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Mostrando entradas de 2022

Continental Green Caliper, los frenos que mejorarán la autonomía de los eléctricos

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Continental ha presentado sus nuevos frenos para coches eléctricos, los Green Caliper.  Los frenos desarrollados por Continental mejorarán la autonomía de un eléctrico. El nuevo diseño de la pinza de freno permite que las pinzas sean  más ligeras  y tengan un par de frenado residual más bajo que las actuales. Las pinzas de freno pesan hasta 2 kg menos, más otros 3 kg menos por disco , ya que el disco también es mucho delgado y ligero. En total se ahorran hasta 5 kilos por rueda . Este aligeramiento no solamente contribuye a reducir el consumo y aumentar la autonomía de un coche eléctrico, sino que también repercute en una mejor dinámica de conducción gracias a la reducción de masas no suspendidas. La  reducción de la fricción  ha sido posible gracias a que el desarrollo de la pinza se ha orientado específicamente a cumplir los requisitos de un freno en un vehículo eléctrico. C uenta con una  retracción activa de las pastillas de freno  después de cada frenada . Esto reduce el par de fr

Actualización Peugeot 3008 Hybrid (2023)

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El Peugeot 3008 híbrido enchufable ha recibido una actualización en su mecánica desde finales de noviembre de 2022. Se ha añadido una nueva versión denominada Hybrid 180. La batería tiene ahora una capacidad de 13,2 kWh . La anterior era de 12,4 kWh. La mecánica se compone por las siguientes versiones: Hybrid 180 e-EAT8: tracción delantera, combina un motor de gasolina 1.6 de 150 cv con un motor eléctrico de 81,2 kW (110 cv), 59 km de autonomía eléctrica WLTP. Hybrid 225 e-EAT8: tracción delantera, combina un motor de gasolina 1.6 de 181 cv con un motor eléctrico de 81,2 kW (110 cv), 65 km de autonomía eléctrica WLTP (antes 55 km). Hybrid 300 e-EAT8: tracción total, combina un motor de gasolina 1.6 de 181 cv con un motor eléctrico de 81,2 kW (110 cv) en el eje delantero y añade un motor eléctrico trasero de 83 kW (113 cv), 63 km de autonomía eléctrica WLTP (antes 58 km). La caja de cambios es multidisco bañado en aceite de 8 relaciones. De serie, en un cargador de 3,7 kW se c

Nuevo Aiways U6, con 405 km de autonomía y desde 49.140 euros

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Después de desembarcar en Europa con el SUV U5, Aiways presenta su segundo modelo eléctrico, el U6.  Este SUV es  una versión coupé del U5. Se asienta sobre la plataforma MAS ( More Adaptable Structure). Es  un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,80 m  de largo , 1,88 m de ancho, 1,64 m de alto, 2,88 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 472 litros. Pesa 1.790 kg, significativamente menos que sus rivales, que no bajan de los 2.000 kg.  Una de las claves para limitar el peso ha sido utilizar una  batería no demasiado grande, y la  otra ha sido utilizar aluminio y acero en su estructura. E l Aiways U6 tiene un frontal específico en forma de X y una luneta trasera mucho más tendida para lograr una línea lateral más dinámica. Un detalle especialmente característico serán las cuatro barras verticales pintadas en el color de la carrocería que podremos encontrar en sus taloneras de plástico negro. Tiene  un coeficiente aerodinámico de 0,248 , significativamente más bajo que

Nuevas baterías de iones de sodio de BYD

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BYD planea producir baterías de iones de sodio en masa en el segundo trimestre de 2023. Con el rápido desarrollo de la industria mundial de vehículos eléctricos, el precio del litio, la materia prima más crítica para las baterías, se ha disparado en los últimos dos años. El gobierno chino va hacer lo posible para que el precio del litio sea como en el año 2020. Pero a pesar de ello, en las gamas de entrada, las baterías de litio aun no son suficientes para tener un precio lo suficientemente asequible, por lo que las baterías de iones de sodio son una ruta de tecnología de baterías que pretende reducir la dependencia del litio y permitir que los vehículos se abaraten. Las baterías de sodio son más baratas, ecológicas, resistentes y seguras, pero tienen el inconveniente de tener una densidad energética inferior a las de litio. Esto es no un gran problema en versiones de autonomía standard. Aún no se sabe las características de las baterías de sodio propias de BYD, pero se actualizará la

Nuevo Abarth 500e, con 250 km de autonomía y desde 43.000 euros (de momento)

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Abarth ha presentado la versión deportiva del Fiat 500e. Es un utilitario de segmento A. Sus dimensiones son: 3,63 m de largo, 1,68 de ancho, 1,53 m de alto, 2,32 m de batalla. El maletero tiene 185 litros de capacidad. Contará con frenos de disco en el eje trasero en lugar de tambores. La dirección será recalibrada, mientras que la suspensión estará rebajada.  Los amortiguadores por su parte resultarán más firmes .  Dispone de un generador de sonido que reproduce el incomparable "rugido" Abarth. Un generador de sonido que se puede activar o desactivar a petición del cliente cuando el coche está parado. El logotipo del escorpión estará sobre el capó y el nombre de la marca está escrito en letras oscuras. Los paragolpes serán específicos y tendrán unas tomas de aire inferiores pintadas en el mismo color que el resto de la carrocería. En el habitáculo nos encontraremos con unos asientos deportivos de tipo  backet  con los reposacabezas integrados, así como un volante y pedales

Aumento de autonomía en el Citroën C5 X Hybrid

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El Citroën C5 X Hybrid ë-225 tiene más autonomía eléctrica a partir de finales de noviembre de 2022. La autonomía ahora es de 63 km , en vez de los 55 km anteriores. La mejora se debe a una optimización de la gestión de la batería cuando esta se encuentra en el límite inferior de carga . La mecánica no tiene cambios. El precio de partida es de 45.515 euros.

Adelanto WEY Coffee 02, híbrido enchufable con hasta 145 km de autonomía eléctrica

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El WEY Coffee 02 es el segundo modelo de la marca WEY. Es un  SUV del segmento D cuyas dimensiones son: 4,69 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,73 m de alto, 2,74 m de batalla. En la versión básica, la tracción es delantera. C ombina un motor de gasolina 2.0  (de ciclo Miller)  de 204 cv con  el motor eléctrico de 120 kW/163 cv del cambio . La versión 4WD combina un motor de gasolina 2.0  (de ciclo Miller)  de 204 cv en el eje delantero y un motor eléctrico de 135 kW  (184 cv)  en el eje trasero . La potencia total combinada es de 475 cv. I ntegra un motor eléctrico de 120 kW (163 cv) para recuperar energía. Ambos tienen una caja de cambio tiene 9 relaciones. La batería tiene una capacidad de 34 kWh . La autonomía eléctrica WLTP es de: 124 km el tracción delantera; 145 km el 4WD . Aún no se sabe cunado llegará a España, pero es posible que sea a finales de 2023 o en algún momento de 2024.

Nuevo WEY Coffee 01, híbrido enchufable con 146 km de autonomía eléctrica

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El WEY Coffee 01 es el modelo insignia de la submarca premium de la china Great Wall. Es un  SUV del segmento E cuyas dimensiones son: 4,88 m de largo, 1,96 m de ancho, 1,69 m de alto, 2,91 m de batalla. La capacidad del maletero es de 371 litros. Los amortiguadores que tendrá inicialmente son tradicionales, sin regulación de dureza. Más adelante, habrá la posibilidad de montar unos  magnetoreológicos .  En el interior, la instrumentación tiene una pantalla de 9,2 pulgadas,  un HUD con realidad aumentada de 7,5 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas  y una pantalla para el aire acondicionamiento táctil de 9 pulgadas. Dispone de un sistema de conducción semiautónoma con el procesador  Intel Mobileye junto al chip Snapdragon 8155.  Los asistentes a la conducción están controlados por  5 radares y 12 sensores de ultrasonidos, 4 cámaras exteriores . Hay una cámara interior (situada en la base del parabrisas izquierdo) que vigila si el conductor se está distrayendo. La

Adelanto nuevo Smart #3, con hasta más de 440 km de autonomía y 150 kW de carga

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Se ha filtrado imágenes y datos del nuevo Smart #3, la versión coupé del Smart #1. Se asienta sobre la plataforma SEA. Es un SUV de segmento C más grande que el Smart #1. Sus dimensiones son: 4,40 m de largo (13 cm más que el #1), 1,84 m de ancho (2 cm más), 1,56 m de alto (7 cm menos), 2,78 m de batalla (3 cm más). Mecánicamente será similar al #1. La mecánica cuenta con un  motor trasero de 200 kW  (272 cv). La versión Brabus tiene dos motores, uno en cada eje, con una potencia total de 315 kW (422 cv). La capacidad de la batería NCM es de 66 kWh . La autonomía  WLTP sería de: más de 440 km; más de 400 km el Brabus . En AC carga a 7,4 kW de serie, en equipamientos más altos a 22 kW.   En un cargador de 22 kW se carga completamente en 3 h. En un cargador CCS Combo, a una potencia máxima de 150 kW, carga al 80% en menos 30 min . Posiblemente lo presenten en 2023.

Nuevo Toyota Prius (2023), híbrido enchufable con 75 km de autonomía eléctrica

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Toyota ha presentado el Prius de quinta generación. Se asienta sobre la  plataforma   TNGA-C de segunda generación , que es más rígida y liviana que la anterior. Es una berlina de segmento C. Sus dimensiones son: 4,43 m de largo (4,6 cm más corto que antes), 1,78 m de ancho (2,2 cm más), 1,42 m de alto (5 cm menos), 2,75 m de batalla (5 cm más). Se ha suavizado el diseño de la carrocería eliminando algunos de los pliegues que tenía  la generación anterior  y ha desplazado hacia atrás su punto más elevado . El perfil ahora se parece más a la forma de una gota de agua. Todo esto está hecho para  mejorar la aerodinámica y la eficiencia . El coeficiente aerodinámico del Prius de cuarta generación era, en el mejor de los casos, de 0,24. El de este nuevo Prius todavía no se ha desvelado. El frontal tiene un lenguaje de diseño similar a los eléctricos bZ. En opción, como anterior, se puede equipar un  panel fotovoltaico  para el techo . El interior se basa en la filosofía de la « Arquitectura

Se ha descubierto el motivo real de por qué se degradan las baterías

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Un  equipo de investigadores de la Universidad de Cambridge  ha descubierto el motivo por el cual las baterías de  iones de litio se degradan y pierden capacidad con el uso y el paso del tiempo . La investigación desacredita los estudios publicados hasta ahora  sobre el movimiento de los iones de litio dentro de la batería que hasta ahora habían considerado que  se almacenan de manera uniforme  en las partículas activas individuales del material. Esta investigación revela que  su almacenamiento es variable   y depende del estado del ciclo de descarga. Descubrieron que la  falta de uniformidad del litio  se origina por los cambios drásticos en la tasa de difusión de iones de litio en el cátodo NMC durante el ciclo de carga y descarga. Específicamente, los iones de litio se difunden lentamente en las partículas NMC completamente litiadas, un proceso que mejora significativamente una vez que se extraen algunos iones de litio de estas partículas. La heterogeneidad del litio observada al fi

Adelanto nuevo Chery OMODA 5, con 450 km de autonomía

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El fabricante chino Chery va a llegar en 2023 a España. Uno de sus primeros modelos en llegar será el OMODA 5. Es un SUV de segmento C. Sus dimensiones son: 4,40 m de largo, 1,83 m de ancho, 1,59 m de alto, 2,63 m de batalla. El morro cuenta con una gran panel que  cierra el espacio de la parrilla  con un nido de abeja cromado, y que se extiende hasta casi el borde del paragolpes aportando un mayor carácter.  Los faros están divididos, con unos  muy finos en la parte superior  que se extienden a las aletas, y los faros  principales en un segundo nivel . El techo presenta un estilo flotante gracias a un inclinado panel superior, al parabrisas y a un pilar trasero que se ha oscurecido con este fin. Los espejos retrovisores se han anclado a las puertas y el  spoiler sobre el techo  refuerzan la deportividad. Los  pilotos traseros finos se unen a través de una pieza en negro brillante . Por dentro, destaca por una  gran pantalla digital que se extiende en una pieza hasta la parte táctil  d

Las tarifas de los Superchergers de Tesla ahora son variables según la hora del día

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El precio de la energía varia día a día y hora a hora. Tesla siempre tiene como objetivo tener el precio más bajo posible en las recargas de sus cargadores. Para que esto sea posible, actualmente la forma de abaratar las tarifas es ofreciendo un precio variable del kWh según la hora del día. Desde el 14 de noviembre de 2022, Tesla ha dividido el tramo horario de 24 horas en tres tramos , de  00:00 a 18:00 h, de 18:00 a 21:00 h y de 22:00h a 00:00 h . Las tarifas ahora se reparten de la siguiente manera: Propietarios de un Tesla y vehículos no Tesla con suscripción de 12,99 euros/mes 22:00 a 6:00 h: 0,52 euros/kWh . 18:00 a 21:00 h: 0,58 euros/kWh . Vehículos no Tesla 22:00 a 6:00 h: 0,64 euros/kWh . 18:00 a 21:00 h: 0,71 euros/kWh .

Adelanto nuevo Audi Q6 e-tron

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El Audi Q6 e-tron será el próximo eléctrico premium de la marca. Se asentará sobre la nueva plataforma modular PPE. Es un SUV de segmento D que rondará los 4,70 m de largo. En cuanto a su mecánica, estará disponible en versiones de tracción trasera y total. Podría tener versiones con 600 cv. Incorporará la tecnología de vectorización de par. La batería NCM 811 tiene una capacidad de 100 kWh . La autonomía máxima superará los 500 km . Será significativamente superior al la del Taycan. Cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios.  En un cargador CCS Combo, a una potencia máxima de 275-280 kW, se carga al 80% en 25 minutos . Llegará al mercado de 2024.

Adelanto nuevo Porsche Macan eléctrico

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El nuevo D-SUV eléctrico de Porsche no se llamará Macan, pero mientras no haya una denominación del modelo se seguirá llamando Macan para saber a que modelo nos referimos. Abandonará los motores de combustión y se convertirá en un coche 100% eléctrico. Se asentará sobre la nueva plataforma modular PPE. Es un SUV de segmento D que rondará los 4,70 m de largo. Durante el proceso de desarrollo se ha apostado por las simulaciones digitales.  Esta solución no solo ahorra tiempo y costes, sino que también permite optimizar recursos e incrementar la sostenibilidad de todo el proceso.  Los primeros prototipos físicos se construyeron en base a los datos obtenidos en dichas simulaciones . Ofrecerá  una dinámica de conducción superior a la del Taycan. Contará con el renovado sistema  PASM (Porsche Active Suspension Management) , qu e estrenará por primera vez en la marca unos amortiguadores de dos válvulas. E sto permitirá una mayor variedad de configuraciones, y además, habrá más diferenciación

Nueva plataforma PPE de Porsche y Audi

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La nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric) sustituirá la plataforma MLB (la que emplea el Audi e-tron), y será la que emplearán los modelos más premium de Audi y toda la gama de Porsche (con alguna excepción). La PPE es una arquitectura completamente nueva, que deriva de la J1 empleada en el Taycan y Audi e-tron GT, pero con un tamaño y precio inferior. El diseño de esta nueva arquitectura se ha realizado con la intención de hacerla compatible con sistemas de 4 ruedas directrices, suspensión neumática o control vectorial del par. El rango de aplicación de la arquitectura PPE permitirá un amplio rango de usos y aplicaciones, pues además de poder modificar su longitud y batalla, también podrá adaptar su altura para así servir a las necesidades de SUV o crossover. Las dimensiones y voladizos de los modelos Audi de piso bajo en la plataforma PPE serán ligeramente más cortos que los de los modelos actuales de motores con combustión que emplean la plataforma MLB, lo que se traducirá

Las normativas que tendrá que superar los vehículos eléctricos y PHEV a partir de 2025

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A partir de 2025, los vehículos eléctricos deberán pasar unas normativas específicas, algunas obligatorias, y otras informativas. EURO 7 Tiene prevista su entrada en vigor a partir del 1 de julio de 2025 para coches y furgonetas. Es obligatorio superar esta normativa para poder vender un vehículo. Los cero emisiones están obligados a ser más limpios y generar menos partículas de los frenos y de los neumáticos. Las partículas de los frenos deberán reducirse en un 27%. Esto supone un máximo de 7 mg/km de partículas finas. Se controlará la calidad de las baterías, más concretamente, la vida útil de los dispositivos de almacenamiento de energía. La batería montada en fábrica debe disponer de, al menos, una capacidad de carga del 80% cuando pasen 5 años o 100.000 km desde la compra. Tras 8 años y 160.000 km, la capacidad debe ser del 70%, prolongándose las comprobaciones de la capacidad del contenido energético hasta que el vehículos cumpla 10 años o 200.000 km. Incluso, también se limitará

Los secretos de la aerodinámica del Hyundai IONIQ 6

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El Hyundai IONIQ 6 es el vehículo más aerodinámico que la marca coreana haya fabricado jamás, con un coeficiente de arrastre impresionantemente bajo de 0,21. La forma resbaladiza del coche juega un papel importante en la eficiencia, que le permite cubrir hasta 614 kilómetros de alcance con una carga de batería completa (WLTP). Además de mejorar la autonomía, la eficiencia aerodinámica también tiene un impacto significativo en el rendimiento, la estabilidad de conducción y el ruido de conducción/viento. El IONIQ 6 logra una eficiencia aerodinámica impresionante a través de un diseño aerodinámico al estilo de la década de 1930 y muchos avances tecnológicos desarrollados en el túnel de viento. Otra influencia clave fue el avión de combate británico Supermarine Spitfire de la Segunda Guerra Mundial, en el que los diseñadores de Hyundai aplicaron un alerón inspirado en el Spitfire al costado del alerón trasero del IONIQ 6 para absorber el flujo de aire del techo y reducir la resistencia al

Los planes de Zunder para 2023

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Estos son los planes de expansión de Zunder para el año 2023. Cuando el año 2023 comience, el primer objetivo es que todos los cargadores de Zunder dispongan de un terminal de pago TPV. Actualmente hay 37 estaciones de carga activas, pero el 2023 va a ser un año de expansión de nuevas estaciones. Ya hay más de 100 estaciones en construcción, y el objetivo es alcanzar las 136 estaciones . La mayoría estarán en carreteras interurbanas, y algunas en entornos urbanos. Las estaciones estarán repartidas por todo el territorio español, ya que está planificado tener una estación como mucho a 50 km de una a otra . Zunder se convertirá en la operadora de carga con mayor número de cargadores de carga ultra rápida , y además con bastante diferencia. Esto es gracias a que es la operadora con la mayor financiación que hay actualmente en España. Además, se está instalando baterías estacionarias para poder suministrar energía de alta potencia en ubicaciones que no haya mucha disponibilidad de potencia

Nuevo Volvo EX90, con hasta 600 km de autonomía y 250 kW de carga

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Volvo ha presentado el nuevo EX90. Estará construido sobre una nueva generación de la plataforma escalable SPA2, una evolución de la existente con un diseño más adaptado a los coches electrificados. Es un SUV de segmento E cuyas dimensiones son: 5,04 m de largo, 2,11 m de ancho, 1,75 de alto, 2,98 m de batalla. La capacidad del maletero trasero es de 365 litros. El maletero delantero tiene 37 litros. La parte delantera destacan unos  nuevos faros integrados y equipados con la sofisticada tecnología de iluminación «LED Píxel». El interior tiene espacio para tres filas de asientos y siete plazas. La pantalla  de infoentretenimiento es de  14,5 pulgadas , está dispuesta en vertical y equipada con  tecnología 5G de serie . Cuenta con  un modo de conducción asistida, no autónoma , aunque dispone de los componentes necesarios para ella. Equipa un potente LiDAR que irá colocado donde comienza el techo . El sensor LiDAR puede detectar objetos pequeños a cientos de metros tanto de día como de n