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Mostrando entradas de septiembre, 2019

IONITY presenta sus nuevos cargadores de 350 kW de potencia

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IONITY es a día de hoy una de las iniciativas europeas más ambiciosas para crear una red de carga continental para coches eléctricos. Luego de que Hyundai y KIA se unieran recientemente para reforzar esta asociación, I ONITY ha presentado un nuevo cargador ultra-rápido que permitirá reducir drásticamente los tiempos de carga. El nuevo cargador "Halo" Tritium (El nombre de este dispositivo se debe a la luz LED en forma de halo que tiene en su parte superior) , alcanzará una potencia de 350 kW gracias a un nuevo sistema de refrigeración líquida, dispondrá de 7 idiomas diferentes, permitirá métodos de pago sin contacto . Además, la luz emitida por el halo será suficiente como para que las estaciones no necesiten la instalación de farolas, lo que hará más sostenibles las instalaciones . Los cargadores son compatibles solo con el formato CCS Combo 2, el estándar de carga europeo. Las estaciones contarán con asistencia 24 horas todos los días de la semana, tanto remota co

Volkswagen presenta el ID.Charger, un cargador doméstico de 11 kW de potencia y desde 399 euros

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Volkswagen ha presentado el ID.Charger, un cargador tipo wallbox que permitirá a los propietarios poder realizar sus recargas en casa. Este modelo cuenta con un diseño minimalista, y se venderá en hasta tres versiones diferentes. Podrá cargar cualquier vehículo eléctrico que cuente con una toma Tipo 2 (mennekes). Los precios no incluyen la instalación, pero la marca afirma haberse asociado con contratistas eléctricos certificados para ello. Se puede comprar online o en los distribuidores oficiales de la marca en ocho países. La versión de acceso ID Charger , tendrá una potencia de carga de hasta 7,2 kW en monofásica y 11 kW en trifásica . Con una potencia de 11 kW permitirá recargar un ID.3 de 58 kWh en apenas 6 horas. Tendrá un precio de 399 euros . La versión intermedia ID.Charger Connect , la principal diferencia será su conectividad . El cargador mantiene las mismas características del anterior, pero además podrá conectarse con la vivienda mediante una red Wifi, para de esa fo

Nuevo Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro, híbrido enchufable con 52 km de autonomía eléctrica

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El Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro es una berlina de cinco puertas basada en la misma plataforma que el Audi A6 y adaptada para montar una motorización híbrida. El equipamiento estándar incluye faros HD Matrix LED , asientos deportivos, tablero de instrumentos digital con menús específicos para el modo híbrido enchufable. El equipo de climatización de cuatro zonas cuenta con un sistema de aire acondicionado por bomba de calor que se puede controlar a través de una aplicación móvil. El sistema híbrido del A7 Sportback PHEV está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros 2.0 de 248 CV y un motor eléctrico de imanes permanentes de 105 kW (140 CV). El motor eléctrico se integra en la caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, que incorpora un embrague separador que permite la tracción a las cuatro ruedas incluso en el modo eléctrico. Sin embargo, por razones de eficiencia, el sistema de recuperación de energía de la frenada y las desaceleraciones fun

Nuevo Volkswagen ID.3, con hasta 549 km de autonomía y desde 32.245 euros

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Volkswagen ha presentado el nuevo ID.3, un compacto que pretende ser el coche eléctrico del pueblo. El ID.3 es el primer coche del mundo con emisiones neutras de dióxido de carbono . Está construido sobre la plataforma modular MEB . Su arquitectura permite disponer con más facilidad los componentes eléctricos. El diseño del monocasco es relativamente sencillo. Está realizado enteramente con planchas de acero estampado y no incluye materiales exóticos salvo algo de aluminio en alguna pieza. Volkswagen lo hace para obtener unos costes de producción bajos. Las baterías planas tipo "skateboard" van alojadas bajo el piso, y eso permite que el centro de gravedad será más bajo que en sus equivalentes con motor de combustión. La suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera es multibrazo independiente. Las dimensiones de su carrocería son: 4,26 m de largo, 1,81 m de ancho, 1,55 m de altura, 2,76 m de batalla. Es igual de largo, 2 cm más ancho y 6 cm más alto que

Mercedes GLC 300e 4MATIC (2020), híbrido enchufable con hasta 45 km de autonomía eléctrica

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Mercedes ha actualizado la versión híbrida enchufable del SUV GLC. Anteriormente se denominaba 350e 4MATIC y ahora pasa a ser 300e 4MATIC. Está disponible tanto en carrocería SUV como coupé. El GLC fue diseñado para ahorrar espacio en la integración de la batería, con un eje trasero más bajo y una carrocería diseñada para ello. El resultado es un maletero grande, cuya capacidad es de 395 litros. La mecánica combina un motor de gasolina de 2.0 turbo de 211 CV con un motor eléctrico con 90 kW (122 CV). La potencia máxima es de 320 cv. En el 350e el motor de gasolina era el mismo y motor eléctrico tenía una potencia de 85 kW (116 cv). La potencia total era la misma de 320 cv, lo que cambia es que ahora se le exige más al motor eléctrico. La velocidad máxima que puede alcanzar en modo eléctrico es de 130 km/h. La caja de cambios es automática de convertidor de par de 9 velocidades. Antes tenía 7 velocidades. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 13,5 kWh . Antes tenía 8

Nuevo Peugeot 508 HYBRID, híbrido enchufable con 54 km de autonomía eléctrica

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Llega al catalogo de Peugeot la versión más deportiva y a la vez más ecológica del 508. El Peugeot 508 no pierde nada de maletero respecto a versiones no híbridas (487 litros), pero si necesitamos más espacio en la altura de las plazas traseras y más capacidad de maletero, también hay una versión PHEV del 508 SW (530 litros). Incluye numerosas ayudas a la conducción poco habituales como: el Night Vision (también está en el DS7 Crossback), capaz de reconocer animales o personas hasta a 250 metros de distancia; frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas a velocidades de hasta 140 km/h; asistencia de mantenimiento de carril... En la mecánica combinan el motor de gasolina PureTech 1.6 de 180 CV con un motor eléctrico de 80 kW (110 CV). La potencia llega a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios automática de convertidor de par de 8 velocidades e-EAT8. La batería tiene 11,8 kWh de capacidad y permite recorrer en modo eléctrico 54 km en ciclo WLTP (52 km

Facelift Smart EQ fortwo y EQ forfour (2020)

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Smart ha presentado la renovación del EQ fortwo y EQ forfour, a la vez que se deja de vender con motores térmicos. Estos nuevos Smart eléctricos serán los últimos desarrollados enteramente por Daimler (Mercedes-Benz), pues el 50% de la firma fue vendido recientemente al grupo Geely, propietario de Volvo, Polestar y Lotus. La próxima generación de los EQ fortwo y EQ forfour, cuya llegada está prevista para 2021/2022, contará con tecnología de origen Geely, si bien Daimler continuará ocupándose del diseño exterior. El facelift de los nuevos modelos trae consigo algunos cambios exteriores, pero ninguna novedad mecánica . Destaca la nueva parrilla, que ahora es más grande y se sitúa en una posición más baja, los paragolpes rediseñados, los faros LED, la sustitución del logo de la marca en el frontal por el nombre de Smart, y los nuevos pilotos en forma de trébol de cuatro hojas. El volumen del maletero no difiere del que tienen las versiones con motor de combustión (185 litro

Nuevo Peugeot 3008 HYBRID y HYBRID4, híbrido enchufable con hasta 69 km de autonomía eléctrica

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Llega la nueva versión híbrida enchufable del SUV Peugeot 3008. Esta versión estrena un nuevo tren trasero multibrazo, que ofrece un mayor dinamismo en carretera. La capacidad del maletero tiene 395 litros de capacidad, 125 menos que cualquier otro 3008. Solo se ofrecerá en el acabado más alto de la gama, el GT, que incluye materiales de alta calidad como la tapicería Alcantara Gris Graval o los insertos de madera de roble. Además incluye equipamientos de seguridad de nueva generación como el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y el Lane Position Assist (mantiene la posición del vehículo en el carril). En el habitáculo, la instrumentación tiene menús específicos que muestran el estado de carga de la batería, la autonomía restante en modo eléctrico o el modo de conducción seleccionado. Además, en lugar de un cuentarrevoluciones, hay un potenciómetro dividido en tres zonas: ECO (indica la zona en la que el sistema tiene menor consumo energético), POWER (el á

Nuevo Porsche Taycan Turbo y Turbo S, toda la información técnica

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Se ha presentado el nuevo Porsche Taycan, un coche eléctrico que va dirigido a competir contra los Teslas. Las dimensiones del Taycan son: 4,96 m de largo, 1,96 m de ancho, 1,38 m de alto, 2,90 m de batalla. Estas cuotas le permiten tener un habitáculo tan amplio como el del Panamera, un maletero delantero de 81 litros de capacidad, un maletero trasero muy amplio de 366 litros de capacidad. Incluye unas ópticas LED matriciales compuestas por 84 LED . El chasis es específico para este modelo, y no comparte ni un solo componente con otros modelos de la marca. Está fabricado con multimateriales. El aluminio estampado cubre toda carrocería del vehículo, así como las puertas, el capó delantero, la tapa del maletero, y gran parte de la estructura delantera y trasera portante y anticolisión. El aluminio extruido se emplea como amortiguadores de impacto para los costados de la batería. Las piezas de aluminio en fundición forjada están encargadas de aquellas funciones que de

Nuevo Honda e, con hasta 222 km de autonomía y desde 34.800 euros

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Honda ha presentado su primer coche eléctrico para el mercado europeo, el Honda e. Se trata de un pequeño utilitario de diseño retro inspirado en la estética del primer Civic de los años 70 que llega con un planteamiento deportivo para rivalizar con el MINI Cooper SE. Tiene una carrocería de cinco puertas. Sus medidas son: 3,89 m de largo, 1,75 m de ancho, 1,51 m de alto, 2,53 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 171 litros. El chasis destacará por el uso de un esquema de suspensiones independientes en las cuatro ruedas, así como un reparto de pesos perfecto de 50:50 gracias a la situación de las baterías en los bajos (centro de gravedad bajo). Las manetas de las puertas están enrasadas con la carrocería. Donde se suele situar los espejos exteriores se han instalado unas cámaras retrovisoras de serie . El retrovisor interior puede funcionar tanto convencional con espejo como digital, al pulsar un botón en el espejo . En el interior, el salpicadero tiene un a

Nuevos Kia XCeed y Ceed Tourer, híbridos enchufables con hasta 50 km de autonomía eléctrica

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KIA ha presentado las nuevas versiones híbridas enchufables del XCeed y del Ceed Tourer. El XCeed es un SUV de tamaño medio con 4,39 m de longitud y 291 litros de capacidad de maletero (395 L versión no híbrida). Si necesitamos más espacio, debemos de optar por la variante Ceed Tourer, un monovolumen con 4,60 m de largo y 437 litros de maletero (625 L versión no híbrida). Ambos modelos contarán con homologación para llevar un gancho de remolque. En el diseño, KIA ha querido diferenciarlos con una nueva rejilla cerrada de "nariz de tigre" que ofrece una mejora de la eficiencia aerodinámica . El puerto de carga está integrado en la ateta delantera izquierda. Dentro del equipamiento encontraremos de serie unas llantas de 16 pulgadas o unas opcionales de 17 pulgadas, o de 18 pulgadas en el caso del XCeed. En el interior, hay una pantalla de infoentretenimento de 8 pulgadas de serie y una opcional de 10,25 pulgadas que incluye la navegación y la telemática UVO Connect
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