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Mostrando entradas de marzo, 2020

Volkswagen instalará las nuevas baterías NCM 811 a partir de 2021

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Volkswagen ha confirmado el inicio de la fabricación las nuevas celdas NCM 811 en sus coches eléctricos. Estas celdas tienen un cambio en la química que será crucial para alcanzar una mayor densidad energética y una reducción del coste de los vehículos. Las celdas NCM 811 se diferencian de las actuales NCM 622 en la cantidad de materiales que conforman el cátodo.  En el caso de las NCM 622 , el cátodo cuenta con un 65% de níquel, un 20% de manganeso y un 15% de cobalto . Algo que tiene como resultado un coste más elevado por culpa de la presencia de componentes extremadamente caros como el cobalto. En cuanto a las de las nuevas NCM 811, el reparto es de un 80% de níquel, un 10% de manganeso y 10% de cobalto . Con esta química se logra una ganancia en densidad energética del 25% . Otra de las ventajas es que el coste de fabricación baja de la barrera de 100 dólares el kWh (al contener menos cobalto) , acercando el precio de venta al de un modelo de combustión . Para su uso

Iberdrola acelera su infraestructura de puntos de carga

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Iberdrola tenía un plan de movilidad que contemplaba la instalación  de 25.000 puntos de carga ( en hogares, empresas y vía pública) hasta 2021. Hasta el momento, se ha instalado 5.000 puntos de carga, de los cuales 400 son de carga rápida y que están operativos en carreteras y autovías. Además, cuenta con otros 1.600 en diferentes etapas de desarrollo en vía pública. El balance de los primeros 18 meses del plan de movilidad es que pronto va a ser muy insuficiente para atender la creciente demanda de vehículos eléctricos. Iberdrola ha anunciado un nuevo plan que multiplica por 6 el número de puntos de carga del plan inicial. Con este nuevo plan se prevé la instalación de 150.000 puntos de carga en los próximos 5 años (en hogares, empresas, ciudades, principales carreteras y autovías). El desarrollo de la infraestructura en vía pública responderá a las futuras necesidades de recarga eléctrica, apostando por el despliegue de puntos de carga con potencias de 350 kW (carga ultra rá

Nuevo FIAT 500e, con hasta 320 km de autonomía y desde 24.900 euros

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El nuevo FIAT 500e es la versión eléctrica del mítico urbano italiano. Aunque su aspecto recuerda al 500 de combustión que está a la venta actualmente, se trata de un modelo completamente nuevo, fabricado sobre una plataforma diseñada desde cero.  Las medidas de la versión eléctrica son más grandes que el FIAT 500 tradicional. La longitud (3,63 m) y la anchura (1,70 m) aumentan 6 cm, mientras que la distancia entre ejes (2,32 m) se incrementa 2 cm. Las mayores dimensiones del eléctrico dan como resultado un interior más espacioso (m antiene las cuatro plazas).  El maletero tiene 185 litros de capacidad, lo mismo que el modelo de combustión . Estará disponible en carrocerías:  Coupé (la normal); Cabrio (solo en acabados PASSION e ICON); 3+1, con puerta suicida trasera en la parte derecha para mejorar el acceso (solo disponible en acabado PASSION e ICON). Presenta una imagen más moderna gracias a detalles como unos faros redondeados que quedan divididos por el capó en la zona delant

Nuevo Mercedes CLA 250e, híbrido enchufable con hasta 69 km de autonomía eléctrica

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Mercedes ha presentado la versión híbrida enchufable del CLA. Está disponible tanto en berlina Coupé como con carrocería familiar Shooting Brake. Combina un motor de gasolina turbo 1.3 de 160 cv con un motor eléctrico (síncrono) de 75 kW (102 CV). El motor eléctrico está integrado en la caja de cambios de doble embrague 8G-DCT. La velocidad máxima en modo eléctrico es de 140 km/h. La batería tiene una capacidad de 15,6 kWh . La autonomía eléctrica en ciclo WLTP es de 69 km para el Coupé y de 68 km el Shooting Brake . Puede recargarse en un wallbox a 7,4 kW de potencia y corriente alterna en 1 hora y 45 minutos del 10% al 100%, mientras que en una toma de corriente continua a 24 kW se puede cargar del 10% al 80% en unos 25 minutos . Para dosificar al máximo la autonomía eléctrica, la tecnología híbrida enchufable de tercera generación de Mercedes-Benz tiene en cuenta factores como los datos de navegación, los límites de velocidad y la ruta para priorizar el modo eléctrico de con

Nuevo CUPRA Formentor e-Hybrid, híbrido enchufable con hasta 55 km de autonomía eléctrica

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El nuevo CUPRA Formentor es el primer vehículo de la marca CUPRA que no deriva de un modelo de SEAT. Además, llegará con versión híbrida enchufable de gran rendimiento. El Formentor es un CUV de mayor tamaño que el Ateca. Basado en la plataforma modular MQB, tiene una longitud de 4,45 m, una anchura de 1,84 m y una altura de 1,51 m. La batalla de 2,68 m proporciona un buen espacio interior para sus 5 ocupantes. El maletero tiene una capacidad de 450 litros. La suspensión lleva amortiguadores de dureza variable (DCC) y los frenos son de la marca Brembo. De serie, las llantas son de 18 pulgadas en la versión de 204 cv y de 19 pulgadas en la de 245 cv. Pueden ir pintadas en color cobre. En el interior, los asientos delanteros gozan de un diseño deportivo semibaquet, pudiendo estar confeccionados en piel negra o azul. El cuadro de instrumentos es totalmente digital de 10,25 pulgadas, mientras que el sistema multimedia tiene una pantalla táctil de 12 pulgadas, con control gestual y
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