Los secretos técnicos de la plataforma e-CMP de PSA
Todos los vehículos eléctricos usarán la misma plataforma denominada e-CMP, que está diseñada para albergar versiones de combustión y eléctricas. La e-CMP recibe las últimas tecnologías de PSA en cuanto a seguridad, comodidad y eficiencia . Es un 30% más rígida , gracias a que la estructura está soldada y unida mediante adhesivo, con lo que reduce la cantidad de tornillos y así disminuyen los ruidos y los chirridos. Se ha aligerado en 30 kg respecto a la plataforma actual , esto se debe a la eliminación de una subestructura de aluminio que tienen que usar los motores de combustión (ahorra 6 o 7 kg), el uso de acero de alta resistencia (ahorra 20 kg), y el diseño tubular de diámetro reducido del eje trasero (ahorra 3 kg). Para mejorar la aerodinámica, se emplean unas tomas pilotadas en el frontal y un fondo plano . Esto es muy importante en un vehículo eléctrico, ya que una reducción del 10% en el coeficiente de penetración aerodinámica se logra que el consumo se reduzca en torno a
