En España se ha vendido entre enero y junio de 2023 más vehículos eléctricos que en Noruega

Es muy común encontrar noticias que afirman que en España se venden infinitamente menos vehículos eléctricos que en países del norte de Europa, sobre todo Noruega. Hasta empezar el 2023 esto era cierto, pero ha cambiado la tendencia radicalmente.

Si tenemos en cuenta el número de las matriculaciones en bruto, de enero a junio de 2023, Noruega ha registrado 59.965 vehículos eléctricos y España 68.310, de los que 57.216 fueron turismos.

Por otro lado, vamos a profundizar aún más estos datos y ponerlos en contexto. A alguien le pareció interesante hacer una comparativa de matriculaciones de vehículos eléctricos por habitante, sin tener en cuenta otras variables básicas, como la distribución territorial y sociodemográfica, la superficie geográfica, la red de carreteras e, incluso, la realidad industrial, que influye en la toma de decisiones de ámbito fiscal y regulatorio.

A España se la compara con mercados como Noruega, Islandia, Suecia, Países Bajos, Austria, Luxemburgo, Dinamarca o Bélgica, entre otros, que nos superan en matriculaciones de vehículos eléctricos por habitante, pero que no tienen nada que ver con nosotros.

En el caso de Noruega, el país referente en la movilidad eléctrica, hablamos de un país de unos 5,5 millones de habitantes frente a los cerca de 48 millones de España, con una superficie 120.000 km2 menor que la nuestra, unos 14 habitantes/km2 frente a los 94 en nuestro territorio, y un salario medio en 2022 de 5.495 euros al cambio mensuales frente a 2.040 euros mensuales de España.

Noruega carece de industria de automoción, mientras que España es el segundo país de Europa y noveno del mundo, por lo que las potentes políticas fiscales que impuso Oslo en favor del vehículo eléctrico no afectaron a la competitividad, el PIB o el empleo del país, algo que habría impactado negativamente en España, de haberse hecho lo mismo.