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Ha llegado el primer coche eléctrico de Xpeng a España, el Xpeng G3. Xpeng aún no han llegado de manera oficial, pero ya es posible adquirirlo a través de un importador. Es un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,45 m de largo, 1,82 m de ancho, 1,61 m de altura, 2,62 m de batalla. La capacidad del maletero es de 380 litros. El coeficiente aerodinámico es de 0,29 , el más bajo de su clase. En el interior tiene una instrumentación digital y una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas. El Xpeng G3  cuenta con un  asistente de  conducción autónoma de nivel 2+  (XPILOT), gracias a que  es el primer coche de producción del mundo en emplear la plataforma Nvidia Xavier combinado con su propio sistema operativo Xmart, y un hardware que inc luye:  12 radares ultrasónicos, radares de onda de 3 mm y 5 cámaras HD .  El equipamiento de seguridad contempla el  control de crucero adaptativo, alerta de cam bio de carril, aviso pre-colisión, lector de señales, detector de objetos en ángul

Audi ha actualizado el A7 Sportback híbrido enchufable. Los sistemas de propulsión son idénticos . Combina  un motor 2.0 de gasolina de 265  cv con un  un motor eléctrico de 105 kW ( 143 cv). La versión 55 tiene una potencia combinada de 367 cv. La versión 50 está limitada a 299 cv. La caja de  cambio S tronic es de siete velocidades. La capacidad de la batería es ahora de 17,9 kWh  (antes 14,1 kWh). La autonomía eléctrica homologada  es ahora de 73 km  (antes 53 km). E sta nueva batería no cambia sus dimensiones, por tanto, siguen manteniendo las mismas capacidades de maletero, y tampoco aumentan el peso del conjunto. Se ha añadido un cuarto modo de conducción,  Charge . Este permite cargar la batería mediante el motor de combustión. No es la mejor opción desde el punto de vista de la eficiencia, pero puede ser útil cuando unos kilómetros más adelante sea imprescindible circular en modo totalmente eléctrico.  La forma más eficiente para recargar la batería es conectándola a una toma

Mercedes ha presentado la nueva generación del clase C, con la que contará con una versión híbrida enchufable evolucionada. Es una berlina de segmento D cuyas dimensiones son:  4,75 m de largo (6,5 cm más que el anterior), 1,82 m de ancho (1 cm más), 1,43 m de altura (0,9 cm menos), 2,86 m de batalla (2,5 cm más).  La carrocería familiar sólo se diferencia en su altura, que es de 1,45 m (0,7 cm menos) contando los raíles del techo.  El maletero del sedán tiene una capacidad de 315 litros (300 l antes). El de la versión familiar tiene 360 litros (315 l antes). El  coeficiente aerodinámico  se mantiene invariable respecto al modelo precedente: 0,24 en el mejor de los casos con carrocería de cuatro puertas y 0,27 con la familiar. Una de las novedades del nuevo Clase C es su suspensión , que estrena un nuevo sistema de cuatro brazos en el eje delantero y un sistema multibrazo en el eje trasero. De serie, la suspensión trasera es neumática. Si el conductor lo desea, puede equipar una suspen

Audi ha actualizado el A6 híbrido enchufable. El equipamiento de serie consta de elementos que son opcionales en otros Audi A6, como el paquete decorativo exterior S line, los  faros Matrix LED, la suspensión deportiva , las llantas de 19 pulgadas o el climatizador de cuatro zonas. Los sistemas de propulsión son idénticos . H ay un motor 2.0 de gasolina de 265  cv con un  un motor eléctrico de 105 kW ( 143 cv). La versión 55 tiene una potencia combinada de 367 cv. La versión 50 está limitada a 299 cv. Ahora el A6 Avant (familiar) también lo hay disponible con la versión 50. La capacidad de la batería es ahora de 17,9 kWh (antes 14,1 kWh). E sta nueva batería no cambia sus dimensiones, por tanto, siguen manteniendo las mismas capacidades de maletero, y tampoco aumentan el peso del conjunto. La autonomía eléctrica homologada  es ahora de 73 km (antes 53 km). E stos son los datos para el caso más favorable, el A6 Avant tiene una autonomía ligeramente inferior. Se ha añadido un cuarto mo

Hyundai ha presentado el nuevo IONIQ 5. Hyundai tomado la decisión de emplear la denominación IONIQ como submarca de coches eléctricos. El Hyundai IONIQ 5 e s el  primer modelo eléctrico basado en la plataforma modular E-GMP . E s un CUV de segmento D cuyas  dimensiones son: 4,63 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,60 m de alto, 3 m de batalla (como un segmento F). T iene dos maleteros,  uno trasero de 531 litros y otro delantero de 57 l en las versiones 2WD y de 24 l en las AWD . El modelo final continúa con las líneas de diseño del Hyundai 45 EV Concept de 2019, inspiradas a su vez en el clásico Hyundai Pony de los años 70. En el frontal  destacan las   dobles ópticas rectangulares encastradas ( Kinetic Cube)   en una falsa parrilla negra . Los faros delanteros LED contienen 256 píxeles. Los faros traseros siguen un esquema similar a los delanteros, donde se repiten las ópticas dobles. En el lateral destacan los enormes protectores de los pasos de rueda en color gris que imitan los radi

Audi ha realizado un ligero restyling en el Q5 TFSIe. La nueva forma de los parachoques hace que la longitud de  la carrocería sea 19 mm más larga  (ahora mide 4,68 m de longitud). Los faros tienen una forma distinta a los del Q5 anterior, pero no presentan novedad en cuanto a la tecnología empleada para iluminar que, en opción tiene Matrix LED.  Sí es novedad el  empleo de diodos de tipo  OLED para los pilotos  y el sensor de proximidad incorporado en la parte posterior que los enciende cuando detecta que el usuario se aproxima a esta zona del vehículo (este tiene que estar a menos de dos metros). En el habitáculo no cambia nada significativo, l a novedad de mayor relevancia está en el sistema multimedia que ahora tiene   una pantalla táctil de 10,1 pulgadas  (en el Q5 actual la pantalla no es táctil y es de un máximo de 8,3 pulgadas) y lo mueve un procesador informático más potente. La mecánica de ambas versiones cuentan con un motor 2.0 de gasolina de 265 cv y un motor eléctrico de

El Alpine 5 será una variante deportiva del Renault 5. Tendrá un diseño más deportivo que el Renault 5, con un kit especifico de carrocería más agresivo. C omo seña de identidad de Alpine, podemos esperar que la  firma lumínica dividida en cuatro puntos distintos  tenga su hueco en el frontal del pequeño coche eléctrico. El color azul será también el color estrella. Tendrá más potencia que el R5 con previsiblemente 150 kW (204 cv) de potencia. La autonomía podría rondar los 300 km. Se presentará en 2024.

El Renault 5 es un modelo eléctrico que reemplazará al Twingo y al Zoe. Es un urbano del segmento B que está asentado sobre la plataforma modular  CMF-BEV , una plataforma que está más pensada para vehículos eléctricos que la que emplea actualmente el Zoe. Tendrá 3,92 metros de longitud. El diseño del prototipo es un 95% del que tendrá el modelo de serie. Las baterías NCM tienen una  densidad energética un 20 % superior a las celdas del ZOE .  La batería t iene refrigeración por aire en el EV40, y  refrigeración por líquido en el EV60 . La mecánica se compone por las siguientes versiones: EV 40 130 cv:   96 kW  (131 cv) de potencia,  42 kWh  útiles de batería,  325 km  de autonomía WLTP, carga a 7,4 kW en C.A.  (standard charge AC7) , carga a 22 kW en CA  (boost charge AC22) . EV 50: la potencia aún no se sabe,  52 kWh  útiles de batería,  400 km  de autonomía WLTP, carga a 7,4 kW en C.A.  (super charge AC7)  o a 22 kW en C.A.  (optimum charge AC22) ,  carga CCS Combo a 130 kW  (DC 130

El Audi e-tron GT es la nueva berlina deportiva eléctrica de Audi. Tiene mucho parecido con el Porsche Taycan, ya que son homólogos. Se asienta sobre la plataforma J1, la misma que el Taycan. Esta berlina de segmento E   tiene las siguientes dimensiones: 4,99 m de largo (3 cm más que el Taycan), 1,96 m de ancho (igual), 1,41 m de alto (3 cm más), 2,90 m de batalla (igual). El maletero trasero tiene una capacidad de 405 litros el quattro. El maletero delantero tiene 85 litros (81 litros el Taycan). El reparto de masas es de 50/50 , con lo que tendrá un buen comportamiento dinámico. Para reducir el peso del vehículo se puede pedir que el techo sea de fibra de carbono, que ahorra 8 kg con respecto al techo de serie.  Al igual que ocurre con el Porsche Taycan, opcionalmente se ofrece un sistema de ruedas traseras directrices.  Las suspensiones del son de doble horquilla, en opción la suspensión neumática con tres cámaras de aire. El diferencial trasero es autoblocante controlado electrónic

Repsol y Nissan han firmado un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica. Repsol cuenta ahora mismo con más de 250 puntos de recarga en lugares públicos, entre los que se incluyen 70 de carga rápida, la mayoría, situados en estaciones de servicio.  El convenio suscrito por ambas compañías va a suponer la ampliación de la red Repsol de recarga de vehículos eléctricos a lo largo de toda la geografía española. Repsol y Nissan instalarán próximamente 15 nuevos puntos de carga rápida en estaciones de servicio de Repsol . La estación de servicio situada en Alfonso Molina en A Coruña será la primera de Repsol en Galicia en recibir un punto de carga rápida. El objetivo de Repsol es que haya un punto de carga rápida o ultra rápida cada 50 km.  La red  de recarga de Repsol cuenta con garantía de que el origen de la electricidad es 100% renovable. Los propietarios de vehículos eléctricos de Nissan disfrutarán de un descuento del 50% en el precio de la recarga en todos los puntos de carga de Re

DS ha presentado  el nuevo DS 4 híbrido enchufable. Es un compacto de segmento C que está asentado sobre la plataforma EMP2 v3 de Stellantis , una evolución de la EMP2 que  se emplea, por ejemplo, en el  Peugeot 308  o en el  DS 7 Crossback . En esta plataforma ha y  un 70% de componentes nuevos y  permite la integración de nuevos módulos para híbridos enchufables.  S e utilizan aceros de mayor calidad y puntos de s oldadura adicionales que permiten ahorrar peso y ganar en rigidez torsional , aunque no han proporcionado datos exactos. Sus dimensiones son: 4,40 m de largo, 1,83 m de ancho, 1,47 m de alto, 2,67 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 390 litros. Equipa la  suspensión DS ACTIVE SCAN .  Mediante una cámara situada en la parte superior del parabrisas, el sistema registra las imperfecciones y los baches que hay en el asfalto y prepara la suspensión para pasar por encima de ellos . Es un sistema similar al que DS emplea en los DS 7 Crossback y  DS 9,  y no es nada ha