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Mostrando entradas de noviembre, 2021

Ambition 2030, el plan de electrificación de Nissan 2022-2030

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Nissan confía en que la mayoría de las ventas en Europa se correspondan a modelos eléctricos, por ello, han presentado su nuevo plan Nissan Ambition 2030. La marca ha aumentado si inversión para acelerar sus planes de electrificación. Las nuevas fábricas de Nissan situadas en  Europa, Japón y Estados Unidos  estarán orientadas hacia la sostenibilidad medioambiental. Se reutilizará los materiales de las baterías usadas para fabricar nuevas de próxima generación. C on el cambio en los procesos de producción de sus fábricas, Nissan quiere  reducir sus emisiones contaminantes en un 40%,  en particular mediante la adopción de generadores de energía de hidrógeno. De 2022 al año fiscal 2030 se lanzará un total de 23 nuevos modelos electrificados, de los cuales 15 serán eléctricos puros (posiblemente no todos para el mercado español).  Nissan ha presentado cuatro interesantes  concept cars  100% eléctricos, uno de ellos será el sucesor del Nissan Leaf. El Nissan  Chill-Out  (no se llamará así)

Nuevo Kia e-Niro (2022), con 463 km de autonomía y desde 40.550 euros

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Kia ha presentado el nuevo Niro eléctrico. Se asienta sobre la nueva plataforma K3 (antes la J Eco-Car).  La plataforma es un 1% más rígida y un 6% más ligera.  Es un SUV de segmento C cu yas dimensiones son: 4,42 m de largo (7 cm más que antes), 1,82 m de ancho (2 cm más), 1,57 m de alto (4 cm más), 2,72 m de batalla (2 cm más). El maletero trasero tiene una capacidad de 475 litros (24 l más) y el delantero 20 litros (antes no tenía). Esta generación se ha desarrollado desde cero y el diseño es completamente diferente a su predecesor. Se ha abandonado la sobriedad de su predecesor en favor de una estética más arriesgada y vanguardista. La parrilla «Tiger Nose» se transforma en una fina rendija situada sobre los propios faros, cuya luz diurna adquiere una llamativa forma de V.  El pilar C está pintado en contraste con el resto de la carrocería , mientras que los pequeños pilotos en formato horizontal se han transformado en unos enormes grupos ópticos verticales que  flanquean toda la l

Nuevo Kia Niro PHEV, híbrido enchufable con 65 km de autonomía eléctrica

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Kia ha presentado el nuevo Niro híbrido enchufable. Se asienta sobre la nueva plataforma K3 (antes la J Eco-Car). La plataforma es un 1% más rígida y un 6% más ligera. Es un SUV de segmento C cuyas dimensiones son: 4,42 m de largo (7 cm más que antes), 1,82 m de ancho (2 cm más), 1,57 m de alto (4 cm más), 2,72 m de batalla (2 cm más). El maletero tiene una capacidad de 348 litros (24 l más). Esta generación se ha desarrollado desde cero y el diseño es completamente diferente a su predecesor. Se  ha abandonado la sobriedad de su predecesor en favor de una estética más arriesgada y vanguardista. La parrilla «Tiger Nose» se transforma en una fina rendija situada sobre los propios faros, cuya luz diurna adquiere una llamativa forma de V.  El pilar C está pintado en contraste con el resto de la carrocería , mientras que los pequeños pilotos en formato horizontal se han transformado en unos enormes grupos ópticos verticales que  flanquean toda la luneta posterior. La parte trasera tiene un

IONITY instalará 5.500 nuevos puntos de carga y 600 nuevas estaciones en 2025

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IONITY ha confirmado su nuevo plan de expansión.  Bajo el nombre de Ionity 2.0, la red de puntos de carga descubre un ambicioso plan de expansión con el que pretende no solo mostrarse más competitiva frente a otras redes de recarga, sino mejorar la experiencia para la cada vez mayor presencia de coches eléctricos en nuestras carreteras. La nueva fase de expansión permitirá pasar de las 400 estaciones y 1.500 puntos de carga del plan inicial a 1.000 estaciones y 7.000 puntos .  Entre 2022 y 2025 se instalarán más de 5.500 puntos de carga en más de 1.000 localizaciones . Los nuevos puntos de carga se instalarán no solo en las autopistas europeas, sino también cerca de las grandes ciudades y en las vías más transitadas . Estas futuras instalaciones contarán con entre 6 y12 puntos de carga . Además, se añadirán cargadores adicionales en las estaciones existentes, situadas en las rutas con mayor demanda de carga. Se ha presentado un  nuevo concepto de estación de recarga denominada como &qu

Nuevo Genesis Electrified GV70, con 500 km de autonomía y 239 kW de carga

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Genesis ha presentado el Electrified GV70. Es un SUV mediano. Estéticamente,  el Electrified GV70 es prácticamente idéntico al GV70 estándar . El principal cambio lo encontramos en el empleo de una parrilla pentagonal G-Matrix completamente carenada tras la que se oculta la toma de carga y unos paragolpes nuevos. En el habitáculo los cambios son mínimos, si bien las levas tras el volante permiten regular la intensidad de la frenada regenerativa. Cuenta con interesantes tecnologías como el sistema  Active Noise Control-Road  (ANC-R). El modo e-Terrain   específico  que permitirá al vehículo desenvolverse en terrenos accidentados. La mecánica cuenta con un motor en cada eje. La potencia combinada es de 360 kW (489 cv). Su autonomía será de 500 km. En un cargador CCS Combo de 239 kW pasa del 10 al 80% de carga en apenas 18 minutos . Además, incluye la función Vehicle to Load de 3,6 kW que permite conectar equipamientos eléctricos de todo tipo. De momento de venderá en Corea de Sur en 202

Nuevo Xpeng G9, con 480 kW de carga y desde 42.000 euros (en China)

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Xpeng ha presentado el Xpeng G9. Este nuevo modelo está  diseñado y concebido para el mercado mundial. Se asienta sobre la nueva plataforma de 800V con carburo de silicio. Es un SUV de segmento E. Mide 5 metros de largo y 3 m de batalla. Tiene u n estilo que viene marcado por las líneas sutiles, nada de estridentes nervaduras que carguen el diseño. Incorpora la nueva arquitectura X-EEA 3.0, un sistema de última generación capaz de permitir una mayor velocidad de software y actualizaciones remotas. Esta arquitectura consiste en una plataforma de computarización centralizada y módulos de control local. Se ha construido para superar los más estrictos estándares de seguridad mundiales. Tendrá el sistema de conducción autónoma  XPILOT 4.0 .  Tiene dos sensores LiDAR, uno en cada grupo óptico delantero, pero están instalados de tal manera que no interfieren con la estética del coche. La mecánica cuenta con el nuevo tren motriz XPower 3.0 . La batería tiene una capacidad de entre 100 y 120 kW

Atlante (Stellantis) creará una red de carga super rápida en España, Italia, Francia y Portugal

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El proyecto Atlante  es el resultado de la colaboración entre Stellantis, NHOA Group y Free2Move eSolutions para la creación de una red de carga rápida en el sur de Europa. Atlante es un proyecto único en su tipo, que combina sistemas de carga super rápida con tecnología Vehicle-Grid-Integrated y sistemas de almacenamiento de energía. NHOA cuenta con una gran experiencia en este campo, con más de 1 GWh de sistemas en línea y en desarrollo en 26 países. Los sistemas de almacenamiento son la solución técnicamente más adecuada para combinar con la generación de energía a partir de fuentes renovables, por lo que la energía se puede almacenar y luego estar disponible para su uso posterior cuando la demanda lo requiera. Dependiendo de la ubicación de la estación y el tipo de carga planificada, "sobre la marcha" o "en el destino", las estaciones de carga Atlante también incluirán la protección de techos con paneles solares incorporados y sistemas de almacenamiento que util

Aumento de autonomía del Ford Kuga PHEV (2022)

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Los Ford Kuga híbridos enchufables fabricados a partir de noviembre de 2021 tendrán una actualización en su autonomía eléctrica. El Kuga PHEV ha visto como su autonomía en modo eléctrico homologada en ciclo WLTP pasará de los  actuales 56 km a los 64 km . Donde hay un mayor incremento de autonomía eléctrica es en ciclo urbano, que pasará de los 64 km a unos destacables 88 km . Este incremento de autonomía se ha logrado mediante la optimización de los sistemas de propulsión y la reducción de peso . Ahora el usuario medio podrá realizar sus recorridos diarios en modo 100% eléctrico prácticamente siempre en condiciones reales y en cualquier circunstancia climatológica.

Nuevo Subaru Solterra, con 466 km de autonomía y 150 kW de carga

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Subaru ha presentado su primer  modelo eléctrico,  el Subaru Solterra (unión de los términos sol y tierra para que de sensación de ser más sostenible). Se asienta  sobre la plataforma modular  e-TGNA . Es  un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,69 m de largo, 1,86m de ancho, 1,65 m de alto, 2,85 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 452 litros. Es prácticamente idéntico al bZ4X, sin embargo las ópticas y paragolpes reciben pequeñas modificaciones para marcar diferencias, y además  el Subaru añade una parrilla carenada que le da personalidad propia a su frontal . En el habitáculo los cambios son todavía menores, de hecho solo cambian los logos de cada marca. El Solterra no estará disponible con el sistema de dirección por cable  One Motion Grip  que sí encontraremos opcionalmente en el bZ4X. La mecánica es  de tracción total, y cuenta con dos motores de 80 kW  (109 cv), uno en cada eje.  La potencia total es de 218 cv .  Esta mecánica ha sido especialmente afinada para

Repsol instalará 577 puntos de carga rápida y ultra rápida antes de 2024

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Repsol   ha anunciado una gran inversión para la creación de una extensa red de carga rápida y ultra rápida. Actualmente, la red de recarga publica de Repsol cuenta con más de 350 puntos de carga, siendo 70 de ellos de carga rápida y 8 de carga ultra rápida . También  han abierto recientemente la  primera instalación pública con almacenamiento de energía  en Tolosa (Guipúzcoa).  La instalación utiliza baterías de autobuses recicladas para ello. La red de recarga pública de Repsol alcanzará un total de 1.000 puntos a finales de 2022 ,  concretamente uno cada 50 km en los principales corredores de la Península Ibérica. Antes de finales de 2023 se instalarán 610 puntos de carga en la Península  Ibérica,  y se ubicarán en 577 estaciones de servicio Repsol en España y 33 de Portugal, en los corredores del Mediterráneo y el Atlántico. 592 puntos tendrán de una potencia de 50 kW . 18 puntos serán  ultrarrápidos  de 180 kW .

Wenea aumentará el número de cargadores ultrarrápidos gracias a un sistema de almacenamiento

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Wenea  y el especialista en baterías ADS-TEC Energy (propiedad de Bosch) han llegado a un acuerdo para aumentar la potencia de los cargadores de 11 estaciones de carga en España gracias a los sistemas de baterías auxiliares de ADS-TEC. ADS-TEC proporcionará su tecnología de  baterías PowerBooster  a varias estaciones de Wenea para dotar a estas últimas de mayor potencia de carga .  El sistema de baterías PowerBooster se conecta directamente a la red eléctrica de 400 voltios, se carga lentamente y a baja potencia al principio, y luego libera la energía rápidamente durante el proceso de carga del vehículo para hacer posible una elevada velocidad de carga. El objetivo es eliminar uno de los mayores cuellos de botella de la recarga ultrarrápida, las redes eléctricas mal equipadas . El empleo de baterías auxiliares posibilita a los usuarios de vehículos eléctricos cargar fácilmente su vehículo a plena potencia en el menor tiempo posible, incluso en lugares donde la red eléctrica es demasiad

Nuevo Volkswagen ID.5, con hasta 520 km de autonomía, 135 kW de carga y desde 48.980 euros

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E l nuevo Volkswagen ID.5 es una  versión coupé del ID.4. Es un SUV del segmento D que está asentado sobre la plataforma MEB.  Sus dimensiones son: 4,60 m/4,58m GTX de largo , 1,85 m de ancho, 1,61 m de alto (3 cm más bajo que el ID.4), 2,77 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 549 litros (6 l más que el ID.4) A pesar de tener una carrocería coupé  una caída del techo más pronunciada,  1,2 cm menos de altura libre para los ocupantes de las plazas posteriores,  la perdida de espacio asociada a esta carrocería será mínima. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,25, excepto el GTX que es 0,26 . El ID.4 tiene un Cx de 0,28. Opcionalmente hay una dirección «progresiva» de desmultiplicación variable, así como una suspensión deportiva. También se pueden elegir amortiguadores de dureza variable «DCC». Los faros y los pilotos son de LED y activan una secuencia de iluminación cuando el conductor se acerca al vehículo. En opción (de serie para el ID.5 GTX) hay unos  faros matriciales

El Tesla Model 3 de acceso aumenta su autonomía (2022)

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El Tesla Model 3 ha comenzado a recibir una actualización que mejora su autonomía. En la versión de acceso se ha eliminado la denominación Autonomía estándar plus y ahora tan solo se identifica como Tracción trasera. La batería LFP de CATL tiene una capacidad de 60 kWh , y se ha mejorado su densidad energética respecto a la anterior de esta misma composición. El motor ha visto reducida su potencia , aunque no se indica cuanto. Lo que si se sabe es que su aceleración de 0 a 100 km/h pasa de 5,6 s a 6,1 s. El Tesla Model 3 pasa de homologar en ciclo WLTP de 448 km a 491 km de autonomía . Esta versión está a la venta desde primeros de noviembre de 2021.  El precio de partida es de 46.990 euros.