MASTERS TEASERS

Tras varias semanas a la venta en Noruega, el Xpeng G3 aterriza en españa  con la intención de hacerse un hueco entre los eléctricos de tamaño compacto a buen precio. Es un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,45 m de largo, 1,82 m de ancho, 1,60 m de altura, 2,61 m de batalla. La capacidad del maletero es de 380 litros. En el interior tiene una instrumentación digital y una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas. El Xpeng G3  cuenta con un  asistente de  conducción autónoma de nivel 2+  (XPILOT), gracias a que  es el primer coche de producción del mundo en emplear la plataforma Nvidia Xavier combinado con su propio sistema operativo Xmart, y un hardware que inc luye:  12 radares ultrasónicos, radares de onda de 3 mm y 5 cámaras HD .  El equipamiento de seguridad contempla el  control de crucero adaptativo, alerta de cam bio de carril, aviso pre-colisión, lector de señales, detector de objetos en ángulo muerto , sistema de visión 360º, sensores de estacionamiento delant

DFSK, perteneciente al grupo Dongfeng , ha sido una de las primeras marcas chinas en introducirse en el mercado automovilístico español. La marca traerá a España el Seres SF5,  el primer modelo eléctrico premium. Se trata de un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,70 m de largo, 1,93 m de ancho, 1,63 m de alto, 2,87 m de batalla. Su chasis es de aluminio y está especialmente diseñado para albergar un tren motriz eléctrico de alto rendimiento. Incorpora más de 30 configuraciones de seguridad activas y pasivas. Tiene conducción semi autónoma de nivel 2. En el interior hay una pantalla táctil multimedia de 17 pulgadas En cuanto a su mecánica, podrá tener uno o dos motores  eléctricos. El motor de gasolina 1.5 turbo de 114 cv hará de generador. La capacidad de la batería es de 35 kWh. La autonomía eléctrica es de 150 km. Con el extensor la autonomía es de 1000 km. Llegará en verano de 2021.

DFSK, perteneciente al grupo Dongfeng , ha sido una de las primeras marcas chinas en introducirse en el mercado automovilístico español. La marca traerá a España el Seres SF5,  el primer modelo eléctrico premium. Se trata de un SUV de segmento D cuyas dimensiones son:  4,70 m de largo, 1,93 m de ancho, 1,63 m de alto, 2,87 m de batalla. Su chasis es de aluminio y está especialmente diseñado para albergar un tren motriz eléctrico de alto rendimiento. Incorpora más de 30 configuraciones de seguridad activas y pasivas. Tiene conducción semi autónoma de nivel 2. En el interior hay una pantalla táctil multimedia de 17 pulgadas En cuanto a su mecánica,  dispone de dos motores por eje  que suman un total de 510 kW (694 cv). La batería tiene una capacidad de 90 kWh. La autonomía NEDC es de más de 500 km. Llegará en verano de 2021.

Lexus presentará la nueva generación del NX, que tendrá como novedad un versión híbrida enchufable. Será un coche  construido sobre una plataforma modular de Toyota. Tendrá 4,6-4,7 m de largo. Uno de los aspectos más continuistas será en su diseño.  Se suavizan los rasgos de las ópticas, pero tenemos  un paragolpes delantero tremendamente agresivo  y una calandra de enorme protagonismo. El perfil lateral tiene una cintura muy alta y un grueso pilar C. En la zaga destacamos la presencia de una óptica LED que recorre el coche de lado a lado, dividida en un módulo central, y dos módulos laterales. Los mayores cambios están en su habitáculo. Lexus no ha revolucionado el concepto de interior de forma tan agresiva como el Hyundai Tucson, pero ha modernizado de forma considerable su puesto de conducción.  La instrumentación es ahora 100% digital  (con una esfera central de protagonista) y en la consola central instala una gigantesca  pantalla de al menos 12 pulgadas . Esta pantalla parece est

Los futuros  híbridos enchufables  no heredarán la tecnología del Mitsubishi Outlander, sino que  estrenarán un sistema completamente nuevo . Y será la segunda generación del  Renault Kadjar  el que estrenará  en primavera de 2022  cuando debute. El motivo para que Renault haya decidido invertir en su propio sistema está bien fundado, y es que  el del Outlander no cumple con la futura norma de emisiones Euro 7 , lo que también ha propiciado que el nuevo  SUV  nipón no se venda en Europa. El primer paso de la tecnología E-Tech ya lo hemos visto en las versiones PHEV del Captur y Mégane estrenados en 2020. Sin embargo, este es el nivel más básico de la tecnología híbrida enchufable de Renault. La mecánica E-Tech Plug-In se ha dividido  en tres niveles: «Small», «Medium» y «High». El  Small  cuenta con un motor de gasolina  1.6  atmosférico de cuatro cilindros de 90 cv   (con  filtro de partículas para limitar sus emisiones) ,  un motor eléctrico de  53 kW  (72 cv)  para ayudar en la prop

Renault presentará la segunda generación del Kadjak, que tendrá como novedad una mecánica híbrida enchufable. Esta nueva versión del SUV se asentará sobre la plataforma  CMF-C , la misma que la del Qashqai. El frontal tiene  un diseño más moderno y armonioso, con unos rasgados faros delanteros muy finos Full LED  con diodos independientes, y de los que  arrancan un colmillo que se extenderá por debajo de los faros , un detalle muy distintivo de  Renault .  Los faros formarán un conjunto con  una parrilla más plana y vertical, con barras verticales , el mismo diseño que también contará la segunda parrilla en la parte inferior del paragolpes. En los extremos, el camuflaje abierto deja ver  unas branquias verticales, al más puro estilo del concept Morphoz . El lateral también es nuevo, abandonando la silueta más familiar, y apostando por un estilo más compacto, con  un pilar trasero más deportivo . E l pilar trasero contará con   una ventanilla fija para aliviar la sensación de agobio en

Bridgestone,  junto a  Arlanxeo  (fabricante de caucho sintético) y Solvay (compañía científica y productora de sílice altamente dispersable), ha anunciado el lanzamiento de la nueva tecnología  Techsyn. Esta tecnología posibilita que los neumáticos ofrezcan una gran resistencia y rendimiento medioambiental, gracias a la combinación de  caucho sintético optimizado químicamente con sílice fabricada a medid a , que interactúa a nivel molecular. Gracias a Techsyn los neumáticos pueden reducir hasta en un 6% la resistencia a la rodadura en comparación a otros neumáticos de verano convencionales de Bridgestone EMIA4, y sin comprometer ningún rendimiento en otras áreas, ya que durante su desarrollo se puso especial atención en mejorar el rendimiento en relación al desgaste de los neumáticos con el fin de garantizar una menor pérdida de material. También  mejora la sostenibilidad aumentando el kilometraje de la banda de rodadura un 30% ,  dando como resultado un neumático que debe reemplazar

Audi ha actualizado el A7 Sportback híbrido enchufable. Los sistemas de propulsión son idénticos . Combina  un motor 2.0 de gasolina de 265  cv con un  un motor eléctrico de 105 kW ( 143 cv). La versión 55 tiene una potencia combinada de 367 cv. La versión 50 está limitada a 299 cv. La caja de  cambio S tronic es de siete velocidades. La capacidad de la batería es ahora de 17,9 kWh  (antes 14,1 kWh). La autonomía eléctrica homologada  es ahora de 73 km  (antes 53 km). E sta nueva batería no cambia sus dimensiones, por tanto, siguen manteniendo las mismas capacidades de maletero, y tampoco aumentan el peso del conjunto. Se ha añadido un cuarto modo de conducción,  Charge . Este permite cargar la batería mediante el motor de combustión. No es la mejor opción desde el punto de vista de la eficiencia, pero puede ser útil cuando unos kilómetros más adelante sea imprescindible circular en modo totalmente eléctrico.  La forma más eficiente para recargar la batería es conectándola a una toma

Mercedes ha presentado la nueva generación del clase C, con la que contará con una versión híbrida enchufable evolucionada. Es una berlina de segmento D cuyas dimensiones son:  4,75 m de largo (6,5 cm más que el anterior), 1,82 m de ancho (1 cm más), 1,43 m de altura (0,9 cm menos), 2,86 m de batalla (2,5 cm más).  La carrocería familiar sólo se diferencia en su altura, que es de 1,45 m (0,7 cm menos) contando los raíles del techo.  El maletero del sedán tiene una capacidad de 455 litros, como el de la generación anterior. El de la versión familiar tiene 490 litros. El  coeficiente aerodinámico  se mantiene invariable respecto al modelo precedente: 0,24 en el mejor de los casos con carrocería de cuatro puertas y 0,27 con la familiar. Una de las novedades del nuevo Clase C es su suspensión , que estrena un nuevo sistema de cuatro brazos en el eje delantero y un sistema multibrazo en el eje trasero. De serie, la suspensión trasera es neumática. Si el conductor lo desea, puede equipar una

Audi ha actualizado el A6 híbrido enchufable. El equipamiento de serie consta de elementos que son opcionales en otros Audi A6, como el paquete decorativo exterior S line, los  faros Matrix LED, la suspensión deportiva , las llantas de 19 pulgadas o el climatizador de cuatro zonas. Los sistemas de propulsión son idénticos . H ay un motor 2.0 de gasolina de 265  cv con un  un motor eléctrico de 105 kW ( 143 cv). La versión 55 tiene una potencia combinada de 367 cv. La versión 50 está limitada a 299 cv. Ahora el A6 Avant (familiar) también lo hay disponible con la versión 50. La capacidad de la batería es ahora de 17,9 kWh (antes 14,1 kWh). E sta nueva batería no cambia sus dimensiones, por tanto, siguen manteniendo las mismas capacidades de maletero, y tampoco aumentan el peso del conjunto. La autonomía eléctrica homologada  es ahora de 73 km (antes 53 km). E stos son los datos para el caso más favorable, el A6 Avant tiene una autonomía ligeramente inferior. Se ha añadido un cuarto mo

Hyundai ha presentado el nuevo IONIQ 5. Hyundai tomado la decisión de emplear la denominación IONIQ como submarca de coches eléctricos. En 2022 llegará el IONIQ 6, un sedán que está basado en el prototipo Prophecy Concept EV. Finalmente llegará a principios de 2024 el IONIQ 7, un SUV grande con diseño aerodinámico en el que destaca la ausencia de los pilares B y C (al menos en el prototipo). El Hyundai IONIQ 5 e s el  primer modelo eléctrico basado en la plataforma modular E-GMP . E s un CUV de segmento D cuyas  dimensiones son: 4,63 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,60 m de alto, 3 m de batalla (como un segmento F). T iene dos maleteros,  uno trasero de 531 litros y otro delantero de 57 l en las versiones 2WD y de 24 l en las AWD . El modelo final continúa con las líneas de diseño del Hyundai 45 EV Concept de 2019, inspiradas a su vez en el clásico Hyundai Pony de los años 70. En el frontal  destacan las   dobles ópticas rectangulares encastradas ( Kinetic Cube)   en una falsa parrilla

Pirelli ha creado una nueva gama de neumáticos ecológicos de verano. Representa la elección más apropiada para los conductores que buscan seguridad y la mayor autonomía eléctrica posible con un mínimo impacto medioambiental. Con un gran agarre en mojado (etiqueta A) y una optima respuesta en frenada s, estos neumáticos contribuyen a proporcionar una precisa manejabilidad en cualquier condición de la carretera y reducen el riesgo de aquaplaning. Su baja resistencia a la rodadura (etiqueta B) asegura una mayora autonomía en un vehículo eléctrico. También tiene un elevado confort por su reducido ruido de rodadura . Para conseguir estos rendimientos emplea las siguientes técnicas: ANCHOS CANALES CENTRALES Gran capacidad de evacuación de agua. Mayor manejabilidad y prestaciones en frenada sobre asfalto mojado, además de reducción del riesgo de aquaplanning. ALINEACIÓN DE LAS LAMINILLAS Mayor evacuación de agua. Menor riesgo de aquaplanning. LAMINILLAS EN FORMA DE ALETA Las laminillas cont

Mercedes ha simplificado el equipamiento de  la nueva versión de acceso del EQC 400 4MATIC para reducir el precio de partida. T ambién ha lanzado  una nueva terminación deportiva denominada AMG Line. La nueva versión AMG Line ofrece una estética más sugerente , pues incluye una parrilla negra, un paragolpes delantero específico, un difusor y unas llantas aerodinámicas de 19 pulgadas con un diseño de cinco radios exclusivo. En el interior del AMG Line habría que destacar  el volante y los asientos deportivos , así como los pedales de acero inoxidable. En cuanto al equipamiento, la versión AMG Line incluye elementos como un pack de iluminación ambiental, el asistente de aparcamiento activo con Parktronic, cristales reforzados para aislar del calor y el ruido, un sistema de sonido avanzado, etc . Todos los Mercedes EQC son idénticos en el plano mecánico que la versión de 2019. Cuentan con dos motores (uno en el eje delantero y otro en el trasero) que le proporcionan una potencia combinada

Audi ha realizado un ligero restyling en el Q5 TFSIe. La nueva forma de los parachoques hace que la longitud de  la carrocería sea 19 mm más larga  (ahora mide 4,68 m de longitud). Los faros tienen una forma distinta a los del Q5 anterior, pero no presentan novedad en cuanto a la tecnología empleada para iluminar que, en opción tiene Matrix LED.  Sí es novedad el  empleo de diodos de tipo  OLED para los pilotos  y el sensor de proximidad incorporado en la parte posterior que los enciende cuando detecta que el usuario se aproxima a esta zona del vehículo (este tiene que estar a menos de dos metros). En el habitáculo no cambia nada significativo, l a novedad de mayor relevancia está en el sistema multimedia que ahora tiene   una pantalla táctil de 10,1 pulgadas  (en el Q5 actual la pantalla no es táctil y es de un máximo de 8,3 pulgadas) y lo mueve un procesador informático más potente. La mecánica de ambas versiones cuentan con un motor 2.0 de gasolina de 265 cv y un motor eléctrico de

Una de las grandes ventajas de Tesla frente a otros fabricantes de automóviles es su amplia red de Supercargadores .  Esta iniciativa podría ser copiada a corto plazo por Audi, que  tiene el objetivo de crear su propia red de carga rápida en colaboración con Porsche  para poder plantar cara a Tesla en igualdad de condiciones. Si bien es cierto que Audi ya se beneficia de la participación del Grupo Volkswagen en la iniciativa europea IONITY, la busca una solución más completa y  que ninguno de sus vehículos se queden tirados por falta de estaciones de carga . El proyecto de la red de cargadores rápidos exclusiva ya ha sido presentado al consejo de administración del Grupo Volkswagen. En un principio  se prevé la construcción de   entre 200 y 300 estaciones durante su primera fase , si bien no se descarta que más adelante se llegue a unas 400 . Todavía no está claro si esta iniciativa será de ámbito nacional o si se expandirá al resto de Europa. Los puntos de carga tendrán una potencia d

Cargacoches ha puesto en marcha su primer cargador de carga ultra rápida de vehículos eléctricos en España, concretamente en  Llers  (Girona). Esta ubicación es muy buena por ser una zona de intenso tráfico y por estar en uno de los corredores europeos. Está  a cinco minutos de Figueres y a unos 20 kilómetros de la frontera francesa. El cargador tiene una potencia de 175 kW y va equipado con conectores CCS Combo y CHAdeMO . La energía que suministra es 100% renovable . La apuesta de la compañía por los puntos de recarga ultra rápida en ubicaciones estratégicas, se basa en acercarse lo más posible al concepto de "echar gasolina no lleva más de 15 minutos" y que los tiempos de recarga cortos resultan muy atractivos para la mayoría de los conductores. En las próximas semanas se activarán los puntos de recarga rápida de: Benicàssim (AP-7), Almendralejo (A-66), Cadiz (Restaurante el Ventorrillo del Chato), Manzanares (A-4), Vilagrassa (A-2), Bruc (A-2), Sallente (C-16).

El Alpine 5 será una variante deportiva del Renault 5. Tendrá un diseño más deportivo que el Renault 5, con un kit especifico de carrocería más agresivo. C omo seña de identidad de Alpine, podemos esperar que la  firma lumínica dividida en cuatro puntos distintos  tenga su hueco en el frontal del pequeño coche eléctrico. El color azul será también el color estrella. Tendrá más potencia que el R5 con previsiblemente 150 kW (204 cv) de potencia. La autonomía podría rondar los 300 km. Se presentará en 2024.

El Renault 5 es un modelo eléctrico que reemplazará al Twingo y al Zoe. Es un urbano del segmento B que está asentado sobre la plataforma modular CMF-B, una plataforma que está más pensada para vehículos eléctricos que la que emplea actualmente el Zoe, pero aún así no es especifica para solo eléctricos. Rondará los 4 metros de longitud. El diseño del prototipo es un 95% del que tendrá el modelo de serie. La batería tendrá una evolución de la química LFP (litio ferrofosfato) que permitirán alcanzar una autonomía similar a las actuales NCM  sin que su peso o precio se dispare con grandes capacidades.  Probablemente tenga 40 kWh de capacidad. Se estima que la autonomía ronde los 300 km. Llegará en 2024. El objetivo es que el precio de partida sea inferior a los 20.000 euros.

El Audi e-tron GT es la nueva berlina deportiva eléctrica de Audi. Tiene mucho parecido con el Porsche Taycan, ya que son homólogos. Se asienta sobre la plataforma J1, la misma que el Taycan. Esta berlina de segmento E   tiene las siguientes dimensiones: 4,99 m de largo (3 cm más que el Taycan), 1,96 m de ancho (igual), 1,41 m de alto (3 cm más), 2,90 m de batalla (igual). El maletero trasero tiene una capacidad de: 405 litros el quattro y 366 litros el RS (ambos iguales al Taycan). El maletero delantero tiene 85 litros (81 litros el Taycan). El reparto de masas es de 50/50 , con lo que tendrá un buen comportamiento dinámico. Para reducir el peso del vehículo se puede pedir que el techo sea de fibra de carbono, que ahorra 8 kg con respecto al techo de serie.  Al igual que ocurre con el Porsche Taycan, opcionalmente se ofrece un sistema de ruedas traseras directrices.  Las suspensiones del son de doble horquilla en ambas versiones. El RS dispondrá de serie la suspensión neumática con tr