONIQ 7, con más de 483 km de autonomía (EPA) y 350 kW de carga

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El IONIQ 7 tendrá un tamaño similar al Palisade (segmento E) y  dispondrá de tres filas de asientos  con dos distribuciones posibles (seis y siete plazas). La mecánica tendrá dos configuraciones: un motor trasero de 160 kW  (218 cv)  y un tracción total con 230 kW  (313 cv). Las batería tiene una capacidad de  100 kWh . La autonomía en ciclo EPA será de más de 483 km . Contará con un sistema eléctrico de 800 V  que le permitirá acceder a cargas ultra rápidas a 350 kW . Llegará a principios de 2024.

Adelanto nuevo Hyundai IONIQ 6, con más de 500 km de autonomía (EPA) y 350 kW de carga

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E l Hyundai IONIQ 6 es la nueva  berlina eléctrica que se basará en el diseño del prototipo Hyundai Prophecy  de 2020. Está asentado sobre  la nueva plataforma modular E-GMP. R ondará los 4,80 metros de largo , por lo que se situará en el segmento D. Se ha alargado 2 cm la longitud en la mejora realizada antes de pasarlo a producción. Mientras que el IONIQ 5 tiene un diseño retro inspirado en el Hyundai Pony de los años 70, el IONIQ 6 será más vanguardista. E l  diseño de ambos paragolpes ha sido modificado respecto al diseño inicial, estos pretenden mejorar la aerodinámica. La mecánica tendrá dos configuraciones: un motor trasero de 160 kW (218 cv) y un tracción total con 230 kW (313 cv). La batería tiene una capacidad de  77,4 kWh . La batería inicial iba a ser de 72,6 kWh, pero ha recibido una mejora. La autonomía en ciclo EPA será de más de 483 km . Contará con un sistema eléctrico de 800 V  que le permitirá acceder a cargas ultra rápidas a 350 kW . Llegará a finales de 2022. Iba

Endesa instalará cargadores en 104 pueblos turísticos de España

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La Asociación de Los Pueblos más Bonitos de España busca promocionar pequeños municipios de toda la geografía nacional,  para ello, han firmado un convenio con Endesa X para la instalación de puntos de carga para coches eléctricos . Así, vecinos y turistas podrán cargar sus vehículos mientras visitan estas pequeñas localidades turísticas.  El objetivo de este acuerdo es reducir los gases de efecto invernadero y ayudar a mantener la calidad del aire en los pueblos,  promoviendo además la economía local  y el cuidado del medio ambiente.  En total, la Asociación de Los Pueblos más Bonitos de España  está formada por 104   municipios , la mayoría de ellos en zonas rurales. En cada estación de carga se podrán cargar al menos dos vehículos eléctricos a la vez con carga semi rápida de 22 kW o superior . L os usuarios podrán tener el 80% de su batería recargada entre 60 y 90 minutos. Para localizar y activar los cargadores solo hará falta descargarse la app para iOS y Android  «JuicePass»  de

Nueva batería de estado sólido de 150 kWh de NIO

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NIO ha presentado su nueva batería de estado sólido.  Tiene una capacidad de 150 kWh. Contará con un diseño  Cell to Pack  libre de módulos. Aunque NIO la denomine como estado solido,  en realidad es una  batería de estado semisólido , con electrolito híbrido de solidificación interna. El  cátodo es muy rico en níquel con nano-revestimiento y el ánodo tiene un compuesto inorgánico Si/C . Hará uso de un sistema de gestión basado en la nube (BMS) y de un sistema de control de temperatura para todo clima . La batería de NIO tendría una densidad energética de 360 Wh/kg , frente a los 160 Wh/kg de la batería de Tesla de 100 kWh. La batería de 100 kWh de Tesla pesa unos 625 kg y la batería de NIO de pesaría unos  416 kg . Reducir el peso de un coche en más de 200 kg beneficia sin duda al consumo, y por ende a la autonomía. Estará disponible a partir de 2023.
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