Renault está estudiando añadir baterías LFP en el R5

En el momento de su lanzamiento, el R5 se venderá con dos paquetes de batería: uno de 40 kWh y otro de 52 kWh, ambos con celdas NCM de origen Envision AESC.

Renault está estudiando añadir nuevas químicas a sus baterías con el objetivo de rebajar todavía más los costes de sus próximos coches eléctricos. Aunque Renault consultó a Envision AESC la posibilidad de producir celdas LFP en su nueva gigafactoría de Douai (Francia), la empresa china se negó.

Ahora el fabricante tendrá que recurrir a los productos de LG Energy Solution. La compañía ya cuenta con una longeva y fructífera asociación con los coreanos.

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