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Mostrando entradas de abril, 2019

Actualización Tesla Model S y Model X (2019), motores más eficientes, nuevas suspensiones y mayor autonomía

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Tesla anuncia la entrada en producción de los renovados Model S y Model X, que han recibido varias actualizaciones para ponerse al día. El principal cambio que experimentan estos modelos es la llegada de un nuevo motor eléctrico más potente (sobre todo mejora la aceleración) y mucho más eficiente (93% de eficiencia). Esta nueva unidad propulsora mejora su eficiencia al emplear la tecnología de  motor síncrono de imán permanente de baja reluctancia ( resistencia que un componente eléctrico ofrece al paso de un flujo magnético) , un nuevo diseño de engranajes y lubricación en la unidad de transmisión para una menor fricción, y un mejor control de la temperatura al circular usando carburo de silicio en la electrónica de la unidad principal . Estas mejoras del motor permiten aumentar la autonomía hasta un 10%, con lo que ahora la autonomía de la versión Long Range del Model S llega a los 595 km y la del Model X sube hasta los 523 km por carga, los dos bajo el realista ciclo de homolog

Tesla presenta el nuevo chip "Full Self-Driving" Computer para el Autopilot 3.0

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Tesla retransmitió en directo el evento llamado el primer "Día de la Autonomía de Tesla", un evento en el que algunos ingenieros ofrecieron detalles de la nueva electrónica empleada para la conducción autónoma del Autopilot. En la presentación se ha desvelado todos los detalles del nuevo super ordenador 'Full Self-Driving' (FSD), anteriormente conocido como Autopilot hardware 3.0, el cual está ahora mismo en producción. Para el diseño de este nuevo chip, Tesla recurrió a Pete Bannon, ex ingeniero de Apple que diseñaba los famosos chips Ax. Tesla dejará de usar la plataforma Drive Xavier de Nvidia y usará por primera vez una placa propia, que ha sido construida desde cero para la mejor compatibilidad con el Autopilot . El nuevo chip fue fabricado por Samsung en Texas bajo un proceso FinFET CMOS de 14 nanómetros . La razón por la que se ha usando la arquitectura de 14nm es porque llevan dos años y medio desarrollandolo y era la tecnología que había. T

El Porsche Taycan tiene una caja de cambios de dos velocidades

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El Taycan contará con una transmisión de dos velocidades en el eje trasero , en lugar de la transmisión de engranaje único presente en casi todos los modelos. ¿Tan beneficioso es incluir una caja de cambios a un vehículo eléctrico a costa de perder sencillez mecánica? Se ha realizado una comparativa entre la caja de cambios de una única velocidad y la versión de dos velocidades que utilizará el Taycan. La primera tiene una relación de transmisión fija de 8.5 en ambos ejes (el Taycan tiene un motor por eje) y la segunda actúa sobre el eje trasero con dos velocidades de ratio 7.0 y 10.5, manteniendo la relación de 8.5 en el eje anterior. Como se aprecia en la gráfica, la caja de cambios de dos velocidades permite al Porsche Taycan desarrollar aproximadamente un 20% más de fuerza par desde el arranque hasta superados los 60 km/h . Cuando llega a los 95 km/h, el vehículo cambia a la segunda velocidad y así es capaz de alcanzar velocidades superiores con una exigencia menor p

Nuevo Ford Kuga Plug-In Hybrid, híbrido enchufable con 56 km de autonomía eléctrica

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Se ha presentado la tercera generación del Ford Kuga, el SUV mediano de la marca del óvalo estrenará una versión híbrida enchufable en el año 2020. El nuevo Ford Kuga tiene un diseño inspirado en los recientes Fiesta y Focus, y un interior de mayor habitabilidad y calidad . El Kuga emplea una nueva plataforma global C2 (la misma del nuevo Focus) , que aumenta 2 cm la distancia entre ejes, pesa hasta 90 kg menos, y la rigidez torsional es un 10% mayor . Sus dimensiones son: 4,61 m de largo (8,9 cm más que antes), 1,88 m de ancho (4,4 cm más), 1,67 m de altura (2,0 cm menos), 2,71 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 411 litros (64 L menos). Equipa luces LED adaptativas . En el interior estrena una nueva instrumentación completamente digital de 12,3 pulgadas, un HUD proyectado en el parabrisas , y el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 tiene una pantalla táctil multi gestual de 8 pulgadas . Una función denominada Active Noise Control mitiga el ruido del motor en el
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