Restyling Audi Q5 50 TFSIe y 55 TFSIe (2021), híbrido enchufable con hasta 62 km de autonomía eléctrica

Audi ha realizado un ligero restyling en el Q5 TFSIe.

La nueva forma de los parachoques hace que la longitud de la carrocería sea 19 mm más larga (ahora mide 4,68 m de longitud).

Los faros tienen una forma distinta a los del Q5 anterior, pero no presentan novedad en cuanto a la tecnología empleada para iluminar que, en opción tiene Matrix LED. Sí es novedad el empleo de diodos de tipo OLED para los pilotos y el sensor de proximidad incorporado en la parte posterior que los enciende cuando detecta que el usuario se aproxima a esta zona del vehículo (este tiene que estar a menos de dos metros).

En el habitáculo no cambia nada significativo, la novedad de mayor relevancia está en el sistema multimedia que ahora tiene una pantalla táctil de 10,1 pulgadas (en el Q5 actual la pantalla no es táctil y es de un máximo de 8,3 pulgadas) y lo mueve un procesador informático más potente.

La mecánica de ambas versiones cuentan con un motor 2.0 de gasolina de 265 cv y un motor eléctrico de 105 kW (143 cv). La versión 50 TFSIe tiene un potencia máxima combinada de 299 cv. La versión 55 TFSIe alcanza los 367 cv. La tracción es a las cuatro ruedas (quattro-ultra), pero a diferencia de otros híbridos como los modelos de Lexus o Peugeot, aquí no se consigue mediante un según motor eléctrico para accionar las ruedas traseras, sino que se mantiene un árbol de transmisión para hacer el envío de par a las traseras.

Donde más cambia la mecánica es en la capacidad de la batería, ahora cuenta con una batería de 17,9 kWh brutos (14,4 kWh útiles) y antes tenía 14,1 kWh brutos.

La autonomía electica en ciclo WLTP es de 62 km, un incremento sustancial respecto a los 45 km de antes.

En un cargador de 7,3 kW se recarga en 2 horas y media.

Está a la venta desde mediados de febrero de 2021. La versión 50 TFSIe tiene un precio de partida de 60.210 euros. La versión 55 TFSIe parte de 70.160 euros.