Actualización Audi A3 PHEV (2024)
El Audi A3 híbrido enchufable tendrá varios cambios.
Estrena una nueva carrocería denominada Allstret. Está basada en la Sportback y tiene un planteamiento más "campero", aunque no está pensada para circular habitualmente por terrenos con muchas dificultades. La diferencia más importante con respecto a otras versiones, estética aparte, es que la suspensión es distinta y los neumáticos tienen un perfil mayor, por lo que la distancia libre al suelo aumenta en 30 mm. Además incluye una serie de elementos de plástico en los pasos de rueda y en el perímetro inferior de la carrocería que pueden servir como protección contra los roces que se suelen dar en el campo, además de una parrilla, unos paragolpes y unas llantas de 18 pulgadas de diseño específico (opcionalmente de 19). También incluye unas barras de techo de serie.
También es novedad la posibilidad de personalizar la firma lumínica de los faros en base a 4 diseños predefinidos. Se lleva a cabo mediante 24 elementos de LED distribuidos en tres filas por la parte superior del faro que también sirven para hacer animaciones tanto en el momento de apertura del coche como en el de cierre.
Otra novedad es la posibilidad de desbloquear funciones bajo demanda. Audi instala en el A3 una serie de sistemas con independencia de si el comprador los ha solicitado en el momento de la compra o no. Si no los ha pedido, estos sistemas permanecen inactivos, pero mediante el pago de una cuota se pueden activar, bien sea temporalmente, 3, 6, 12 o 36 meses, o permanentemente. Audi cita los siguientes sistemas: compatibilidad con Android Auto y CarPlay, programador de velocidad activo, asistente automático de luces o función bizona para el climatizador (de serie solo es de una zona).
La batería incrementará su tamaño desde los 10,6 hasta los 19,7 kWh, lo que permitirá extender su rango eléctrico hasta los 100 kilómetros. También se espera un aumento en la potencia con mejoras considerables en el sistema de recarga.
Estará a la venta a finales de 2024.
