MASTERS TEASERS

CATL ha presentado la tecnología CTP (cell-to-pack) de tercera generación de sus baterías, que internamente se llama baterías Qilin. Estarán en el mercado en 2023. Las baterías Qilin establecen un nuevo récord de eficiencia en el empaquetamiento del material activo alcanzando un  7 2% del volumen . Esto quiere decir que ese es el espacio que queda disponible para instalar celdas de batería. En la primera generación de baterías que empleaba la tecnología CTP en 2019, la eficiencia de uso en volumen era del 50%. El formato de las celdas es de tipo "blade", unas celdas prismáticas muy finas y muy largas. En celdas de litio ferrofosfato (LFP) la densidad energética es de 160 Wh/kg o 290 Wh/L . En celdas de níquel-cobalto-manganeso (NCM) la densidad energética es de 255 Wh/kg o 450 Wh/L . En términos prácticos de peso, densidad de energía y densidad de energía volumétrica es un 13% mejor que las nuevas celdas 4680 de Tesla a igualdad de química y capacidad. Para obtener estas ci

Una de las críticas de los coches eléctricos es que la producción de su batería contamina y que no se reutilizan sus materiales una vez acaba su vida útil. CATL, el mayor productor de baterías para coches actualmente, ha puesto la primera piedra para evitar estos problemas iniciando su actividad en una nueva fabrica de baterías con cero emisiones de carbono y de una altísima tasa de recuperación de materiales. La compañía  ha apostado por maximizar la eficiencia y el uso de energías renovables  para alimentar las operaciones de esta innovadora fábrica, que además destacará por su bajo consumo energético gracias a algoritmos, y además al aprovechamiento de hasta la más pequeña cantidad de residuos para recuperarlos y volver a usarlos en nuevos productos.  CATL ha seleccionado a la población de Yibin (China), como un emplazamiento clave donde la  disponibilidad de energía procedente de los saltos hidroeléctricos que permite alimentar el 80% de las necesidades de la fabrica . El otro 20%

La versión Gran Autonomía y Performance comenzaron a fabricarse en Berlín en marzo de 2022. El 26 de agosto de 2022  puesto a la nueva versión de acceso Tracción Trasera. Esta versión solo dispone de un motor trasero de 239 kW (325 cv). La capacidad de la batería es de 55 kWh . La autonomía WLTP es de 440 km . Tesla ha escogido las  baterías Blade  (de tipo LFP) de BYD para ser montarlas en el Model Y de tracción trasera. Su autonomía no se ve excesivamente mermada respecto a la versión de Gran Autonomía y Performance, gracias a que es 70 kg más ligero y su propulsión más eficiente. Otra diferencia respecto a las otras versiones es que la potencia máxima de recarga es inferior, en vez de 250 kW puede recargar a un máximo de 170 kW . Desde el día 21 de octubre de 2022, las versiones Gran autonomía y Performance del Tesla Model Y fabricado en GigaBerlín, añaden dos opciones nuevas de colores de carrocería exclusivos en Europa. El color  rojo cereza medianoche  (Midnight Cherry Red) sust

La familia ID. de Volkswagen recibirá nuevo software de generación 3.0 basado en la nube y con inteligencia de enjambre.  Como parte de la estrategia ACCELERATE, Volkswagen sigue adelante con su transformación en un proveedor de movilidad orientado al software y se está convirtiendo en un experto en integración de software y actualizaciones inalámbricas. Los compradores de la marca nuevos se beneficiarán del nuevo software de inmediato . Para los los coches que ya han sido entregados se lanzará una actualización vía OTA de forma gratuita a partir del segundo trimestre de 2022 . Los cambios introducidos por Volkswagen afectan a multitud de características de los vehículos, incluyendo  mejoras en el sistema de infoentretenimiento para intentar resolver los  problemas de lag . El  planificador de rutas inteligente  tiene un nuevo algoritmo " mejorado drásticamente"  que tiene en cuenta los datos del tráfico en tiempo real y los obstáculos, lo que mejora la previsión de consumo e

Mercedes sabes que la sostenibilidad en la movilidad no se reduce solo ha que no se emitan gases por un tubo de escape, por ello, el Plan Ambition permitirá a la marca ser completamente ecológica 11 años antes de lo que exige la ley de la UE. El objetivo es conservar recursos, utilizar materiales sostenibles y tener una flota de coches neutra en CO 2  desde que se fabrica y en todo su ciclo de vida. MATERIALES SOSTENIBLES Y RECICLADOS Los materiales reciclados ya se fabrican en serie en muchos vehículos en la actualidad. En el interior, ya se ofrece varios tejidos de tapicería de alta calidad fabricados hasta en un 100% con botellas de PET recicladas, además de imitación de cuero y microfibra. Los revestimientos del piso en el EQS utilizan un hilo de nailon que proviene de alfombras recicladas y redes de pesca recicladas. Una tonelada de este hilo ahorra más de 6,5 toneladas de CO 2 en comparación con el material nuevo. Mercedes también apuesta por el uso de fibras naturales para sust

Tesla  comenzará a desplegar a finales de mayo de 2022 una nueva actualización de software (versión 2022.16.0.2), en la  se introducen mejoras del sistema para el cálculo de autonomía, entre otras cosas. L a nueva actualización permite tener en cuenta los vientos, la calidad del aire y la humedad del ambiente para obtener un calculo mas preciso de los consumos y la autonomía . Ahora los coches serán un pequeño laboratorio meteorológico, recogiendo la información ambiental de los múltiples sensores que ya incorporaran para ostros propósitos. Cabe destacar que aunque los agentes externos influyen en los consumos de un vehículo, el conductor es el que más influye en el consumo de la batería, y tener una conducción relajada y constante ayuda a mejorar la predicción de autonomía.

El neumático Continental AllSeasonContact lleva unos años en el mercado y ha demostrado ser uno de los modelos de todo tiempo con mejor agarre y reducida resistencia a la rodadura (la mayoría de medidas tienen etiqueta B en resistencia). Ahora Continental añade 5 nuevas medidas de este neumático para optimizar las prestaciones de coches eléctricos . Esta opción es ideal para coches como: Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Peugeot e-2008, Opel Mokka-e. Para esta versión de AllSeasonContact, la marca ha reducido la cantidad de material y la deformación del neumático en la zona de contacto, para optimizar aún más la resistencia a la rodadura del compuesto . Como resultado, AllSeasonContact pierde menos energía en la carretera, la principal causa de la resistencia a la rodadura. En estas medidas se alcanza la etiqueta A de eficiencia. A pesar de reducir la resistencia de manera significativa, no ha supuesto ninguna pérdida de seguridad . Ya está disponible en 142 versiones, con anchos entr

Hankook ha creado una nueva gama de neumáticos para coches eléctricos denominada iON. El primer modelo en estar a la venta es el Ventus iON S. La marca quiere contribuir de manera decisiva desde la perspectiva de la elección de neumáticos para avanzar en la transición de la movilidad hacia coches de cero emisiones. Las características del nuevo desarrollo del neumático Ventus iON S incluyen una resistencia a la rodadura muy reducida, una rumorosidad más baja y una gran capacidad para adaptarse a las situaciones adversas, en comparación con los neumáticos convencionales . Esto significa que para los conductores de coches eléctricos tendrán una mayor autonomía por carga de batería y una experiencia de una conducción más agradable. Los técnicos de Hankook hacen énfasis en que los nuevos neumáticos iON cumplen con los exigentes requisitos diarios de los neumáticos EV y que  obtienen una etiqueta triple A , la máxima calificación en resistencia a la rodadura, agarre y ruido. Los nuevos neum

Hankook ha presentado su nueva gama de neumáticos especialmente desarrollados para su uso en vehículos eléctricos, y más concretamente, sobre los de corte premium. Esta nueva gama de neumáticos se denomina como iON. En Hankook se han dado cuenta que los neumáticos "al uso" no pueden llegar a satisfacer todas las características que demandan los coches eléctricos, por lo que los nuevos neumáticos iON son el complemento ideal para estos vehículos. Estos neumáticos no solo serán capaces de disminuir la resistencia a la rodadura, sino que también contará con un sistema que lo hará mucho más silencioso ante los ruidos de rodadura y será capaz de soportar las altas cifras de par máximo que pueden presentar estos coches eléctricos.

Mazda ha presentado el nuevo CX-60. Se asienta sobre la nueva plataforma Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture. Es un SUV de segmento D cuyas dimensiones son: 4,74 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,98 m de alto, 2,87 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 570 litros. El chasis tiene suspensiones independientes en ambos ejes (doble triángulo delante, multibrazo detrás) y dirección de doble piñón. El sistema KPC (Kinematic Posture Control) permitirá estabilizar el coche en curvas al frenar la rueda trasera interior, reduciendo el balanceo de la carrocería. Ofrece una capacidad de remolque de 2.500 kg. Estrena una nueva calandra de diseño más alto cuyo marco se une con los estrechos grupos ópticos. El capó alargado y las llantas de gran tamaño refuerzan el carácter deportivo del todocamino. Cuenta con un nuevo tono Rhodium White metalizado para su carrocería. En el interior, la instrumentación tiene una pantalla de 12,3 pulgadas, la pantalla de infoentretenimiento de format

La  asociación automovilística alemana ADAC  ha realizado un test para comprobar la pérdida de autonomía en climas fríos que sufren varios de los coches eléctricos que están a la venta actualmente. Esta pérdida de autonomía por temperatura ambiente baja es causada por dos condicionantes: la necesidad  de mantener la temperatura de la batería en un rango óptimo  de funcionamiento y la  necesidad de calentar el habitáculo . Para que una batería funcione correctamente debe funcionar en un rango de temperaturas comprendido entre los  20 y los 40°C,  por debajo de esta temperatura la reacción química que carga y descarga la batería se vuelve menos eficiente. Los fabricantes se esfuerzan por calentarla, pero requiere de energía de la propia batería para el calentamiento. Por otro lado está la necesidad de calentar el habitáculo, para lo que se buscan soluciones de bajo consumo como las bombas de calor, los asientos y volantes calefactados o los sistemas que solo calientan la zona del coche d

Bridgestone realizó una actualización oculta en 2021 del compuesto de la banda de rodadura del Turanza T005 de cara la versión de 2022 . Este neumático tenía un buen rendimiento, pero tenía un ligero déficit de agarre en mojado. Con la nueva mezcla, se sitúa entre los mejores en mojado de su segmento. Se ha diseñado teniendo en cuenta la opinión de miles de conductores. Los usuarios quieren un neumático que les dé el control total en situaciones diarias, desafiantes, especialmente en días de lluvia, y un neumático que también les proporcione la mejor eficiencia de combustible y kilometraje. El Bridgestone Turanza T005 cumple todas estas expectativas. Es un neumático que permite seguir conduciendo con un control absoluto en condiciones adversas, especialmente en mojado, desde las curvas a alta velocidad en autopista hasta los inesperados frenazos en ciudad. Para obtener un rendimiento de alto nivel, la marca ha empleado tecnología de primera calidad para condiciones de lluvia, tanto en